說起法系車，相信很多人都會想到最近大火的凡爾賽C5 X，作為法系車再次崛起的希望，凡爾賽C5 X確實展現出了不俗的市場競爭力，贏得了廣大國內年輕消費者的青睞，但從法系車整個的表現來看，整體的發展仍處於“底層”，比起德系車、日系車還有非常大的差距，甚至還不如韓系車，發展形勢仍非常嚴峻。

眾所周知，現如今法系車一直都處於叫好不叫座的狀態，紮實的底盤調教可以說是法系車的“殺手鐧”，毫不誇張地說，出色的操控表現能夠讓大多數開過法系車的朋友喜歡上法系車，而今天咱們要說的這款法系車不僅底盤紮實、操控好，而且省心省油還親民，它就是標緻408。

法系車之所以在國內很“冷門”，可以說與其品牌力和產品力有很直接的關係，縱觀整個汽車市場，法系車的發展算是比較落後了，不僅品牌力差，而且更新換代的速度也比較慢，根本跟不上當前飛速發展的大環境，因此，國人並不是很認可法系車，而標緻408就是很典型的一款車型，截止到現在，現款車型已經有好幾年沒有大換代了，期間雖說有過幾次改款，但不能從根本上解決產品力不足的問題，從而致使這款車銷量上的不佳，從銷量來看，標緻408月銷量在千臺上下，在過去的9月份中，僅賣出了929臺，表現可以說很慘淡。

目前，標緻408終端有著2萬左右的優惠力度，入門裸車價跌破了10萬，單從價格來看，這樣的表現算是很親民了，相比同級合資A+級車型，價格上的優勢很明顯，展現出了非常高的價效比。外觀方面，整個的設計呈現出了比較強的浪漫氣息，前臉的辨識度很高，倒梯形的格柵加入了點陣式鍍鉻元素裝飾，搭配上個性犀利的大燈組，帶來了極強的視覺衝擊。

車身比較規整，線條流暢、比例協調，貫穿式的腰線從前臉一直延伸至尾燈處，使得整個車身看上去比較修長，而在尺寸方面，車長為4750mm，軸距為2730mm，定位A+級車，R16和R17的輪轂很時尚，開起來非常酷炫；尾部方面，尾燈是最大的亮點，內部進行了燻黑處理，營造出了“獅爪”的效果，帶來品牌辨識度的同時，也造成了視覺上的衝擊。

比起現在的一些法系新車，標緻408的內飾打造要顯得低調收斂很多，整個的佈局非常簡約，比較注重實用性，全黑色的搭配氛圍很單調，看上去居家氣息比較濃郁，內嵌式中控屏、傳統儀表、平底式三幅方向盤等都很務實，並沒有太多的亮點可言，同時，在做工用料上也很一般，搪塑材料的包裹顯得比較廉價，線縫之間的處理也不是很嚴謹，存在拼接縫過大的問題；此外，在空間方面，標緻408的表現還算寬敞，畢竟是一款A+級車，完全滿足了家用的需求，並且有不錯的舒適性。

動力方面，標緻408搭載的是1。2T和1。6T兩款小排量發動機，傳動力部分，與之匹配的分別為6擋雙離合和6AT變速箱，最大功率分別為136馬力和170馬力，表現雖說不是很強勁，但卻滿足了基本的代步需求，並且在油耗上很省油，百公里油耗低至5。2L；底盤則是標緻408的優勢，採用的是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，別看採用的是板懸，但調教上卻很紮實，甚至超過了同級那些四輪獨懸的車型，這點還是值得認可的。關於標緻408，大家覺得值得買嗎？