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第四代嘉華憑藉全球品質、時尚型格、舒享空間、智慧科技等核心優勢，入局30萬級高階MPV市場，勢必會在中國高階MPV市場中扮演 “顛覆者”的角色，為中國消費者帶來盡享彼此，盡享所愛的全場景出行體驗... [ 檢視更多... ]

漢蘭達除了在高海拔路況行駛時沒有出現動力遲滯或者車身抖動的現象之外，在NVH表現和轉向靈敏度方面也十分出眾... [ 檢視更多... ]

第四代嘉華憑藉全球品質、時尚型格、舒享空間、智慧科技等核心優勢，入局30萬級高階MPV市場，勢必會在中國高階MPV市場中扮演 “顛覆者”的角色，為中國消費者帶來盡享彼此，盡享所愛的全場景出行體驗... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片在動力操控上，在大部分中高階MPV都有的“奶爸車”市場認知下，第四代嘉華更是差異化地在科技配置上融入了個性化和年輕化的價值，而smartstream動力總成帶來的燃油經濟性和充足的動力效能，又再度讓作為MPV的第四代嘉華，有著主... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片總結，起亞嘉華的預售價定的不低是事實，不過其在產品力方面的確也值得肯定... [ 檢視更多... ]

東風悅達起亞第四代嘉華豪華科技款售價：29.99萬元推薦指數：⭐⭐⭐⭐⭐點選載入圖片這款車型主要的升級在於科技配置，有了全景影像、盲區監測等，能夠為行車帶來更好的保障... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片車內乘坐空間毋庸置疑是MPV車型關注的重點，但後備廂空間也自然不可忽視，得益於採用下沉設計，在第三排滿員的情況下，常規容積就達到了627L，放下三、四個28寸行李箱絲毫不是問題，而當第三排座椅進行摺疊後，後備廂容積瞬... [ 檢視更多... ]

而東風悅達起亞，在這次也是帶來了自家換新後的首款全球旗艦MPV—第四代嘉華... [ 檢視更多... ]

這也是為何搭載了新一代豐田HEV混合動力系統且剛剛上市的皇冠陸放，會如此備受市場矚目的原因之一... [ 檢視更多... ]

總的看來，第四代漢蘭達它的改變是全方位的，所以它的漲價自然也是全方位的，不過說句實話啊，第四代漢蘭達我覺得它的價格還是偏高了，因為在混動時代，豐田的混合動力車型已經佔不到什麼便宜了，舉一個很簡單的例子，就是比亞迪的唐DM-I車型，它的指導價... [ 檢視更多... ]

為了規避下車時不注意後方來車帶來的安全隱患，第四代嘉華搭載的安全下車輔助功能，在乘客從後排下車時，若感知到後側方有車輛靠近，滑門會保持鎖定狀態，預防碰撞事故，提供更安全的出行保障... [ 檢視更多... ]

目前，我們從東風悅達起亞官方獲悉，第四代嘉華將在成都車展開啟預售，新車上市後對標的MPV車型有別克GL8、本田艾力紳、奧德賽等車型... [ 檢視更多... ]

在本屆車展上東風悅達起亞攜MPV第四代嘉華、智跑Ace、凱酷（K5）、傲跑等多款戰略車型亮相，以及第三代i-GMP平臺、CVVD技術也得到了曝光... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片外觀方面，第四代帝豪採用吉利最新的家族設計，換裝直瀑式的進氣格柵，和星瑞形成了相似的佈局，格柵周邊採用鍍鉻飾條進行點綴，看上去比較精緻... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片作為起亞的全球旗艦MPV，嘉華的目標定位一直是全球市場... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片如東風悅達起亞總經理柳昌昇所言，2021年是起亞品牌變革創新的一年，第四代嘉華作為品牌煥新後的首款全球旗艦車型，已集齊消費持續升級、中高階市場崛起之“天時”，中國三胎政策出臺之“地利”，以及起亞旗艦車型的地位之“人和”的優勢，是... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片外觀方面，第四代帝豪的改動明顯，特別是前臉採用了全新的家族化設計，搭載能量音弦前格柵，內凹的直瀑式格柵條帶有明顯的沃爾沃的味道，搭配黑化的車標和兩側犀利的前大燈，更顯品質與時尚感... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片點選載入圖片第四代嘉華的內飾與外觀的現代感不同，用靈感來自於太空艙式的中控臺營造出未來式的科技感，出風口的鍍鉻飾條、旋鈕式電子換擋、氛圍燈等等，無一不在打造更為時尚和動感的MPV座艙特色... [ 檢視更多... ]

看似與第三代飛度搭載的CVT變速箱一樣，但是隨著油門全開加速時的升擋控制、G-DesignShift控制技術和剎車操作降擋控制技術，能夠實現油門、剎車與變速箱換擋的聯動控制，直觀感受就是踩下油門之後能夠獲得更快的加速響應，以及剎車之後發動機... [ 檢視更多... ]

再不斬成名於第四代水影時期，再不斬的名號第一次響徹霧隱村是在再不斬忍校畢業時候，當時霧隱推行血霧政策中對於忍者學校畢業的考核的規定是，忍者必須殺死自己的同伴才能畢業，而當時的再不斬同學，不僅把自己的同伴殺死，還順手把當時參加考試的其他所有忍... [ 檢視更多... ]