現代化的大潮中，東南西北，城市紛紛高樓林立，車水馬龍間，車更有範，人更時尚。“喧然名都會，吹簫間笙簧”——這樣的喧嚷和繁華里，出行一定得講究一個“潮範兒”，才符合潮流城市的格調。那麼，如果你不是拽到動輒開跑車拉風的那種，選擇駕駛諸如C-HR一類的車，穿行霓虹迷彩的街頭，還是非常有範的。
前段時間，從成都的三星堆遺址祭祀坑出土的金面具耳洞引發網友探討，紛紛驚呼“太時尚”“太潮了”！古人尚且如此時尚與潮流，而今都市人的潮則不只是穿搭，在出行上更會選擇“潮車”。因此大多數的時尚年輕人選擇這樣的車，廣汽豐田的C-HR通常都在熱門的選擇之列。
本來就是很有回頭率的一款車，在今年的5月底，全新款的C-HR又煥新上市，共計推出6款配置車型，售價14。18至19。08萬元。作為中期改款車型，全新C-HR在外觀前臉上進行了小幅調整，看起來運動感十足。關鍵的重點是，新增了TNGA 2。0L雙擎混動版車型，作為該車系的中高配版本，不僅整體動力效能更強更拉風，且油耗下降至4。5L/100km。改款後的全新C-HR可以說魅力之外又添魅力，它又是如何成為更加廣受車友們喜歡的一款年輕潮酷的SUV的呢？今天就在這裡一起再行解讀一下。
高能動力 潮趣操控
這次C-HR的中期改款最大的亮點，就是TNGA 2。0L雙擎混合動力系統的匯入。這個系統屬於豐田第四代THS II混動系統，具有高可靠性和強勁動力輸出的特性。系統最大輸出功率高達135kW，較現款提升7。1%；整車綜合工況油耗低至4。5L/100km，較現款降低21%。這也意味著新車後期的用車成本會進一步降低。更低的能耗，更高的動力，更爽的駕乘體驗，這正是TNGA理念的精髓，對懂車的消費者來說更是魅力所在。
基於TNGA架構，C-HR本來駕控就很不錯。有人會覺得加了電池組會影響全新C-HR的空間，其實並沒有。因為全新C-HR雙擎混動車型的電池組佈置於後排座椅下方，可確保與汽油車型相同的行李廂容量。並且還能改善車身前後重量分配，降低整車重心，提升車輛操控性。
混動技術一直是豐田佈局規劃的一大關鍵，自1997年至今，豐田有著24年的混動技術沉澱和市場積累，豐田雙擎混動車型全球已經售出了超過1700萬臺，足以證明消費者對豐田混動領先性的信賴。相信全新C-HR雙擎混動車型憑藉動力效能強、低油耗，個性化的顏值等特點，能夠迎來不錯的市場表現。
潮酷外觀 越級配置
之前在大街上開C-HR，那時候就明顯感覺這車的回頭率實在是高。這款豐田TNGA家族首款SUV，再次升級後的全新C-HR，顏值依舊是亮點，個性而張揚，不用改裝都可能被誤以為是一臺超個性的改裝車。尤其是全新C-HR的前臉設計獨到，只需一眼，就能在人們腦海中留下深刻的印象。
與老款不同的地方就是前大燈內部換裝全新的LED燈組，以及採用了全新設計的雙色輪圈。車尾仍沿用了現款車型上的“C字形”造型，尾部保險槓裝飾面板也多了新的裝飾件，並繼續使用隱藏式排氣設計。另外還新增4種車身色可選，包括鈦金灰、炫風黃、墨晶黑、鉑金珍珠白，原有歐泊銀、珊瑚紅車身色仍然保留，所有車身色均提供黑色車頂供選擇。
全新C-HR的內飾變化不大，依舊是三輻式多功能方向盤搭配懸浮式大尺寸中控屏。不同之處在於雙擎車型使用了帶有7英寸液晶屏的儀表盤，相比老款的雙炮筒造型，更具科技感。
