大家都知道豐田旗下有很多炙手可熱的家用車，而且每個車型基本上都是同級別中的爆款，例如：凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、RAV4、威馳等等，太多了太多了，它們都是同級別中的佼佼者。今天將要給大家體驗的是豐田雷凌雙擎E+，它搭載了豐田插電式混合動力，綜合油耗低至1。3L，下面一起來看下這輛車到底怎麼樣。

體驗車型：豐田雷凌雙擎E＋ 2019款 1。8PH V E-CVT豪華版，官方指導價為21。88萬元，全國各地區有著不同程度的優惠。

外觀方面，豐田雷凌雙擎E＋依舊採用經典的八字鬍造型，進氣格柵的面積很大，周圍採用亮黑色材質進行了裝飾，且裝飾面積很大，使得前臉看上去更加的兇狠。兩側LED大燈造型時尚逼人，上方由一條銀色飾條相連線，燈眉上的藍色線條標識著它插電混動的身份。

側面上，豐田雷凌雙擎E＋的側面造型中規中矩，線條比較流暢，車身比例協調耐看，前翼子板上的標識突出其插電混動的身份象徵。車身尺寸方面，豐田雷凌雙擎E＋長寬高分別為：4645/1775/1480mm，軸距為2700mm，達到了同級標準。

尾部方面，豐田雷凌雙擎E＋的尾部造型和上一代雷凌保持了高度一致，整體上看比較的圓潤，尾燈也是老款的造型，已經比較熟悉了，不過令人遺憾的是全系沒有配備倒車雷達，高配車型僅配備了倒車影像，低配車型甚至連倒車影像都沒有。

內飾方面，豐田雷凌雙擎E＋整個內飾還是老味道，和上一代雷凌保持了高度一致，中控臺十分的簡潔，不過中控臺比較高，駕駛視線或許會受些影響。其它都是一些常規佈局，使用起來還是比較得心應手的。另外它的做工和用料不錯，大面積的軟質包裹和縫線設計提升了內飾的檔次感。

空間方面一直是豐田的強項，雷凌雙擎E＋自然也不例外，它有著2700mm的車身軸距，車內的空間表現不錯，無論是前排還是後排空間都能滿足大部分家用，尤其是後排空間很寬敞，地板也比較平整，保證了乘坐舒適性。

配置方面，此次體驗的豐田雷凌雙擎E＋ 2019款 1。8PH V E-CVT豪華版配備了：胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能真皮方向盤、真皮座椅、中央觸控屏、LED大燈、自動空調等配置。

動力方面，雷凌雙擎E＋ 2019款 1。8PH V E-CVT豪華版採用了豐田插電式混合動力系統，它是由1。8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統，其中發動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗1。3L，家用非常合適。這輛車開起來比較的輕快，而且噪音控制得很不錯，而且油耗非常低。

底盤方面，雷凌雙擎E＋採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，得益於它的自身車重，底盤表現比較的厚重，舒適度不錯。

總的來說，雷凌雙擎E＋外觀設計時尚科技，內飾以實用為主，空間表現不錯，比較的寬敞，主打還是舒適和經濟，但配置方面比較低，也許後期改款會有比較大的改變。