［愛卡汽車 每週車聞 原創］

各位週末好，即將過去的這一週，有幾條新聞對於效能車愛好者來說絕對是福音：繼GR 86、TYPE R確定年內引入，伊蘭特N大機率引入後，本週又傳出了GR YARiS和Abarth 595/695將要引進國內的訊息；而更看重實用性的朋友也不必著急，“奶爸旗艦”——理想L9的最新訊息也會為您奉上。

落地50萬？GAZOO粉們，就看各位的了

在網路上也曾掀起過一波小熱潮的GR YARiS確定要引入國內了！按照目前的資訊，該車將會在年底公佈售價，2023年開始交付國內買家，而且排放還是國六b，意味著全國各地的有錢有情懷的粉絲都可以入手。

咦，為什麼要提錢？因為這臺A0級鋼炮落地很可能要50萬元左右！您還別嫌貴，還不打折，別說折扣了，之前看過某影片網站的某位海外up主，在英國都費了好大力氣才搶到了一個GR YARiS的訂單。而英國當地的GR YARiS二手車都已經漲到比新車起售價還高的3。7萬英鎊左右了（約30。5萬元人民幣），看見沒？豐田神車在海外也一樣加價。所以對於真打算入手這款鋼炮的車迷們來說，儘早備下“糧草“才是正道。

好稀有的蠍子！

相比上面的GR YARiS，下面這位引入國內的訊息那才更讓人感到意外。誰能想到在國內都已然悄無聲息的菲亞特，居然還有閒情逸致的去把自家效能品牌Abarth的“小小鋼炮“——Abarth 595/695引到中國？真不愧是義大利人，完全不按套路出牌。不過這種匪夷所思的操作倒是能讓國內相對平淡單一的汽車市場增色不少。

叫座肯定是指望不上了，能不能博得中國市場的一聲叫好，那還要看菲亞特怎麼宣傳。要知道Abarth可遠比阿爾法·羅密歐還要小眾。很擔心Abarth最終又落得一個“靜悄悄的來，靜悄悄的走“的下場。

大膽的內飾設計 我喜歡！

本週，理想汽車釋出了旗艦L9的內飾官圖，最令人訝異的莫過於該車的儀表被徹底取消，取而代之的是HUD和整合在方向盤上的一塊互動屏。值得討論的是，這塊整合在方向盤上的小螢幕，是否會隨方向盤轉動而轉動？從目前圖片來看，應該是會轉的，而不是像曾經的雪鐵龍的設計—— “中央集控式方向盤”，但這樣一個隨是轉動的螢幕還能起到隨時為駕駛員提供資訊的作用麼？

不管怎樣，這樣大膽的設計即便在新勢力車型中也並不多見，而且儀表完全被HUD取代能不能被消費者所接受尚需觀望。

大眾T系列的“叛逆”繼承人

本週ID。 BUZZ的正式釋出在海內外也著實吸了一波流量，雖然不知道純電驅動的它能不能讓已經故去五十多年的前大眾CEO Heinz Nordhoff老爺子（Heinz Nordhoff在任時下令依照荷蘭商人Ben Pon的圖紙研發T1）承認其是T系列的繼承者，但其可愛又時髦的復古外形真是讓人很難不愛。

這次釋出的官圖僅有五座MPV版和Cargo版本，而概念車階段有著極高空間自由度的六座長軸車型此次並未釋出，著實有點遺憾，還得再等等啊。

馬自達——時代逆行者？

馬自達真是一個與眾不同的廠商，“祖傳”轉子技術始終不肯丟棄一直帶到了電動時代（MX-30 PHEV）暫且按下不表，在各家都在琢磨怎麼向電動化轉型的當下，居然“鼓搗”出兩臺直列6缸發動機出來。論逆勢而為，馬自達認第二，恐怕第一的位置也沒人敢認領。

終於又有轎車產品了——林肯Z上市

繼MKZ和大陸停產後，林肯就靠著多款SUV產品征戰國內汽車市場，成績斐然，但居安思危，把寶都押在SUV車型上並非明智之舉。所以林肯Z的上市就恰逢其時，25。28萬的起售價在一眾二線豪華品牌統計產品種也算得上頗具價效比了，再加上“雙車型”設計、驚豔的貫穿屏和向來為人所稱道的服務體系，林肯Z的市場前景可期。

結語：

本週我們原本期待會有更勁爆的新聞曝光——之前有小道訊息稱國產全新X5會在本週末釋出，結果只是烏龍一場。不過即便如此，接二連三的效能車入華訊息、L9的一步步揭開面紗以及林肯Z這樣的豪華中型轎車實力攪局者的上市，也讓過去這一週的車壇足夠回味的了。

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