值得一提的是，全新C-HR的車機系統進行了強化。除了UI介面進行了更新外，全新C-HR還提供實時交通路況資訊、線上音樂、線上電臺、智慧語音控制車輛等多項功能。語音控制在自主品牌車上的運用已經普及，這次新款C-HR在這個方面進行了“看齊”，諸如車窗、天窗、自動空調、多功能資訊屏、導航、音樂、藍芽電話等等，都可以語音指令便捷操控。此外值得注意的是，除了全系標配的CN95級空調濾清器可有效對應PM2。5以外，雙擎混動車型還配備了Nanoe™（納諾怡）空氣淨化功能，可以在車內享受如在野外清新的空氣。
在這個“一機走天下”的時代，透過手機就能瞭解全新C-HR的車況。在“豐雲悅享”上就可以實現多項車聯網服務，包括緊急救援/道路救援、疏忽提醒、防盜提醒、被盜追蹤、APP車況查詢/遠端控制、遠端空調、遠端故障診斷服務、保養提醒、車輛健康報告、禮賓服務、悅享停車、悅享加油等功能。這樣一來，即便你是用車小白，有了“豐雲悅享”也可讓你對全新C-HR瞭如指掌。
當然在安全這塊兒，全新C-HR也拿捏得死死的。它搭載的搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）有了更多的功能，白天能自動識別腳踏車、行人，晚上也能自動識別行人，起到預防碰撞作用；左轉彎可以檢測對向的直行車輛，也可以檢測左右兩側橫過馬路的行人等。另外，全新C-HR還有全速域跟車功能，以及車線保持支援功能，實現準L2級別自動駕駛，也給消費者提供了更加安全舒適的駕乘感受。
能夠讓家人安心的是全新C-HR不僅採用了高剛性GOA車身，還配備了10個SRS空氣囊，包括同級罕有的前排駕駛席膝部SRS空氣囊、副駕駛席座墊SRS空氣囊，具備更為全面的立體保護層，讓出行更放心。
對比競品 優勢凸顯
沒有對比就沒有優勢可炫。如果對比級別比較接近的車型如本田XR-V，全新C-HR優勢之一在於有雙擎混動車型可選，C-HR搭載的豐田第四代THS II混動系統，最大功率達135kW，百公里油耗低至4。5L。而本田XR-V有1。5L和1。5T兩款發動機，最大功率分別為96kW和130kW，匹配6速手動和CVT變速箱，最低百公里油耗為6L。全新C-HR雙擎混動車型在省油的基礎上還增強了動力，這一點確實競品無可相比。
外觀設計上，全新C-HR在豐田最新的TNGA架構的加持下，突出個性和運動；而本田XR-V的外觀設計相對要保守一些，看起來更溫和、家用，潮範還看C-HR。
兩款車都屬於小型SUV，車身尺寸非常接近，資料對比全新C-HR佔優。
再看兩車的內飾，全新C-HR為了迎合年輕人的喜好，在車內增加了一些亮色的飾條，運用了大量軟性材質的包裹。而XR-V的內飾顯得平平無奇，相比下C-HR還是略勝一籌。
配置上，全新C-HR也要更豐富些。拿兩款車的燃油版頂配車型作比較，全新C-HR多了獨有後排側氣囊、膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、遠端啟動、主駕座椅電動調節、自適應遠近光等配置。所以，全新C-HR更注重使用者的安全性和用車便捷性。
小結：
這次C-HR的升級主要是偏重於內在部分，尤其是動力系統與主動安全方面都提升了不少。隨著全新C-HR雙擎混動車型的到來，C-HR家族產品矩陣也得到豐富，有雙擎混動、汽油、純電三種動力系統，共11款車型供消費者選擇。從產品的綜合競爭力來看，全新C-HR對比本田XR-V等車型還是有較高勝算的。雖然與這些競品比也各具特色，但是全新C-HR的外觀更凌厲動感，個性鮮明，提供兩種動力系統，燃油經濟性表現出色。如果你更追求個性運動的外觀，以及豐富配置，那麼全新C-HR的確是個不二之選。更何況，採用混動系統的全新C-HR，顏值和操控在同級車型中難覓對手。確實可謂：都市青年潮酷而行，選車還看C-HR！