在嚴苛的排放政策下，小排量渦輪增壓發動機越來越成為市場上的主流，而堅守自吸發動機的，也就只有馬自達、豐田等寥寥幾家了，那麼渦輪增壓和自吸發動機該怎麼選呢？咱麼 就以1。5T發動機和2。0L發動機為例，對比一下就知道了。

對比車型是本田雅閣和豐田凱美瑞，選擇的版本是1。5T渦輪增壓發動機和2。0L自吸發動機的版本，兩者打字啊的都是CVT發動機。

動力和油耗對比，雅閣搭載的1。5T地球夢發動機，可以輸出190馬力，260牛米的動力，實測的零百加速是8。6秒。時速80到時速120的加速時間是5。3秒。

豐田凱美瑞搭載2。0L自然吸氣發動機，可以輸出178馬力，210牛米的動力，實測的零百加速是10。35秒。時速80到120的加速時間是8。5秒。

可以看出，雅閣的1。5T發動機，雖然排量低了0。5升，但是動力引數明顯更強，而且在實際的零百加速方面，雅閣明顯要更強。特別是80到120這樣的中後段加速，這部分的加速能力關係到高速超車和緊急規避的能力，雅閣要強得多。

而油耗方面，我們不看工信部油耗，直接看小熊油耗上面的全國車主的眾測油耗，凱美瑞2。0版本的車主眾測油耗7。40升，而雅閣1。5T版本的車主眾測油耗是7。70升，從油耗方面來看，凱美瑞略低，但是差距不大。

駕駛感受方面，雅閣和凱美瑞開起來區別也比較大，雖然兩者搭載的都是CVT變速箱。但是由於渦輪增壓發動機和自吸發動機的區別，導致兩者開起來的性格截然不同。

凱美瑞的自吸發動機動力不強，加速的體感要弱一點，你深踩油門，雖然加速比較慢，但是發動機會迅速響應，立馬完成降擋（模擬10擋），轉速迅速攀升，在市區行駛的時候加速響應還算比較快的，但是到了中高速，就顯得力不從心了。不過有一點需要肯定的是，2。0版本的凱美瑞無論急加速還是走走停停，任何情況下都很平順。

雅閣的加速體感明顯更強，這款1。5T發動機，加速能力甚至可以媲美友商的2。0T發動機，在時速80以後，中後段的加速能力依然很強，深踩油門依然感覺發動機還有餘力，這是雅閣和凱美瑞開起來最大的區別。但是，雅閣深踩油門明顯感覺動力要等上半秒才來，等待渦輪起壓，從動力的響應性和平順性來說，雅閣要略遜一籌。

維修保養成本對比

可以看到，渦輪增壓發動機以差不多的油耗，取得了明顯更強的動力和加速能力，但是也要付出一定的代價，那就是渦輪增壓發動機維修保養成本更高。

雅閣1。5T版本，需要五千公里保養一次，3年或6萬公里的合計保養成本是5703元。

而凱美瑞1萬公里保養一次，三年六萬公里的合計保養成本是5771元。

可以看出來，兩者的保養成本幾乎一致，不過在後期發動機維修成本方面，雅閣可能要高一點。

那麼關於1。5T和2。0L發動機怎麼選的問題，其實答案很明顯了，如果是我，我會選1。5T的雅閣，既然油耗也不高，保養成本也沒有明顯差別，為什麼不選動力更強的車型呢？