作為國內運動型轎車的標杆，思域一直享有很高的人氣，尤其是第10代車型。而今年9月份，第11代思域來襲，關注度依舊很高，可評價卻越趨於兩極分化。
有人說它加長、取消三缸、風格變簡約，整體更懂國人需求了；有人則覺得，新一代思域造型丟失了運動感，也沒有保留手動擋，已經不夠純粹了。
第10代思域
第11代思域
就在大夥還不依不饒的時候，廣汽本田又投下另外一款重磅新車——型格。新車是全新一代思域的姊妹車，近日疆哥有幸對實車進行了靜態體驗，而大家關心的問題無非兩個：
1、它和思域有何差異？
2、作為後來者，它能否達到思域的高度，甚至超越思域？
先來說第一個問題，首先是造型上的區別，雖然兩者都採用上下雙格柵的設計，但下保險槓設計以及大燈組有所不同。
型格
全新一代思域
此外，型格的上格柵採用的是大孔洞網格狀，相比于思域的橫條狀設計，更顯運動感。
型格前格柵
全新思域前格柵
車身側面兩者沒啥區別，不過車身尺寸上，型格要比第11代思域還要長15mm，其它保持不變。
型格（熾熱黃）
型格（翡絢藍）
全新一代思域
順帶一提是，目前型格展示的兩種車身顏色——熾熱黃和翡絢藍，和全新一代思域提供的六種配色，也是有所區別，更具時尚特性。
尾燈則都採用“鐮刀”的造型，不過相比于思域，型格的造型更為“幹練”。
型格（無尾翼版）
和思域一樣，
型格
也有提供尾翼版，不過這個尾翼的尺寸，明顯沒有思域來得更有視覺衝擊。不過，個人覺得型格的小尾翼，看上去更加自然一些。
型格（尾翼版）
全新一代思域（尾翼版）
來到內飾，型格沒有再另外花心思，幾乎沿用了全新一代思域的那套，整體跟雅閣的風格相對貼近。
型格內飾
全新一代思域內飾
雅閣內飾
配置方面，型格同樣配有Honda SENSING安全駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等。
本田最新的Honda Connect 3。0系統也是沒有缺席，不過需要提及的是，從全新一代思域、中期改款雅閣等車型來看，這套車機系統還是挺不錯的。功能上，可以實現手機遠端檢視/控制、語音識別、車輛位置共享以及百度CarLife等功能，同時透過天貓精靈接入阿里的生態，可實現線上購物、線上支付、智慧家居控制等等，智慧化程度跟上了潮流。
此外，疆哥還在型格高配車型上，發現了連思域都不具備的配置，一個卡片鑰匙，跟普通的車鑰匙相比，它更輕便，更容易攜帶。
型格卡片鑰匙
全新一代思域普通鑰匙
還有一個是12揚聲器的BOSE音響，這不僅是思域沒有，本田其它國產車型也沒有這個“待遇”。由此看來，本田有意要把型格的檔次提起來，以此和思域形成差異化。
空間方面，雖然後排中央地板的隆起有些高，但整體乘坐空間還是可以的。體驗者178cm的身高，腿部留有兩拳距離，頭部則還有四指。
動力方面，目前型格確定搭載思域同款1。5T高功率發動機，其最大功率134kW，傳動匹配CVT變速箱，還有MT手動擋版本。作為參考，全新一代思域搭載的是1。5T高低功率兩種發動機，最大功率分別為95kW和134kW，全系CVT變速箱。
底盤方面，型格同樣採用前麥弗遜獨立和後多連桿獨立懸架。至於價格，全新一代思域的售價是12。99-16。39萬，由於
型格
高配車型配置更高，所以上限門檻比思域貴基本沒跑了。
至於入門門檻，那就不好猜測了，因為目前來看還留兩大懸念：
1、它會不會搭載1。5T低功率發動機？
2、它的手動擋車型怎麼賣，直接當低配賣，還是仿照此前的思域兩廂，提供高配版本？
思域Hatchback（兩廂）
對於
型格
來說，目前展現出更運動的一面，配置更有檔次，也有手動擋，有種比思域更“思域”的感覺。
再回到前面留下的第二個問題，即型格能否達到思域的高度，甚至超越思域呢？在疆哥看來，型格實力的確不容小覷，不過目前思域可是兩代同堂在售，並且還有兩廂版本。現在談這個還為時過早，最終還得看本田“雙車戰略”下的智慧。
而日前，廣汽本田型格正式開啟預售，其中240TURBO CVT科技版車型預售價14。3萬起，要知道全新一代思域240TURBO三款車型售價區間為14。29-16。39萬元，這樣看來型格最終售價可能會低於思域。
寫在最後
相信大家也都知道，本田這兩年在國內一直在深化“雙車戰略”，至於結果如何？像基於CR-V打造的皓影，目前來看就比較成功。
東本CR-V
廣本皓影
當然，像基於飛度打造的LIFE，目前來看並沒有達到同樣的高度，一個是月銷上萬，一個只有兩三千輛。
廣本飛度
東本LIFE
所以你說這基於思域打造的型格，到底能不能戳中國消費者呢，還真說不定。對此，你又怎麼看呢？歡迎大家關注“車域無疆”，在下方評論區留言，談談你對廣本型格的看法。