在寒冷的冬天，我們時常可以聽到這樣的話在耳邊響起：“你怎麼冬天開車不熱車啊！冷啟動不熱車過兩年這車就被你開廢了！”說的時候，不僅義正嚴詞，多數時候還會伴隨“你行不行”的眼神，更要命的是這裡面相當多還是開過多年車的“老司機”。

既然如此，咱們今天就來聊聊冷啟動熱車這件事，希望可以徹底幫助大家解除這種尷尬。

說這個問題之前，我們先來定義一下什麼是原地熱車。通常情況下，在車輛啟動後原地等上幾分鐘，等機油溫度、水溫、發動機轉速達到穩定值之後再起步上路。這個過程就是通常所說的原地熱車。

那麼為什麼要“原地熱車”呢？故事還要從“化油器”說起。在上上一代的汽車發動機上，都有一個叫“化油器”裝置，作用是霧化汽油，輔助汽油燃燒，但這個裝置會受到氣溫的影響，當氣溫降低，化油器就會效率降低，嚴重的還會導致發動機無法啟動，而原地熱車的動作，正是為了幫助化油器“熱身”，等到化油器工作正常，汽車才能正常駕駛。這也是為什麼很多老司機將“原地熱車”奉為開車信條的主要原因。

不過呢！科技畢竟已經發展了這麼多年，如今的汽油霧化工作，早就進入了新時代，隨著電噴/直噴技術的普及，化油器已經被扔進了歷史的垃圾堆。理所當然的，熱車問題已經被技術解決，再原地熱車就有些不解風情了！

所以，冷啟動熱車也完全沒有必要，當然，很多人還會有這樣的疑惑，車輛直接啟動就走，會不會加重發動機零部件的磨損，減少機器壽命？

這就牽扯到一個機油潤滑的問題，其實也大可不必擔心。任何車輛，停的時間久了，發動機內的機油都會在重力的影響下流入最底部的機油殼裡，在發動機啟動後，機油泵會將機油泵出並迅速到達需要潤滑的位置並形成油膜，整個過程僅為十幾秒。

所以不需要原地熱車幾分鐘，這樣不但浪費汽油，反而還會因燃燒不充分而產生積碳。

由此可見，當下的車輛在啟動之後並不需要原地熱車。而在冬天尤其是北方地區，習慣原地熱車更多的是為了開啟空調，使車內溫度升高一些，駕駛更舒適。但從車輛的角度來說，不熱車也沒有任何不良影響。即便要熱車，時間也最好控制在2～3分鐘，否則，浪費汽油、產生積碳反而得不償失。

尤其咱們長安歐尚的車主，更不必擔心，目前長安歐尚X7PLUS和長安歐尚X5家族都採用了全新的藍鯨NE系列發動機，均採用先進的直噴技術，根本不需要再多此一舉的原地熱車。

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