頂級豪華車分為兩個截然不同的陣營。發達國家的傳統主義者青睞勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）和賓利飛馳（Bentley Flying Spur）等豪華轎車，而年輕人則經常被賓利Bentayga、勞斯萊斯庫裡南（Rolls-Royce Cullinan）甚至蘭博基尼Urus等豪華SUV所吸引。

戴姆勒的首席設計師Gorden Wagener認為這種兩極概念已經過時，為了證明這一點，他的團隊創造了第三種方式，將傳統的三箱豪華轎車與SUV的大膽外觀和寬闊姿態相結合。因為我們在這裡談論的是超豪華，他們已經增加了更多的浮華和魅力。

long Vision梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach）終極豪華版安裝在24英寸渦輪設計的巨型車輪上，當它4月份在北京亮相時，引起了很多關注。

駕駛這款車是一種獨特的體驗，在超豪華細分市場前所未見。750馬力和155英里/小時的最高速度並不是令人瞠目結舌的數字，但我們懷疑，即使是超級富豪也會對四個電動馬達和80千瓦時電池的環境可持續性印象深刻，據說可以提供大約310英里的預計里程。

金屬紅色是中國的自然色調，紅色是幸運的象徵，而白色的皮革裝飾對喜歡淺色內飾的中東買家很有吸引力。這種對比鮮明的調色盤在車展上表現得非常好，在北京和瓦倫西亞都贏得了廣泛的讚譽。

雖然司機需要一點想象力來享受這款概念車的全部功能，但乘客真正進入一個新的世界，走進一個獨特的移動休息室，沉浸在一種新的豪華形式中。

有幾個明顯的實際問題需要在生產中解決。其中一個事實是，雖然離地間隙小於全尺寸SUV，但要到達四個座位中的任何一個座位都必須經過非常寬的門檻，這本身就是一個物理障礙。

然而，車內散發出一種奇妙的光感和空間感，這種空間感來自於米白色的裝飾和縱向中央肋兩側的兩塊細長玻璃頂板的結合。這些車頂面板既有結構上的特點，也有設計上的特點，它將後窗拆分成了20世紀40年代汽車的歷史參考，這些車頂面板可能會採用SL roadster的“magic sky”技術，只需按一下按鈕就可以使它們變得不透明。

這些優雅的形狀和形式再現了木材和皮革等傳統裝飾材料的使用方式。結合玫瑰金色亮點和高科技元素，其結果是一個獨特的前瞻性超豪華內飾，其形式和細節都是一個探索之旅。

不僅躺椅風格獨一無二，受流行藝術家傑弗·昆斯啟發的玫瑰金覆蓋控制檯，給毛絨內部帶來了非常特殊的變化。除了受邁巴赫最強勁的市場中國啟發的紅色油漆外，中控臺上還有一套茶具，以及電子控制裝置，可以將茶的溫度保持在理想的85攝氏度。

雖然後座乘客實際上可以享受前所未有的豪華駕駛，但這款概念車有許多限制。“它花費了數百萬美元，因為它是在幾周內手工製作的，所以不要弄壞它，”但他試探性的表情透露了這一點。

那麼，這種對超豪華汽車未來的前衛設想有意義嗎？事實是，雖然它可能會在中國、中東甚至美國找到幾百個買家，但戴姆勒的管理層認為其潛在銷量太低，無法成為一個可行的商業案例。

從S級到非常成功的梅賽德斯-邁巴赫的延伸不是很大，但大規模投資定製低量豪華車型的前景帶回了2004年流產的邁巴赫57和62專案的噩夢。

即便如此，這款展示車也不是曇花一現，我們很可能會看到來自其華麗內飾的想法以這樣或那樣的形式出現在即將到來的梅賽德斯-邁巴赫版新梅賽德斯GLS旗艦SUV中。