之所以SUV車型在國內持續熱銷，離不開其大空間的裝載能力，不過隨著汽車消費升級，裝載能力更強的皮卡也逐漸擺脫了單純的工具屬性，加之多地皮卡禁行政策的鬆動，選擇一款乘用化皮卡車型不失為更好的選擇。而深耕皮卡行業29年的鄭州日產便讀懂國人的需求，順勢推出

銳騏7

，新車在保持動力性、越野性、經濟性、載貨性的基礎上，兼顧了舒適性、科技感等乘用屬性，售價僅為10。98-16。08萬元。下面，我們就來看看銳騏7的實力到底如何。

雖然銳騏7懸掛的是東風“雙飛燕”車標，但其源於日產高階皮卡納瓦拉平臺，採用日產獨有的ZONE BODY區域車身構造，符合嚴苛的日產AVES質量評價體系，是一臺“原汁原味”的日系車型。同時，高大威猛有氣勢的造型設計也十分契合日系風格，前臉採用大尺寸燻黑進氣格柵，周邊輔以粗壯的鍍鉻飾條裝飾，搭配炯炯有神的大燈組，以及前槓兩側稜角分明的霧燈區域，凸顯虎嘯山林般的霸氣風範。下方大面積銀色護板則進一步提升了硬朗、野性風格。

車身側面依舊是皮卡常用的粗獷風格，無論是外擴式輪眉，還是飽滿的流線型腰線，都極具硬派力量感，不過花瓣式輪轂的加入，增添了不少時尚氣息，且全系標配四輪通風盤碟剎及NAO陶瓷剎車片。車身長寬高分別為5287/1850/1832mm，軸距達到3150mm，而為了更大的載物能力，還配備了車頂行李架和龍門架，並提供長箱版（5537/1850/1832mm，軸距3400mm）和平底貨箱車型，全系均帶有噴塗式貨箱寶，尾部踏板與側踏板也保障了實用性。

進入車內，很難相信這是一款皮卡車型。棕白雙色內飾無不彰顯豪華氣息，中控臺上還配有貫通式木紋飾板，配合車內大面積皮質包裹以及鋼琴烤漆、鍍鉻飾條點綴，進一步提升了檔次感。而三幅式多功能方向盤搭配槍色電鍍擋杆、翻轉式杯槽等，繼續強調品質感，10英寸中控屏則帶來了科技氛圍，並支援車聯網、手機互聯、語音識別控制以及OTA升級等功能。

而其餘配置方面，諸如遠端控制、藍芽鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電子手剎、電動天窗、主駕駛座電動調節、自動空調、自動頭燈以及後視鏡電動調節/加熱/鎖車自動摺疊等智慧舒適配置均沒有缺席，足以帶來媲美乘用SUV一般的便捷舒適用車體驗。另外，寬大飽滿的皮質打孔座椅還延續了“日產大沙發”的特點，配合低至39分貝的圖書館級靜謐空間，以及前雙叉臂後五連桿獨立懸架，乘坐舒適性不言而喻。

最後核心動力方面一直是鄭州日產的強項，銳騏7也不例外，其採用雷諾日產三菱合資動力系統，2。3T柴油發動機最大功率122kW（166馬力），2。0T汽油發動機最大功率168kW（228馬力），傳動系統匹配6MT或採埃孚8AT變速箱，打造出黃金動力組合，兼顧強動力與低油耗。同時，新車還繼承了日產強大的越野基因，採用非承載式車身結構，配合分時四驅以及後橋差速鎖，再加上33/25°的接近/離去角和209mm的離地間隙，面對複雜路況遊刃有餘。

綜合來看，銳騏7顛覆了人們對於傳統皮卡的固有認知，硬派不乏氣勢的造型設計不禁讓人眼前一亮，而內飾豪華感氛圍的營造，以及一系列智慧舒適配置的加持，也有了媲美主流乘用車的表現。不過銳騏7並沒有忘記皮卡的屬性，依舊保持著強大的載貨能力，同時與日產納瓦拉同平臺打造以及合資動力系統，也讓銳騏7擁有高品質，可以說集成了多種優勢，只用一款車型，便能滿足人們不同的需求。更重要的是，10。98萬元起的售價十分親民，而14。88萬的價格就可以拿下柴油四驅8AT車型。那麼，對於銳騏7您有什麼看法，歡迎留言評論。

本文來源於 汽車之家車家號-燕趙女司機