回想一年前的4月15日，極氪開啟品牌大會，正式釋出極氪001。細數下來，從品牌釋出到產品正式交付，極氪用時192天，自交付開始110天便實現了交付量破萬。

到如今，截至3月31日，極氪001已累計交付14，248臺。成立一年，不斷以速度出道的極氪，正成為一個現象級品牌，也用實力將很多疑問甩在身後。

首先，是極氪的產品力及使用者共創得到了認可。

此前，吉利曾投入200億鑄成SEA浩瀚架構。作為SEA浩瀚架構的首款車型，極氪001從誕生之初便具有高關注度。

現在距離極氪001交車逾半年，從現在的各種反饋來看，產品的駕駛質感、舒適度和效能反饋均得到系列正面的反饋。

有開了12年的油車使用者在極氪APP上留言：“以前只有超跑才有的3到4秒零百加速，現在只要二三十萬就可以得到，真香！”

也有B站UP主專門借了兩輛極氪001去測NVH，據他影片中的反饋，極氪001的整車靜音非常不錯，尤其在40KM/h低速工況下，甚至可以堪比D級車水準。

這為極氪帶來一批最忠實的效能擁躉。而顯然，使用者對於極氪來講是放在首要位置的。

自去年4月15日品牌釋出會開始，截至4月11日前，極氪已進行線下使用者活動共計1400餘場，其中不少交流會還有極氪高管直接參與。

這樣的活動強度，算下來平均每天要舉辦4場，也正是因為這樣的交流形式，讓使用者可以在交流中將遇到的問題與極氪進行直接交流。這種與使用者的緊密連線的全新交流形式，成為極氪作為傳統車企中“新造車”的顯著特點。

其次，便是極氪所迅速搭建起來的補能生態。

電極送幫充電服務已上線30城，移動充電車服務已在全國6大城市上線，極氪能源家充安裝服務已走進全國31個省份285個城市。

對於電動車而言，補能在整個體系中的的地位至關重要。如果沒有形成與銷售網路相得益彰的補能網路，那麼，圍繞在當前電動車的“里程焦慮”、“續航焦慮”，可能很快便會為品牌帶來一次口碑“反噬”。

此外，極氪還在繼續提高對自我的標準。3月底，吉利旗下浩瀚能源正式成為國內首家透過ISO三項認證的能源服務企業。這體現出極氪在維護使用者隱私安全、堅持合規發展上所做下的紮實功夫。這種細微之處的實在，對於使用者來說，是最大的放心。

再次，極氪正在為使用者帶來在智慧輔助駕駛系統上的快步向前。

3月23日，極氪開始向用戶推送ZEEKR OS 2。0正式版。這是一次大版本升級，在此之前，極氪已經進行了三次小版本OTA最佳化。這次備受矚目的OTA更新，代表著極氪在車機系統上的大跨步升級。

除了對很多原有功能的最佳化提升，此次還特別上線ZAD極氪智慧駕駛輔助系統，包括 ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警四項。對於使用者來說，不斷進化的OTA讓極氪001成為一輛會“增值”的座駕。

正如人無完人，作為一個剛成立的品牌，極氪雖經歷一週年的挑戰，未來仍需面對當前整個汽車行業供應鏈以及環境的複雜性，還需要在關鍵零部件的採購和交付速度的問題解決上抓緊時間。

要不然，對於極氪來說，這將成為其百尺竿頭更進一步的直接阻礙。

好在吉利的基礎在那裡，純電動又是趨勢，加上有了一週年實打實基礎的累積，優等生極氪的未來一片光明。