當今車市，SUV市場正值巔峰，消費者對“大”的需求越來越強烈。精明的車企沒有理由不追隨這個市場導向，自己的看家本領也拿出來了。對於一塊餡餅，福特探索者呢？

說到福特車型，感覺就是“品質”的代名詞，探索者也不例外。一方面，探險者能夠充分體現福特的工藝和造車理念。另一方面，除了提供三年或十萬公里的整車質保外，整車還能看到特別成熟的車身部件。

而且還被福特賦予了精緻而堅固的車身結構，堪比在車輛質量控制方面與奧迪Q5L相比。其次，從時尚的角度來看，探索者也是回報率很高的車型，尤其是隨著年輕化的消費理念，推出的探索者自然也帶有“時尚”和“年輕”的標籤。

新車採用了全新的前臉造型。六邊形的前格柵與目前很多車型的設計非常相似，但在這個細節上還是有不少差距的，比如與大燈組相連的部分，燈組的輪廓向車身兩側收窄了一些。整體看起來更優雅。

鏈條式鍍鉻格柵，層次感十足的設計，更能體現車子更溫和的外觀。當然，就大燈的配置而言，全系標配的LED光源，在駕駛質感方面就沒什麼好說的了。外觀方面，橫豎線條盡顯這款SUV的硬核感。

橫幅式進氣格柵採用鍍鉻裝飾。值得一提的是，運動版車型對前臉進行了黑化處理。操控方面，兩側的“C”字形日間行車也帶來了極高的辨識度。Explorer的第一個缺點是體積大，盲區大，行駛和停車都不是很靈活。

在寬闊的道路上，感覺不是很明顯。一旦你去一些較窄的道路，或者那些路況複雜的社群，探索者似乎有點麻煩。轉彎、掉頭、倒車時要特別注意。一般來說，汽車的一個輪子可以掉頭的地方，探險者可能需要兩個輪子才能完成掉頭。

沒開過大車，又很喜歡探險的朋友，建議大家先試駕一下。駕駛時可能會感覺比您看起來要大。即便是一款城市SUV車型，其承重車身結構和適時四驅、多離合的差速結構也讓它更偏向於公路駕駛，應對一般的越野條件。

和其他品牌的城市SUV四驅車型一樣，有一定的脫困能力，是一款為應對雨雪天氣和泥濘路面而打造的兼具安全性和舒適性的中大型SUV車型。該車型的變速箱採用6AT形式，這也是該車型油耗偏高的原因之一。

第一點就是外觀，非常霸氣。這種遊艇式的設計風格本身在設計上就具有優勢。是很多男性消費者喜歡的設計風格，探索者的空間可以說是一大賣點。這個價位的這個車型，探險家的空間還不錯，尤其是第三排的座位，一點都不雞肋。

該車型動力充足，乘坐空間寬敞，舒適性好。許多消費者第一眼就被模型的外觀所吸引。這是探索者7座SUV車型的最大特點。模型的價效比真的很一般，模型的價值不超過模型價格。

這款福特探索者7座車型是美國消費者中非常受歡迎和選擇的車型。這對於拖曳家庭長途駕駛的遊艇和房車非常有用。還有腳剎。可以說國內消費者非常討厭腳剎，探險家的腳剎不好。討厭腳剎的朋友可以去體驗一下。

總之，福特探險者是一款優缺點明顯的車型。它的賣點是外觀霸氣，動力不錯，空間大，但內飾粗糙，人性化細節有待提升。以上內容是小編個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說你的見解！