說實話，一開始我也是不信的。

所以，我打算真實測試一下。

但結果，讓人不得不信。

不久前，2022款比亞迪宋ProDM-i開啟預售，共推出5款車型，售價區間13。58萬-16。28萬元。

這款對於比亞迪以及整個國內混動市場都舉足輕重的車型，尚未上市便引發粉絲熱捧。

要知道，之前的秦DM-i混動車型，往往都需要等車3個月，但依然有很多粉絲不離不棄。

當然，宋ProDM-i同樣不缺市場熱度，比亞迪官方透露訂單資料顯示，預售首日，宋ProDM-i的累計訂單量，就已達到18116臺。

都說群眾的眼睛是雪亮的，消費者的擁躉，自然是因為其卓越的產品力，當然，最關鍵還是其令人信服的油耗。

比亞迪官方宣稱宋ProDM-i的虧電油耗最低僅4。4L/100km，說實話，對於這個資料，對於習慣了開燃油車的人來說，這個資料有點超出想象了。

上週，在比亞迪舉辦的“2022款宋ProDM-i節油挑戰賽”上，讓我真實感受了一把混動的魅力。

本次節油挑戰賽的路線是：從廣州番禺區的中油BP加油站（番禺水產站）出發，途經粵漁加油站、機電山莊立交橋、龍潭立交等，最後到達二沙島的沙面鴻茶館；返程則從沙面鴻茶館回到中油BP加油站（番禺水產站）。

全程超過100公里，其中高速里程佔比約為22%，這對考驗車輛城市油耗表現具有較高的參考意義。

筆者所在的組別，兩位試車因為並非奔著拿第一的心態去駕駛，所以都按照日常的開車習慣去駕駛，比如，開空調、聽音樂、該剎車剎車、該加速就加速。

然而，結果出人意料，最終拿下2。8L的油耗，第二名，但冠軍是2。3L/的最低油耗。

由於本次節油挑戰的目的是測試宋ProDM-i的虧電油耗，要求用電量越少約好，使用的電量越多，成績越差。

10輛車總油耗28。64L，10輛車平均油耗3。4829L，真實情況還是低於官方公佈的4。4L/100kmL以下的，這樣的虧電油耗水平已經非常出色，如果正常用車環境下電機提供的輔助，那麼燃油經濟性還能有所提升，加油次數也必將減少。

真是不試不知道，一試全知道。憑藉4。4L百公里超低油耗、滿油滿電1090KM超長續航、7。9秒百公里加速等硬核實力，2022款宋ProDM-i剛一亮相便吸引大批客戶下訂，火爆情況可能很多人都想不到。

的確如此，得益於驍雲-插混專用1。5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池——三位一體動力總成的加持，2022款宋ProDM-i有著“快”“省”“靜”“順”“綠”五大殺手鐧，很有可能成為繼秦PLUSDM-i又一爆款混動車型。

今年3月秦PLUSDM-i上市以來，比亞迪DM-i車型累計已銷售超過17萬臺，強大的產品實力造就了一個又一個的銷量爆款。而2022款宋ProDM-i的到來，將會用顛覆性實力，重新締造15萬級SUV市場的價值新標杆。