中國星系列是目前吉利車型家族中的明星產品，覆蓋轎車以及SUV多款車型。
吉利汽車-星瑞
自上市以來關注度頗高，基於CMA模組化平臺打造而來，全系匹配2。0T渦輪增壓發動機，再加上11。37-15。27萬元的親民售價，著實令人驚喜。
吉利星瑞 | 顏色高階，外觀運動
（2021款 2.0TD 時空版星辰 15.27萬元）
經過幾年的演變，吉利全新的4。0家族化設計語言愈發成熟，搶眼的直瀑中網秀氣且耐看，官方將其稱之為“能量音弦”，並且與標識採用相同的造型，細節相當到位。此次試駕車型為時空版，官方稱之為蒼穹灰的車漆十分搶眼，高階氛圍濃郁。
星瑞的大燈組足夠犀利和精緻，內部為全LED光源，日間行車燈帶辨識度相當高。值得一提的是，中高配車型還帶有自適應遠近光功能。
車身側面，整體的線條相當流暢，過度平緩，纖細的腰線從前翼子板處一直延伸至車尾，營造出了不錯的修長感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，相比同級競品優勢明顯。
車尾視覺上比較厚重，兩側尾燈被一條亮黑裝飾相連，保證美觀的同時，也進一步拉伸了橫向效果。尾燈組內部同樣為全LED光源，點亮後辨識度相當高；後備廂微微上翹的小鴨尾更是添彩之作。
吉利星瑞 | 用料講究，設計簡潔
車內的設計走的是簡約風格，中控臺透過橫向的線條勾勒，充滿層次感，簡潔又舒展。值得一提的是，星瑞的內飾用料很講究，採用義大利進口Alcantara材質與真皮搭配，整體以黑色為主的內飾設計，帶來視覺及觸覺出色的質感。
同時，新車在全黑內飾設計中又加入極光綠元素，例如在座椅上的極光綠“CMA”字標以及極光綠安全帶設計，為沉穩的內飾增添一絲絲活力。
三輻式方向盤真皮材質十分細膩，握感飽滿，這一點是個加分項。兩側的多功能按鍵豐富，同時方向盤支援上下以及前後四向調節。
12。3英寸液晶儀表UI設計到位，介面科技感很強，可以根據不同的駕駛模式提供不同的主題，每一種主題的差異化比較明顯，還是相當酷炫的。另外，清晰度層面絕對屬於同級中上等水平，可顯示的資訊尤為豐富，同時還可以全屏顯示導航，與奧迪的虛擬座艙類似，科技感滿滿。
多媒體系統為GKUI系統，操作邏輯以及流暢度完全不用擔心；除了線上音樂、導航以及語音識別等常用功能以外，它還可以實現OTA升級，不僅僅是車機的軟體功能，它還可以像不少電動車一樣對車輛的ECU行車電腦、駕駛輔助系統等等方面進行迭代升級，相當智慧。
寬大的座椅舒適度相當高，坐墊填充物充足，兩側寬大的護翼也能對身體有著相當不錯的支撐性；另外，500mm的坐墊長度對腿部有著出色的承託性。
吉利星瑞 | 平順好開，提速輕快
常規資料
發動機：2.0T渦輪增壓
最大功率：190馬力
峰值扭矩：300牛·米
傳動系統：7速雙離合變速箱
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吉利星瑞全系採用的是型號為JLH-4G20TD的2。0T渦輪增壓發動機，該發動機也被廣泛的應用在部分領克以及沃爾沃品牌上，最大功率190馬力，峰值扭矩達到了300牛·米。
傳動部分，這臺星瑞匹配的是吉利自主研發的7速溼式雙離合變速箱。值得一提的是，該車還提供了舒適、運動以及節能三種駕駛模式。
吉利汽車-星瑞
190馬力和300牛·米的賬面引數在2。0T渦輪增壓發動機中處於低功率的水準，不過在實際駕駛層面這臺車卻展現出了輕快與靈動的一面。在幾天的試駕過程中，大部分的時間我都將車輛保持在舒適模式，在該模式下，車輛的動力響應也足夠積極，得益於1400rpm即可爆發最大扭矩的設定，所以低扭力道很足，外加十分細膩的油門標定，你能夠精準的控制車速，換句話說就是特別的跟腳。
切換到運動模式後，油門響應立刻輕盈了不少，發動機會將轉速提升至2800rpm左右，隨時等待右腳發出指令。如果您此時再換到手動模式，配合小巧的換擋撥片，這臺星瑞會展現出不錯的靈動感，動力的銜接也會更緊密，但絕對不屬於暴躁那一類。
7速溼式雙離合變速箱在絕大部分工況下表現的盡職盡責，令我驚喜的是它十分迅速的升擋動作，你能夠透過轉速錶指標每一次的快速回落而激起駕駛慾望，反正這很對我的胃口。其實更多人還是比較關心這臺變速箱低速平順性的表現，實際上它還是有一些特別輕微的闖動，同時在抬起剎車踏板進行蠕動的瞬間，雙離合變速箱結合較慢的特性還是被再一次放大。
與其它CMA平臺打造的車型一樣，這臺星瑞同樣採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架結構，屬於同級別中比較下本的了。底盤整體的調校明顯是偏向了運動屬性，減振器和彈簧並不算軟，但也不是一硬到底，可以說是在兼顧了舒適性的前提下，同時最大限度的給予車輛出色的支撐。富有韌性的回饋能夠提供較強的厚重感與高階感，對於路面上絕大部分的顛簸都能夠從容不迫的化解掉，車身的衝擊感不強。
車頭的指向性絕對是高分，靈活且精準，即便在山路中連續的劈彎也能有著足夠的信心。轉向阻尼力度適中，低速輕盈，高速駕駛時的中心感也並不弱。另外，這臺星瑞可以在不同的駕駛模式下，單獨設定轉向力度，這一點很人性化。隔音方面這臺車也足夠出色，發動機的運轉品質很高階，加速時的聲線比較細膩，並不刺耳。風噪和路噪也都處於合理範圍之內。