一輛行駛里程約5。8萬km、配置1。4T CSSA發動機、DQ380變速器的2016年一汽奧迪Q3。客戶反映：該車在正常開啟車燈時行李箱上的尾燈都不亮，只有後槓上的尾燈亮。

故障診斷：現場檢查發現電動行李箱可以正常動作且開啟行李箱和關閉行李箱時組合儀表均可以正常顯示。但無論行李箱開啟還是關閉，只有後保險槓上的尾燈可以點亮，而行李箱的尾燈一直不能點亮。初步分析是開啟和關閉行李箱時後部尾燈不能正常切換所致。診斷儀檢查在09車載電氣控制單元J519內有故障碼VAG02914：行李箱關閉感測器1電路電氣故障間歇性問題，如圖1所示。

根據引導型故障測試計劃提示讀取尾門關閉感測器1 G525在尾門開啟和關閉時的資料顯示，結果發現無論是尾門開啟還是尾門關閉均顯示數值為1，也就是尾門處於關閉狀態。分析是尾門關閉感測器1 G525本身或是線路存在故障。查閱G525電路圖如圖2所示。

拆下行李箱下鎖裝飾板（行李箱關閉感測器1 G525整合在該部件上），檢查行李箱關閉感測器時發現在行李箱關閉感測器翻板上沒有感應鐵片（如圖3所示）。正常情況應該在該翻板上有一個感應鐵片（如圖4所示），找一箇舊翻板上的感應鐵塊裝到該車的行李箱關閉翻板上，再次開閉行李箱後尾燈可以正常切換。

故障總結：行李箱關閉感測器1G525專門用來控制後部尾燈在行李箱開啟或關閉時的尾燈切換。組合儀表內和行李箱開啟和關閉狀態顯示是由整合在行李箱蓋中央門鎖電機裡的F123提供訊號。行李箱在關閉後翻板鐵處遠離感測器，此時感測器狀態為1；而此車沒有感應鐵片，就相當於感應鐵片一直遠離感測器所以無論開啟或是關閉行李箱都顯示行李箱關閉。由於控制單元不能準確判斷當前行李箱位置，所以將尾燈功能轉移到槓燈上來保障行車安全。