一輛曾經熱銷的車會有多少毛病？21個。你沒聽錯，有名車主中了“頭彩”，就趕上了這樣一輛車。具體毛病，列舉如下：

1、水溫上不來，換了節溫器；2、真空泵異響，更換真空泵；3、電瓶停3天就沒有電，更換電瓶；4、空調壓縮機異響，更換了壓縮機；5、轉向機異響，更換了2次轉向機；6、轉向軸異響，更換2次；7、天窗漏水，更換天窗總成和車頂的海綿墊；

8、導航宕機，更換了5個導航；9、行車記錄儀宕機，更換了3個行車記錄儀； 10、駕駛室車窗升降機問題，更換了車窗3個升降機；11、駕駛室車問開關線問題，換了車門開關總成；12、車窗開關總成問題，更了全車車窗開關總成；13、變速箱漏油，維修2次，最後更換變速箱；14、車輛低速行駛左右飄，更換了3個半軸；

15、車輛異響，更換了24根減震；16、剎車偏軟，更換了前剎車盤和剎車片；17、車輛異響，更換了發動機蓋下面的支架3次和配件5次；18、車輛異響，更換了車輛後視鏡；19、車輛異響，申請更換髮動機蓋，沒有解決；20、車輛異響，更換了窩輪增壓器；21、整車異響，總共更換6個軸承，問題沒有解決。

這位車主買的是2016款1。5T手動豪華版風光580，他從2016年7月份買車到現在，問題一直不斷，老問題沒有解決，新問題又來，搞的他到現在工作都停了，主要任務就是每月去4s店報到，修車。

然而到現在，異響問題沒有得到解決！廠家過來2次，開著這位車主的車出去轉了幾圈後，說回去研究解決方案，但到現在都沒解決問題。

後來，4S店卻說，這位車主沒事找事，敲詐廠家，想以舊車換新車。這位車主表示，聽的都可笑，這車的質量成這樣了，誰還敢再買，換了這麼多的東西，這叫沒有問題？這款車的質量問題全國的車主都在反映，廠家和4S店不去找車輛本身的問題，反而說客戶的問題，太奇葩了。

“有問題不敢去面對，不敢去解決，這樣的廠家真的是全國少有！風光580的質量真的太差了！”車主說。

這位車主提醒大家買車都先去網上看看，查一下資料，別讓風光580給忽悠了，每次投訴廠家都回復高度重視，其實呢？廠家技術人員根本就是沒有做為。而這位購買了風光580的倒黴車主，只不過是廣大風光580車主的一個縮影。

統計資料顯示，2018年上半年，風光580銷量慘遭“腰斬”，這也使得東風風光整體銷量呈斷崖式下滑，上半年累積銷量僅為11。74萬輛，同比下降了11。19%。

作為東風風光的明星產品，風光580自上市以來，一直以“超級空間、超級駕乘感受、超級品質保障”三大賣點廣受消費者青睞。從2016年至今，風光580銷量已達33萬輛，2017年，在東風風光年銷量27。1萬的情況下，風光580以全年累計18萬的銷量躍居國內SUV銷量排行前十名，一時風光無限。

可到了2018年，隨著風光580從一度突破兩萬的銷量到近乎被“腰斬”，東風風光銷量持續低迷，這也暴露了東風風光之前被高銷量所掩蓋的許多質量問題。而減震器異響、剎車偏軟、發動機異響，以及底盤異響等方面則成為了消費者投訴的重災區。

據某缺陷汽車產品資訊收集平臺數據顯示，截至2017年5月31日，共收到風光580投訴345宗，投訴銷量比為萬分之21。8，高於2016年國內乘用車投訴銷量比萬分之15。9的行業平均值。

另據車質網資料顯示，從2014年至今，東風風光共收到831條投訴，其中有476條投訴屬於風光580，佔總投訴量的57。28%，遠高於國內乘用車投訴銷量比的行業平均值。可以說，東風風光是成也風光580，敗也風光580。

為了挽回消費者，東風風光在2017年11月推出了旗下第二款SUV——風光S560，然而這款被稱為“年輕人的SUV”自11月上市以來，銷量一路走低，月銷總在3千輛徘徊。在2018年6月，風光580銷量為7222輛，而風光S560則為3032輛。目前來看，無論是曾經的銷量支柱風光580，還是第二款SUV風光S560都未達到東風風光的預期。

再說幾句

東風風光此前靠著低價吸引了廣大城鎮及農村消費者，可隨著後期嚴重的質量問題，讓消費者意識到東風風光品牌形象並沒有看上去那麼好。

與此同時，伴隨著越來越多的企業涉足SUV市場，東風風光如果不能及時找準定位，做出調整，依然憑藉明星產品拼銷量，未來的路將會愈發艱難。