新能源車現在特別火，為啥？油價貴唄，也不是完全加不起，就是以前踩一腳油門沒覺得咋，現在踩油門心裡總髮虛。所以身邊很多朋友都說：我要換新能源，百公里10塊錢，比坐地鐵還要省。想要豪華又想省錢，今天小編就試駕了一款車——賓士最新的EQA，純電平臺新品，妥妥的安逸又能“浪”，這款小SUV真挺不錯。

本來以為它會很小，但見到實車的時候，才發現它和CR-V這類中型SUV真沒差多少，它的長度4463毫米，軸距2729毫米，純電車就有這個好處，沒有了發動機的限制，小車長也能有“大肚量”。

從設計來看，賓士EQA明顯向新能源車靠攏了，深藍色車身在光影下，炫出不一樣的色彩，前格柵是完全封閉的，減少了風阻，側面圓潤的線條很是優美，並使用了235毫米寬度的固特異輪胎，輪轂為18英寸，而尾燈採用了貫穿設計。總體來說，它依然是賓士經典的設計元素，這樣的外形很容易被消費者所接受。

從內飾來說，EQA使用了大量的銀色飾板和亞克力裝飾，高階豪華感立現，特別值得點讚的是氛圍燈，在中控屏裡可進行調色，而藍紫色是最能體現豪華氛圍的，空調口的氛圍燈映襯在啞光飾條上，幽幽的很是漂亮。

座椅則使用的是米白色，調節按鈕依然放在了車門上，不過小編感覺這款座椅偏硬，舒適感上還有提升的空間。

在車機系統上，賓士EQA還是非常強大的，兩塊液晶大螢幕，可以顯示的資訊非常之多，需要慢慢摸索使用，螢幕裡的內容既可以用方向盤上的觸控點操作，也可以用中央扶手前的觸控板操作，螢幕本身也是觸屏，怎麼用著習慣怎麼來。

在後排空間上，也比想象的好很多，小編身高176cm，將駕駛位調節好之後，後排腿部依然有兩拳左右的距離，頭部空間更不用多說了，畢竟是SUV嘛，十分充沛。而後備箱的空間表現還算可以，非常貼心地加入了一鍵開關，這樣在開關車門時，能優雅一些。

豪華感沒得說，但純電車最關鍵的，依然是它的動力。我們這次試駕的EQA260搭載了73。5千瓦時的電池，快充從10%至80%只要45分鐘。而小編開這款車的最大感受，就是它依然保留了燃油車的那種駕駛質感，非常不錯，油門和方向控制起來都比較安逸，在鬆開油門後，有輕微的拖拽感，但位元斯拉Model Y的輕不少，適應度更好。由於它的最大扭矩達到了385牛·米，所以真要急加速，一腳大油門，那種電機帶來的猛烈爆發力，還是讓人措手不及的。

另外，在底盤調校方面，這款車能夠過濾掉一些細微震動，但在經過較大的溝坎時，乘客會出現明顯的左右擺動，韌性十足，說明它保留了相當一部分運動駕駛效能。

總體來說，這款車依然是“賓士味”，豪華度及駕駛感都可以給比較高的分數，很適合年輕人使用。