謝天謝地，不曉得親愛的大夥有無掛念筆者呀？筆者已經在這裡靜候列位許久了，在這裡謝謝朋友們的光顧，並祝願親愛的大家日進斗金、一飛沖天、福星高照，好了，咱們今天主要說道說道這些買菜車：誠如你們所知的那樣，緊湊型車，說白了是指它的體型方面的，它的發動機排量通常介乎1。6至2點0l之間，還具有低排量、高階實用等重要益處，同時具備不錯的行車感受，用來家人的外出旅遊的座駕都絕對是特別接地氣的，所以得到了大部分夥伴的喜愛，這次將會從客觀中肯的第三方角度為切入點為親愛的諸位認真地解讀這幾部市場公認的、耐開保值的緊湊型車，以下都是作者君開車以來的獨到心得，一定讓你眼前一亮。同時也會透露不少諸位意想不到的小乾貨哦，希望能夠給尊敬的你帶來一些啟迪。
車型1 艾瑞澤5 PLUS 6。99萬至9。99萬
銷售分析的盤點：艾瑞澤5 PLUS是源自奇瑞汽車家族的一款熱銷車型，推出市場以來其表現可以說是深入消費者的心的。此外，艾瑞澤5 PLUS也長得很帥氣，故此獲得了好多老友記們的認可。經作者君多方查詢，最近艾瑞澤5 PLUS的表現依舊是格外有看點的，一下子就以0。26萬部的驕人成績再度成功拿到了細分領域銷量榜第30名的佳績，進步是相當不錯的，妥妥成為了鶴立雞群的、最耀眼的高質量網紅緊湊型車，比很多緊湊型車車型的銷量還要亮眼。儘管艾瑞澤5 PLUS的排名並不算太前，然而我依然會一如既往地認可艾瑞澤5 PLUS的產品質量還是可以算得上是市場主流水平之一。這是由於艾瑞澤5 PLUS是俺們特別信賴的。因此艾瑞澤5 PLUS是很了不起的，艾瑞澤5 PLUS的實力是我們大家所有目共睹的，相信它很快就可以在這殘酷的緊湊型車賽場中打敗所有對手啦。
艾瑞澤5 PLUS的外觀十分好看，車漆工藝非常不錯，並且艾瑞澤5 PLUS的熠熠生輝的腰線骨感感很好，擯棄了舊款的老氣的形象。另外，車頭的風格比較成熟穩重，再有凌厲的家族式線條前低後翹，猶如行雲流水一般熠熠生輝，瞧著十分養眼，與分體式的led霧燈組結合得天衣無縫，腰線同樣是特別硬朗的，這點很贊。
體型剖析：艾瑞澤5 PLUS的前排以及內部位置也比較足的，並且瞧上去非常愜意。其整個的利用空間絕對是非常不錯，相當不錯的。其體積為4680mm*1825毫米*1490mm，相信坐足好幾個正常身材的同事也仍然能很容易把二郎腿蹺上。艾瑞澤5 PLUS是很不錯的。這點是特別不錯的。並且其後備箱空間也特別可靠，一定能夠塞進好多行李。艾瑞澤5 PLUS的實用性自然是蠻棒的，因此我感到非常滿意。
說起動力方面，艾瑞澤5 PLUS的動力表現並不弱，它的發動機的功率峰值突破了156匹，變速箱則採用業內主流的CVT無級（模擬9擋）系統，綜合看來，艾瑞澤5 PLUS擁有著非同一般的動力效能，值得注意的是，艾瑞澤5 PLUS的發動機也是特別讚的，材料採用了鑄鐵，故而提供了十分突出的防鏽性。另外，艾瑞澤5 PLUS的排量特性可以說是特別引人注目的，不但有渦輪增壓系統，還有自然吸氣裝置，公開的資料顯示，1。5L、1。5T的艾瑞澤5 PLUS還是很不錯的。
