在中國市場的B級車當中，目前風頭正勁的當然是日系和德繫了，而最落寞的可能就要算韓系、法系和部分美系了。從今年9月的銷量資料可以看到，起亞K5凱酷、標緻508L和雪佛蘭邁銳寶XL的銷量均在2000以下，最低的K5凱酷僅有500多輛。不過，三款車均為合資大牌，其實其硬實力都還是不錯的，且部分車型優惠後的實際起步價已到了12萬元的區間，作為家用車來說價效比很高。接下來就來看看它們的表現如何。

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起亞K5凱酷

指導價：16。18-20。58萬元

起亞K5凱酷於去年9月上市，今年8月則推出了年度小改款。在上市之初，官方在其身上寄予了很大的希望，將其定位為“Z世代”座駕，為其打造了全新的外觀，前臉配備了一體式格柵和閃電造型的前大燈，辨識度很高。

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但終究整個起亞和韓系品牌都已式微，凱酷也難當重任。並且韓系車的設計嚴重不符合中國消費者追求穩重大氣的審美，給人感覺就是“非主流”。尺寸方面，凱酷的車長為4980mm，軸距為2900mm，車內空間足夠寬敞。

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動力方面，凱酷提供了1。5T和2。0T兩款發動機，最大功率分別為125kW和176。5kW，分別匹配7速乾式雙離合和8速手自一體變速箱。價格方面，目前北京市場提供了最高3。5萬元的終端優惠，起步價降至12。68萬元。從價格和價效比上來看，還是值得關注。

標緻508L

指導價：15。97-22。47萬元

標緻和雪鐵龍在中國市場也是早就風光不再，在9月標緻旗下銷量最高的車型標緻508L也僅賣出了1100多輛。與韓系車設計不入流不同，法系車在中國失寵的原因比較複雜，但特立獨行，不考慮使用者感受是其中一個重要原因。

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事實上標緻508L在外觀上並不醜，修長流動的身型搭配精緻的前臉，頗具法式浪漫氣息，但其前臉卻配備了獠牙式LED日行燈，這對於一款B級車來說充滿了滿滿的違和感。尺寸上，508L的車身長度為4870mm，軸距為2848mm，行李廂容積為513L，空間表現沒有問題。

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動力方面，508L提供了1。6T和1。8T兩款發動機，最大功率分別為125kW和155kW，分別匹配6速和8速手自一體變速箱，百公里油耗不到6。5L。價格上，目前北京市場有最高1。3萬元的終端優惠，最低價降至14。67萬元。

雪佛蘭邁銳寶XL

指導價：16。49-21。99萬元

雪佛蘭邁銳寶曾經與起亞K5和現代索納塔一起被調侃為“三寶”，但目前來看邁銳寶轉變最“成功”，新一代邁銳寶XL在外形和市場表現上都取得了不小的成績，今年1-9月的累計銷量超過3。4萬輛。

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外觀方面，邁銳寶XL採用了家族最新的設計語言，前臉搭載上下雙格柵，內部配備黑色網格裝飾，頗具美式硬朗與運動感。尺寸方面，邁銳寶XL的車身長度為4933mm，軸距為2829mm，行李廂容積為520L，空間寬敞。

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動力方面，邁銳寶XL提供了1。5T和2。0T兩款發動機，最大功率分別為124kW和174kW，全系匹配9速手自一體變速箱，最低油耗為6。3L/100km。價格上，北京市場終端優惠最高為4。3萬元，起步價降至12。69萬元，與凱酷接近，價效比很高。