奇瑞以前因為旗下車型的外觀設計而深受消費者“抵制”，現在奇瑞有了好的設計之後，特別是瑞虎8推出來之後，奇瑞旗下的車型明顯有了更好的銷量，同時也更受消費者的歡迎。特別是瑞虎8的到來，把整個奇瑞帶到了高峰，隨後瑞虎8 PLUS也到來，以至於整個瑞虎8車系在銷量方面都是月銷萬輛以上，是目前國產中型SUV銷量最高的一款車型。然而奇瑞並不滿足僅靠瑞虎8與瑞虎8 PLUS兩款車型，因此現在奇瑞造出“高仿SUV”，該“高仿SUV”與瑞虎8和瑞虎8 PLUS有著前後不同的設計，也可以說原創度設計非常低，或者是“高仿”設計，這款“高仿SUV”就是奇瑞瑞虎8 PRO。

長安CS75 PLUS前臉

作為一款新SUV，奇瑞瑞虎8 PRO的出現，對於整個瑞虎8車系而言是好事，對於奇瑞在SUV佈局方面也是好事，但是設計上的“高仿”卻不是好事。為何這樣說呢？第一眼看到奇瑞瑞虎8 PRO的前臉時，相信很多人第一印象想到的絕對是長安CS75 PLUS，因為長安CS75 PLUS就是依靠這個設計而爆款的，以至於現在還處於爆款邊緣。

對於奇瑞瑞虎8 PRO的整個前臉來說，可以說擁有長安CS75 PLUS的前臉，是“高仿”中的設計，所以說是“高仿SUV”也不為過。整個進氣格柵的造型跟長安CS75 PLUS類似，不過為作出屬於自身的設計，加入了點陣式裝飾，同時大燈與霧燈也都作出的變化，但萬變不離其宗，奇瑞瑞虎8 PRO的前臉就是採用長安CS75 PLUS的“高仿”設計。

哈弗H6的尾部

然而除了前臉跟長安CS75 PLUS一樣之外，奇瑞瑞虎8 PRO在尾部方面，也同樣擁有跟哈弗H6尾部相同的設計，這個設計就是尾燈。沒錯，奇瑞瑞虎8 PRO還擁有哈弗H6的尾燈。

奇瑞瑞虎8 PRO的整個尾燈輪廓跟哈弗H6近乎一致，只不過為作出區別，該尾燈進行了變大，所以在視覺效果方面會比哈弗H6的尾燈更突出一些，只是尾燈上的流水線風格跟哈弗H6的尾燈是如出一轍，很難讓人想象這是作為新車應有的設計，難道連設計都懶得動了嗎？直接“高仿”就完事了嗎？當然，奇瑞瑞虎8 PRO的尾部造型整體設計其實是非常不錯的，特別是四排氣管的加入，以及後保險槓的造型，都是比較有水準的設計，顏值效果比哈弗H6的尾部要好看，甚至比長安CS75 PLUS的尾部都要好看一些。

相比前臉與尾部而言，奇瑞瑞虎8 PRO的內飾原創度倒是挺高的，起碼沒有看出太多“高仿”的痕跡，而且現在大部分車型都採用這種設計風格。就內飾的設計而言，奇瑞瑞虎8 PRO運用了十分時尚有質感的設計元素，比起瑞虎8的內飾來說，具備更高的檔次，關鍵豪華感也能被體現出來，比起大部分同定位的SUV要好很多。

兩塊螢幕的尺寸為24。6英寸，搭配極簡整潔的中控臺，以及燻黑式貫穿空調出風口，加上不錯的用料，說實話比哈弗H6還要吸睛。在配置方面，奇瑞瑞虎8 PRO將會加入抬頭顯示、索尼10揚聲器環繞音響、氛圍燈等配置。

對於奇瑞瑞虎8 PRO的車身，則是從瑞虎8身上延續下來的設計，原創度高，而且也沒有“高仿”痕跡，重點是穩重不掉檔次。此外，奇瑞瑞虎8 PRO的整車車身尺寸大小比瑞虎8 PLUS要長一些，其中車身長度是4745mm，車身寬度依舊是1860mm，軸距是2710mm，依舊是中型SUV定位。

還有在動力上，奇瑞瑞虎8 PRO將分別搭載1。6T與2。0T渦輪增壓發動機，兩款發動機的動力輸出分別是197馬力與254馬力，此外2。0T的奇瑞瑞虎8 PRO還會配備四驅系統。不過對於消費者來說，要是1。6T也能配個四驅系統的話，預計未來銷量就不用愁了。還有奇瑞瑞虎8 PRO將會在4月北京車展上進行實車正式亮相，官方給出的上市時間是5月份。對於售價是多少的話，瑞虎8 PLUS是14。19w起售，那麼作為定位稍高的奇瑞瑞虎8 PRO，價格定位必定不比瑞虎8 PLUS低，有可能會達到15w起售。

綜合上述而言，奇瑞瑞虎8 PRO除了前臉與尾燈設計是“高仿”外，其餘地方的設計還是可圈可點的。然而在最突出的地方沒有加入更高的原創度設計，顯然奇瑞瑞虎8 PRO還是有點“慵懶”，這種直接“模仿抄襲”的痕跡也太過明顯了，因此被說是“高仿SUV”也不無道理。當然，最終確定銷量好與不好，還是跟售價有關，要是售價不高的話，相信依靠瑞虎8打下的基礎，奇瑞瑞虎8 PRO也會獲得不錯的銷量。

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