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除此之外，福田汽車還積極將核心產品技術掌握在自己手中，整合國際動力鏈資源，與康明斯發動機以及採埃孚變速箱達成合作，並逐步實現部分產品國產化，降低使用者的使用成本，同時吸收應用國外的先進技術，為推動中國商用車技術發展做出了巨大貢獻... [ 檢視更多... ]

吉利遠端重卡 煤炭版直到這一年，無論是傳統燃油車，還是以新能源為首的氫能源車輛，純電、換電重卡，抑或是LNG/CNG、甲醇等清潔能源車型，在經過多年的技術積累發展，站到了同一條起跑線上... [ 檢視更多... ]

如今，伴隨著新能源技術的成熟與普及，商用車行業的核心競爭力正從傳統燃油技術向新技術轉變，作為行業的跨界者，貨拉拉無論是獨立造車還是與主機廠商合作推出定製車型，都需要尖端的技術和雄厚的資本支援，若想在主機廠口中分食恐需要很長的路要走... [ 檢視更多... ]

近日，梅賽德斯-賓士公佈了旗下的新款純電動商務車——EQT的概念車，而且這一次的正式公佈也預示著全新賓士的EQT距離正式量產的日子不遠了，這臺即將到來的高檔新能源商用車將成為更多家庭和私人客戶的出行需求，各位小夥伴請隨小編一起來看看這臺新能... [ 檢視更多... ]

換而言之，除去乘用車二工廠資產轉讓的收入，江淮汽車仍處於虧損的狀態... [ 檢視更多... ]

吉利商用車家族臉 符合年輕使用者審美吉利鋒銳小卡採用歐洲領先的幾何式前臉造型理念，沿襲了吉利家族化設計，獨特“笑臉”前臉... [ 檢視更多... ]

其中，得益於輕卡行業的復甦，江鈴汽車去年卡車的銷量同比增幅達32... [ 檢視更多... ]

4月13日，比亞迪與百威（中國）集團就純電動牽引車簽署戰略合作協議，為重卡行業的新能源時代打開了全新的一扇窗，將物流運輸體系的綠色低碳化大大往前推進了一步... [ 檢視更多... ]