Q&A1

Q：求推薦一款車，SUV或轎車都可以，要求是包含有空氣懸掛，主動式電子防傾槓，排量在3。0以上的價格最低的車，什麼品牌都可以

A：懂了，你是想要底盤穩一點的車唄，主動式電子防傾杆的主要作用還是抑制側傾，但這一項配置一般不出現在配置表中，官網中也不好查，所以我就按照有空氣懸架且開起來很快很穩的車給你推薦。

如果你預算充足，可以考慮保時捷的卡宴和Panamera，排量也都能滿足你的要求。這兩款車都有保時捷的主動懸掛管理系統（PASM），這個系統中包含空氣懸架，可以根據路況自適應調節。雖然這倆車我都沒開過，但在操控面前，完全可以相信保時捷，選裝就得另說了。

如果預算有限，轎車可以考慮上汽奧迪A7L，有空氣懸架，同事試駕過評價還不錯。還有一款價效比之選，那就是途銳，雨鞋試駕過，說這車的底盤很厚重，而且除混動版全系標配空氣懸架，操控和越野能力兼備。至於該選2。0T還是3。0T就看你預算和需求。

Q&A2

Q：豪哥關注你很久啦，現在終於到自己開車了，雷凌1。2豪華和威朗次低配哪個更值得？從機械素質分析

A：機械素質層面分析，先說動力，威朗憑藉排量和調校優勢碾壓性取勝。

再說底盤，威朗的後懸架是扭力梁+瓦特連桿的，雷凌是多連桿的。沒試駕過威朗，但試駕過威朗GS，機械素質的感受完全具有參考性。

雖然是CVT變速箱，但運動感確實營造得挺強的，缺點就是整車無論是做工還是行駛質感都挺糙的，所以如果圖個安靜順心的話還是買雷凌靠譜點。

Q&A3

Q：速騰咋樣

A：我上初中那會兒，發小的媽媽買了一輛1。8T的手動版速騰，當時有機會坐，感覺底盤好厚重，掛擋也非常有吸入感，到現在還在開沒啥大毛病。

上大學後，另一個發小家也買了自動擋的速騰，雖然都是速騰，但感覺老速騰、改款速騰以及現在的新速騰完全是三輛車。

導致這樣感受的原因很複雜，大眾的偷工減料近幾年確實對自己有一定影響，但不可否認的是待斷軸風波平息後，速騰依舊賣得很好。新速騰我沒試駕過，也不期待試駕，但確實很適合家用，整體設計更年輕了，還加長了，這些點看起來都是瞄準了大家的喜好去的。

如果你喜歡，這車完全可以買，但我總覺得沒啥意思。

Q&A4

Q：豪哥，一直糾結哈佛F7和捷途X70PLUS，麻煩給個建議

A：預算多少？需求是啥？哈弗F7大概賣11-15萬，捷途X70PLUS大概賣7-13萬，推出你的預算是11-13萬？

這個價位這兩款車都不推薦，F7太老了，花同樣的錢更划算買哈弗旗下更新的產品，捷途X70PLUS實際主打10W以下的車型，10W以上的車型價效比不是很高。

具體的選擇很多，哈弗、吉利、比亞迪旗下這個價位的SUV都可以看看。