雖然國產車在SUV領域，近些年依靠著價效比、年輕化的優勢，逐漸地走進了舞臺中央。然而在轎車這塊最走量的主戰場上，國產車的滲透依舊有限，可以說現在轎車還是合資車的天下，說到底是合資車在核心技術，也就是在“三大件”的方面依舊佔有優勢，其節油、高穩定性等特點儼然已經成為了幾代消費者的共識。

不過，對於消費者而言，買轎車選擇合資車雖然是最穩妥的選擇，但到底怎麼選？肯定會有很多人找不到頭腦。而現在也正是年底，許多消費者或家庭，都會選擇在這個時候購置新車。

本文就針對年底想要買車的朋友們，來推薦一款合資B級車——北京現代第十代索納塔，一款具有36年曆史底蘊的經典車型，如今更迭到第十代，帶著更大的空間、更高的配置、更強的動力而來，絕對是B級轎車市場一款不可多得的超值好車！

近5米車長車內空間遠超B級標準

“大”，可能是國人買車最在意的一個地方，即使動力、配置差一點，但是車身尺寸和車內空間卻一樣不能小！

首先在車身尺寸方面，第十代索納塔的車長直接達到了4955mm，擁有幾乎接近5米的大車長，氣場給的足足的；車身寬度方面，第十代索納塔為1860mm，幾乎是一個高個子男性身高的尺寸；在車身高度方面第十代索納塔為1445mm，雖然看著不高，但第十代索納塔的車身設計更為低趴，因此在乘坐體驗上並不會打折扣。

在車內空間方面，按照軸距定空間的說法，超過2800mm的軸距既被定義為B級車，那麼得益於車長優勢，第十代索納塔的車身設計方面也是沒有浪費一公分，打造出了2890mm的軸距，面對平均2830mm的同級別B級車如雅閣、凱美瑞等車型也拉開了距離。

23項ADAS功能+百度3。0網聯絡統便捷的駕乘體驗

在各品牌都在大張旗鼓搞智慧化的時候，背靠現代汽車的索納塔也沒有落下，相比於同級別合資產品相對劣勢的智慧化水平，索納塔卻已經走上了當今的主流水平。

首先基於“智心合一“系統，第十代索納塔應用了同級最多的23項ADAS功能，能夠達到L2+級自動駕駛水平。並有多項功能為同級別獨有，比如NSCC基於導航智慧巡航控制功能就可以根據百度地圖中的限速標定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進入彎道之前根據彎道大小自動計算出合理的透過速度，整個過程不需要駕駛員任何的干預，就能在保障人身安全的同時讓乘員體驗到自動駕駛的樂趣。

在車機系統方面，第十代索納塔搭載了最新一代百度3。0智慧網聯絡統，利用它的智慧語音識別功能，能實現對空調、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM360°全景影像等功能的控制，“動口不動手”的操作方式在極大地便利使用者的同時也讓行車更加安全。同時，第十代索納塔也是同級首次運用的BLE藍芽鑰匙功能的車型，能實現手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統聯動，同時可以分享鑰匙共享許可權，與新朋好友在無線下交接的情況下實現車輛的共用。

1。5T/2。0T高低兩套動力總成應對不同使用者需求

當下，一款車用至少兩套的不同動力組合，已經是大多數的車型的通用做法，第十代索納塔也不例外。首先在中低配版本中索納塔應用的是1。5T+7速雙離合動力組合，因為應用了現代汽車主推的CVVD技術，故而在節油性表現方面出色，官方資料百公里5。6L的油耗，已經堪比A級車的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能夠滿足正常家庭用車的使用。

而高配車型上的2。0T+8AT版本，效能表現已經無限於接近同級別車的天花板水平，其176。5kW的最大功率和353N·的最大扭矩，已經超過了以效能而聞名的邁騰；另外8AT的變速箱也是索納塔的亮點之一，畢竟把國產車與合資車的變速箱相比，合資的AT手自一體技術還是很有競爭力的，只不過現在的很多合資品牌為節約成本考慮，在很多車型中已經很少應用AT變速箱了，即使凱美瑞有高配車型應用8AT，但價格也是上調到至少21。98萬，因此裸車20萬出頭買一臺帶有AT變速箱的頂配第十代索納塔還是很划算的。

作為一款有著歷史傳承的車型，第十代索納塔有遠超B級標準的大空間、更加出色的動力總成以及充滿科技質感的配置，對消費者來說顯然是一款物超所值的產品。年底想合資B級車的朋友，如果還沒確定選擇哪款車，那麼第十代索納塔絕對不容錯過。