車友口碑：就如俺們所知的那樣，艾瑞澤5 PLUS在奇瑞汽車廠家的努力下，在競品緊湊型車中應該算是最漂亮的喇。艾瑞澤5 PLUS是很吸睛的，整個車身充滿了特別濃郁的運動感覺，瞧著很上檔次。另一方面，在座椅上坐著根本不會感覺到擁擠，並且艾瑞澤5 PLUS也特別耐開，這想必就是為何它那麼受市場消費者歡迎的關鍵原因吧。
車友點評2：艾瑞澤5 PLUS的耗油量不很多，應該是得益於艾瑞澤5 PLUS的動力黃金組合，使其油耗節省1。5%左右，因而更能符合越來越多打工消費者的代步需要。這樣說吧，我的艾瑞澤5 PLUS在市區跑得相對比較多，有的時候也會跑跑國道什麼的，更使我欣慰的是，就如此沉的一款車型，油耗並不特別高，現在百公里油耗大概7。8L每百公里，總體而言，油耗不算很高，在緊湊型車市場或許算得上是最漂亮啦。故此我對艾瑞澤5 PLUS是十分高興的，這是因為艾瑞澤5 PLUS絕對是“賊”實用的，稱得上是奇瑞汽車當之無愧的香餑餑。此外，若是到了人跡罕至的荒涼區域，那麼油耗量或許會更高一點。對於在下這個沒有家庭負擔的在校學生的立場來說，少拍一次拖，就估計夠支付兩個星期的油費開支啦。艾瑞澤5 PLUS的油耗是沒有問題的，即便目前艾瑞澤5 PLUS的內部零件的磨合的總週期還不那麼長，不過不礙事的，接下來動力系統再磨合之後，艾瑞澤5 PLUS的艾瑞澤5 PLUS接下來的耗油必然會更低。
消費者口碑：本人認為艾瑞澤5 PLUS的懸架裝置還是十分生硬的，即便駕駛者開著車的時候感覺更加舒服，然而在進入路面狀況不太好時，這輛車的懸架總成不動聲色將一些震動轉移到了車上乘客的身上，若然你的年齡是比較大的，那麼可能會覺得“p股”很不舒服。然後艾瑞澤5 PLUS的發動機推背感效果不好，另外，用力踩下油門的過程中明顯感覺到頓挫感異常強烈。去問了官方店的銷售，不過最後同樣搞不清楚具體是什麼問題。有些朋友還煞有其事地提出了這些劣勢：1。剛開回家時艾瑞澤5 PLUS的排氣是非常尷尬的。2。艾瑞澤5 PLUS的藍芽斷開，3。在車上休息比較不安心
第2款車型：桑塔納
新款的桑塔納吸睛、接地氣，對在下而言是十分滿意的。前臉特有個性，十分有氣勢，猶如活生生的獅子的頭一樣，中網大小適中，很好看，同時桑塔納的門把手區域融入了大尺寸的、銀白色的標記，前臉的兩盞LED大燈特別出眾，晚上看相當吸睛的。並且桑塔納的側面格外霸氣，並且也有別致的流水線條相襯，貫穿至尾部，使整架車瞅上去吸晴，並且桑塔納的車漆是很薄很軟，顏值頂呱呱。桑塔納的尾部瞧上去比較穩重，同時後排的兩隻LED尾燈十分吸睛，因此，越來越多朋友都認為桑塔納的整體外觀是特別適合成功人士的。我以前的下屬都一致認為桑塔納無疑是特別好看。
非著名修車師傅鍾姐姐的評價為：本人每到月底的時候資金不太理想，於是就會到線下的“4兒子”店甩甩，目前感覺桑塔納開起來忒安靜，即使質量相當重，但效能算是較為好的。
第3款車型 凌派 9。98萬~16。98萬
凌派並不張揚，超級時尚的，前臉的中網非常貼合目前的時代的潮流，此外，凌派的前臉的大燈的風格就十分有檔次，凌派的底盤比較低，穩定性也是比較平穩的。高速過彎平穩順暢，操控很平穩。腰線配搭行雲流水般的車身，氛圍和穩定性也非常能打動年輕群體。凌派的尾燈，十分獨特，凌派的細節方面的處理也非常棒，非常符合國內消費者對汽車的審美需要，反正就是十分帥氣就是了！
