每位車主都是希望自己的愛車車況良好，壽命延長。但想要實現這個願望和目標，就要求我們平時注意汽車養護，掌握基本養車常識。透過車輛表現就能推斷一些問題。本期統一給大家科普一些自檢常識。

例如車輛的“頑疾”，如何透過自檢判斷髮動機是否存在積碳，我幫大家總結了幾點：

1、車輛的油耗明顯增加

車輛的油耗跟發動機的排量、車輛本身的自重或者負重，還有駕駛人的駕駛習慣都有關係。當排除以上等原因後，油耗還是提高了不少，那很有可能是因為發動機積碳過多造成的，積碳本身對汽油有一定附著力，會加劇汽油的不完全燃燒。

2、汽車怠速狀態下發動機運轉不穩定

積碳會附著在缸壁、發動機氣門等位置，在車輛運轉時會出現抖動等問題。特別是在冷車啟動時表現得更加明顯。

3、車輛動力降低

積碳累積到一定量，會影響火花塞正常點火，堆積在節氣門處的積碳還會影響發動機的進氣量，造成燃燒功率不足，減弱發動機的輸出動力，導致車輛動力不足。

4、觀察發動機節氣門以及機油蓋等位置

如果想弄清發動機內部積碳如何，並不需要拆缸那麼麻煩，我們透過觀察發動機外露或者容易拆卸的部件就可以判斷積碳堆積程度，比如在節氣門或者在加註機油的蓋子內側，出現深色雜質，就說明積碳問題很嚴重了。

積碳在發動機內大量堆積，會造成發動機容積率降低，長時間會造成氣缸磨損出現燒機油。

對發動機造成不可逆的損壞。

有些積碳的形成是可以避免的，既然積碳危害這麼大，那積碳是從哪裡來的呢？

1、汽油標號選擇錯誤

有些車主對自己的車不瞭解，汽油標號選擇錯誤隨意新增，造成燃油在發動機內部不能有效燃燒，形成積碳。

2、長時間重負荷運轉

長時間重負荷長途執行，發動機處於高負荷狀態，也容易形成積碳。

3、常常在低轉速重腳踩油門

不良的駕駛習慣，喜歡低轉速時狠踩油門提速，對發動機的傷害很大，也增加積碳的形成。

4、長時間怠速或低速運轉

這樣的情況在城市比較常見，因為城市早晚高峰經常堵車，車輛發動機長時間處於低速或者怠速狀態，這樣的路況下，也容易形成積碳。

5、冷車啟動後熱車時間過長

有些車主認為冬季冷啟動後“熱車”時間應當長一些，才能讓發動機更好執行，其實根本沒必要，現在潤滑油不斷髮展，汽車啟動後可以迅速建立油膜，怠速在30秒左右就可以起步了，並不需要熱車很久，這樣的壞習慣也容易增加積碳的形成。