饋電油耗5.1L100km 檸檬混動DHT測試結果出爐
檸檬混動DHT平順性方面之所以優秀,是因為它擁有一套具有完全自主智慧財產權的模式與能量管理和扭矩控制策略,包括串聯與直驅模式智慧切換、無動力中斷換擋、智慧離合器控制、電機扭矩補償匹配和IGBT結溫估算等技術...
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WEY瑪奇朵實測5.1L100km,檸檬混動DHT對使用者意味著什麼?
(透過分貝儀測試車內噪音情況)對於這樣的表現,弗雷劉也高度點贊,並表示,“有一些混動車型,在發動機啟動介入時抖動明顯,並且電機工作時也有明顯的噪音,但今天的體驗給我留下了深刻印象,上述情況幾乎感覺不到,NVH最佳化的非常到位...
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快、順、靜、省|WEY瑪奇朵首搭檸檬混動DHT測試秀實力
而當試駕車急加速時,氣球則瞬間被擠爆——這正是強大的“推背力”所致,由此也可見檸檬混動DHT的加速能力表現十分出色...
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動力油耗噪音實測 長城檸檬混動DHT實車公開檢驗
4月15日,長城汽車對首款搭載檸檬混動DHT系統的車型——WEY瑪奇朵進行了實車測試,這次首次公開測試主要針對動力、操控、噪聲和油耗等方面進行了全方位檢驗,測試車型瑪奇朵也將在即將開幕的上海車展正式亮相...
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WEY首款HEV車型或將定名瑪奇朵,檸檬混動成吸睛亮點
這樣看來,WEY首款HEV車型真可謂“集萬千寵愛於一身”,不僅搭載了備受行業內外認可的檸檬混動DHT技術,而且還擁有世界頂級日照智慧工廠作為後備力量...
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長城汽車技術研發“一切自己做” 魏建軍說技術不做“硬著陸”
儘管長城汽車佈局氫能源已經遠遠走在眾多中國汽車企業的前面,商業化也在逐步推進,但魏建軍表示,“商業化方面,重在未來,不是一上馬就一勞永逸,要不斷迭代、不斷提升”...
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