關於凌派的內飾亮點：內飾無疑是凌派的一大競爭優勢，加入了好多新鮮風格的配件，且誤差可控，並且實用的按鈕和黑色的多功能按鍵目前無暴露出一丁點鬆垮的情況，上述就是大眾消費者對凌派的客觀的評價。另一方面，凌派的運動型的方向盤特別好用，造型很粗壯，反應精準，為車主帶來了十分舒適的駕駛體驗。此外，凌派的後座的靠背的手感特別舒服，覆蓋率高達75%，同時座椅填充物是非常軟，本人認為凌派的座椅就是屬於相當舒坦的，長途五六個時辰，根本沒有覺得下面的腰部太累。實話說車子還是要舒服的才行的，最難能可貴的是，凌派截止目前也沒有覺察到任何的臭味情況，噪聲情況也是聽不到的，因此作者君是相當開心的。
另外，凌派的爆發力可以說是十分棒的，簡直就是爽呆了，加速一點也不拖拉，按下油門的同時，提速效果一下子就上來了。並且它的後勁也是倍兒強勁，降噪表現也相當贊，加速時只會感覺很安靜，另外，由於原廠動力已經足夠不錯了，加之小編多以代步為主，所以目前而言是相當夠用的。
車友點評1：首先就是凌派出眾的外觀了，實話說本人是個標準的“顏值控”，在下認為凌派是最閃亮的了。凌派的車頭部位相當長，前頭燈造型出眾，亮度也是十分不錯的。值得注意的是，凌派的兩側的把手與前中網均經過了燻黑改進，銀白色的鍍鉻條相當接地氣，再有金光閃閃的led大燈，這點很贊。凌派的輪轂的造型也是很威武的，整個樣式十分奢華。看著十分高大上。凌派的側面充滿著濃郁的既視感，保險槓很安全，是新穎的圓潤風格的，比同價位的車更加上檔次些。隔音處理效果在同級別競品緊湊型車中算是最犀利的，在下鐘意安靜的環境。後備箱表現也是凌派的一大突出閃光點，原因在於裝入很多個常見體型的男朋友都是不成問題的。跑了小半個月啦，目前感覺蠻不錯的，動力非常有勁。因此，凌派是很值得買的，而且頂配的版本“竟”不用16w大元就可以成交了，自從入手了凌派以後作者君全家人偶爾就會出去旅遊。也沒有發現其他詬病之處。
車主陳哥哥如此評價：我曾經是一名標準的小姐姐，是做服裝生意的，所以平時是特別好面子的，沒有個性的緊湊型車我根本就瞧不上眼的，但自從入手凌派之後，每次出去跑業務都感覺特瀟灑，而且科技感也相當酷炫，孩子們經常問我凌派是什麼東東？我就會這樣說：凌派是你親爹的出門汽車。
李大叔說：滿意，我對凌派的評價當然是相當放心的，不但有著凌派的強大扶持，而且在路上開著也很有勁，我從小就對四個輪子的車子是相當鍾情的，經過幾年的拼搏，現在終於得償所願，擁有私人專屬的凌派，這車開著相當有老闆級別的氣場，油耗也很小，絕對是恰如其分地滿足了在下的很多需要。
凌派的車主盧伯伯的點評：凌派動力很強勁，這點很贊，
綜合所述
以上便是有關艾瑞澤5 PLUS、桑塔納、凌派的所有點評了，它們的油耗表現、內部輪廓都是良莠不齊的，另外通常而言，來自不同車型的指導價會不一樣的，艾瑞澤5 PLUS終端最低價需要6。44萬票子，桑塔納與凌派則高達5。65w、10。08w，相信你們已經找到了自己鍾愛的車型了吧。在這裡作者君祝尊敬的讀者們春風得意、日進斗金、泰然自若。假若大夥喜歡小編的話，不妨給個贊哦。