車到山前必有路，有路必有豐田車。

曾幾何時這句話傳遍了大街小巷，豐田汽車也成為了經濟耐用的代名詞。而這些主要歸功於一汽豐田對高品質的獨特追求，才會出現豐田普拉多，豐田皇冠，豐田亞洲龍，豐田RAV4榮放，豐田卡羅拉這些在每一級別定位都銷量前茅的車型，同樣因為它的可靠效能成為了家用汽車的首選品牌。

2002年8一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，也是這一刻開始一汽豐田正式成立，標誌著豐田汽車正式國產。發展到今天一汽豐田幾經接近17年曆史，也是在這十幾年的時間裡一汽豐田的優異品質家喻戶曉。聽到豐田車主最多的聲音就是

開不壞

，

保養便宜。

豐田普拉多

2002豐田普拉多正式國產，初來乍到的它並不叫豐田普拉多，而是叫做豐田霸道直到2003年底才更名為豐田普拉多。雖然豐田霸道的名字存在時間不超過兩年，但是由於它出色的效能表現這個名字卻一直伴隨它17年之久，也是因為豐田普拉多的出現使國內消費者深深的喜愛這款大空間，大動力的SUV，2002年的道路並不像今天這麼平整，許多地方並沒有鋪設道路，更多的都是泥濘坑窪路面，也正是因為豐田普拉多展現出優異的透過效能贏得廣泛好評，為一汽豐田打下了堅實的基礎。直到今天許多汽車廠商大排量車型為了生存已經降低排量，改為更低功率的發動機。

而一汽豐田寧願停產普拉多也不願普拉多失去靈魂，這份對品質的追求讓我刮目相看。

要知道豐田普拉多帶來的利益是巨大的，即使在二手車市場也是作為扛把子的存在，新車買來開幾年還賣新車價。更有人戲稱有錢了就買輛普拉多，生意好時開著風光無限，生意失敗時賣掉還可以東山再起。

豐田皇冠

一汽豐田為了彌補豪華轎車的空白於2005年將第12代豐田皇冠被引入國內，這一刻開始豐田皇冠正式國產。當時的豐田皇冠採用了後驅技術並針對當時國內的道路情況將底盤調整升高，保證了良好的透過效能。當時的豐田皇冠可以說是風光無限，至於風光到什麼程度簡單做下介紹大家就能理解了，

當時的第十四代皇冠可達到百公里加速7.7秒，並匹配了8擋自動變速箱，這一代豐田皇冠為了減小奧迪A6的市場份額，特意進行減配降級處理

，從這一點就可以知道當時的豐田皇冠是多麼的不可一世了吧。

豐田RAV4榮放

2006年一汽豐田為了搶佔SUV市場份額將豐田RAV4引入國內，以承載式車身為基礎打造的高視野，高透過性以及轎車般舒適的城市SUV。豐田RAV4的出現改變了越野SUV寬大粗糙的外表，取而代之的是圓潤飽滿的城市SUV形象。

豐田RAV4依靠它時尚的外觀設計理念掀起了一場屬於城市SUV的狂熱，既有轎車的舒適又有SUV的大空間設計與優秀的透過效能一度成為國內家庭用車的首款車型，並深受好評。2019年以93萬1千8百52輛成為2019年全球十大暢銷車型第三名。

豐田亞洲龍

曾經的豐田亞洲龍一直以進口的方式出現，

豐田亞洲龍作為一款中大型轎車豐田亞洲龍的定位僅次於雷克薩斯的ES。

豐田亞洲龍一直屬於北美特供車型，由於豐田亞洲龍的特殊即使在日本也是屬於進口車型。而日本的汽車市場都是以小型車為主，豐田亞洲龍的大排量與大尺寸在日本屬於豪華車類別，並不是一般家庭可以擁有的。

豐田亞洲龍的出現使它擁有僅次於豐田世紀的地位，其中豐田世紀更是作為皇室的座駕。

1996年豐田亞洲龍的進口價格就已經超過了45萬元人民幣，這可是一筆巨大的財富。第五代豐田亞洲龍終於被一汽豐田引入國產，代表著豪華舒適的亞洲龍也將開啟新的征程。

豐田卡羅拉

豐田卡羅拉可以說是真正的一代傳奇，其中廣為熟知的應該是第五代豐田卡羅拉，這麼說大家可能沒印象，我要是告訴大家

頭文字D裡周杰倫的座駕秋名山神車AE86就是第五代卡羅拉的後驅版本

相信就都會知道了吧。其實AE86並不是只有在電影裡很牛，1984年土屋圭市開著AE86參加新手賽就拿到了六連勝的傲人成績。一汽豐田成立後將卡羅拉引入國內生產，命名花冠，後期更名為卡羅拉。豐田卡羅拉的出現直接霸佔了緊湊型轎車的市場份額，以經濟實用的優勢迅速成為家庭用車的主打車型。

2019年以1百23萬6千3百8十輛的銷量成為全球十大暢銷車榜首。

2019年一汽豐田提出“至真 至極”的服務理念來帶給客戶全新體驗，為了打造更加出色的汽車16年來堅守豐田的“高品質、耐用性、可靠性”的造車理念。2019年一汽豐田蟬聯中國質量協會售後滿意度合資品牌第1名的成績，成為了汽車合資品牌的翹楚。