試駕瑪奇朵DHT PHEV, 能跟比亞迪DM-i平分秋色麼?
比亞迪DM-i技術的出現打破了傳統插電混動車型虧電高油耗的壁壘,加上比亞迪擁有一定的使用者基礎,而且使用者口碑不錯,瑪奇朵DHT-PHEV想要打破比亞迪對於這部分市場的壟斷,得花多點技巧...
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長城WEY規劃曝光:中國版埃爾法、插混拿鐵,還有復古“老爺車”
根據相關訊息,2022年長城魏牌總共會推出至少4款車型,包括“拿鐵DHT插混版本”、“復古SUV圓夢”、首款MPV以及一款大六座SUV...
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魏派又出“絕招”,配L2級駕輔還是混動,油耗才0.8L,入門即豪華
作為一款混動車型,瑪奇朵DHT PHEV最明顯的優勢還是在於節能性,0.8L/100km的綜合油耗堪稱完美,加滿油最大續航可達1000km,這車絕對比純電動汽車靠譜...
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純電續航204公里 摩卡DHT-PHEV才是插混究極形態?
有些技術路線,為了省油會不惜捨棄部分效能,其實這也是一種無可奈何的折中方案,而摩卡DHT-PHEV難能可貴的,也在效能...
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綜合續航超1000公里,油耗僅4.9L,WEY拿鐵DHT上市,售15.98萬起
外觀方面,採用了家族式最新的設計風格,前臉大尺寸的六邊形進氣格柵設計,內部採用了全新的鎖子甲設計配合電鍍工藝,帶來了很強的視覺衝擊力,搭配兩側犀利的LED大燈,帶來了很強的氣場,並且富有運動感...
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13.88萬的哈弗赤兔dht, 可能剛上市就要被比亞迪截胡了
12月27日,長城旗下哈弗赤兔混動版正式上市,此次共釋出了三款車型,分別是黃銅兔紫銅兔和DHT版的王者兔,起售價格分別為9...
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瑪奇朵PHEV:月養車843元,比燃油版省13
能耗費用:由於是新上市車型,在這裡我們選擇官方提供的資料來計算瑪奇朵DHT-PHEV的能耗開支,首先我們假設一種情況:一年的行駛里程為20000公里,其中15000公里為純電驅動的城市通勤,剩下5000公里則是需要消耗汽油的跨城出遊...
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200km續航、4.8s破百, 長城DHTPHEV四驅版續航和操控全都要
5TDHT加上P4後橋電機、兩擋的結構下,摩卡DHT-PHEV可以在不同的場景中實現多種模式:-EV模式:發動機動力傳遞鏈斷開,動力電池提供能量,TM電機透過兩級齒輪將動力傳遞到車輪,動力電池電量低於SOC荷值時,自動切換至混動模式...
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比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、吉利雷神動力,國產混動哪家強?
作為參考,長城檸檬混動DHT切換為並聯模式的車速為35km/h,而本田i-MMD系統則需車速達到80km/h才能進入並聯模式,所以吉利的雷神混動系統更像是一個“油混動”路線,星越L是首次搭載雷神非插電混動的車型,根據媒體拿到的試駕車評測,平...
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11月賣出1510輛, 瑪奇朵DHT涼涼了?
不過在市場銷量上,WEY瑪奇朵DHT車型表現卻不甚理想,瑪奇朵DHT的11月銷量為1510輛,可以說是不溫不火,而作為競爭對手的比亞迪宋PLUS DM-i,在懂車帝排行榜則排名第四位,上月銷量達到了15088輛...
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剛上市的哈弗赤兔DHT,每年油費省兩千多,在意料之中?
另外,這款車只需要新增92號汽油即可,目前每升最新的價格為7元,按照一年行駛20000公里來計算的話,那麼哈弗赤兔DHT每年需要的油費大概是6580元,相較於燃油版每年大概8680元的燃油費用,赤兔DHT還能省2100元...
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推出全新動力版本, 哈弗赤兔新車型9.98萬起售
5T低功率的版本和DHT混合動力版本,共3款配置車型...
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超越去年全年銷量!長城汽車2021年1至11月累計銷量達112萬
1-11月,長城汽車銷售新車1,118,624輛,同比增長16.3%,今年累計銷量已超越去年全年...
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本來6月釋出,結果“拖”到10月底,為這位高管的“藉口” 點贊
做個對比大家就清楚了,以本田i-MMD為代表的混動系統厲害吧,它只有在高速模式(70km/h以上)才能將發動機和車輪之間進行直接的動力接合,這是因為變速箱為發動機準備的擋位只有一擋...
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超越去年全年銷量 長城汽車2021年1-11月累計銷量達112萬輛
拿鐵DHT此外,在11月19日開幕的廣州車展,魏牌摩卡NOH智慧領航版正式上市,圓夢煥新亮相,摩卡PHEV也將於近期上市,魏牌產品矩陣日益豐富,將助力魏牌銷量繼續穩定向上,並推動中國品牌向新能源、智慧化全面轉型...
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顏值遠超豐田SUV,百公里耗油0.8L,可續航1000km,卻要便宜10萬
最後,瑪奇朵DHT-PHEV這款車,產品特色鮮明,各方面表現都很出眾,技術特點領先本田,相比豐田也絲毫不遜色...
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試駕WEY瑪奇朵DHT-PHEV 別等比亞迪了!
作為誕生於檸檬平臺DHT混動技術下的首款PHEV車型,WEY瑪奇朵DHT-PHEV在保證了HEV低油耗優勢的同時,還能夠提供110km純電續航能力,作為市區上下班通勤車輛,充滿電兩次基本就可以滿足一週的通勤需求了...
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走向前臺的DHT 過渡時期不可或缺的技術路線
而對於家庭的第一臺車或者需要兼顧省際間的出行,DHT這樣的混合動力車型對普通消費者來說是一個比較適中的選擇,尤其是在燃料電池技術成熟度以及成本目前都還沒有辦法達到可以接受的情況下...
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智慧賦能舒適,拿鐵DHT開啟預售
新能源汽車賽道正火熱,憑藉智慧賦能的DHT和舒適性,拿鐵DHT在為使用者提供媲美純電駕乘體驗的同時,也沒有捨棄燃油車的優勢...
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顏值高油耗低,瑪奇朵新能源來了,配14.6寸大屏,純電續航110KM
外觀方面,WEY瑪奇朵DHT-PHEV的設計與HEV版差距並不大,外觀設計基本相同,整體沿用了了WEY家族式風格,六邊形的中網與利爪式大燈組成了時尚年輕的前臉,另外,前臉許多地方也採用了稜角分明的設計手法,比較明顯的就是中網兩邊的三角裝飾框...
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