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2英寸中控螢幕，在科技風格上的表現還是不錯的，在車內中控的設計和斯柯達明銳有著較為相似的造型，有點檔次感... [ 檢視更多... ]

晶銳雖然沒有在外觀和內飾的上進行設計的變動，它依舊延續了老款晶銳車型的設計元素，但是2017款斯柯達晶銳在車型和配置方面進行了調整... [ 檢視更多... ]

配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、ISOFIX兒童座椅、自動駐車、疲勞駕駛提示、前排座椅通風/加熱、電動全景天窗、發動機啟停、花粉過濾點選載入圖片相對來說斯柯達晶銳的動力效能只能算是中規中矩，作為一臺代步車來說，不能給人帶來激情... [ 檢視更多... ]

總結：點選載入圖片受國產車擠壓，不知不覺現款斯柯達晶銳已經停售了4年時間，廉價的用料、寒磣的配置、過小的空間都很難吸引年輕人的好感，畢竟，有8-10萬的預算吉利帝豪、長安逸動等等哪個不比這些合資車厚道，斯柯達在國內市場的品牌價值更是沒法跟大... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片事實上，對於全新晶銳而言，老款車型服役時間過長，導致它在當下競爭力不足，而在更換MQB A0平臺後，它和奧迪A1 Sportback，大眾Polo便有了較為緊密的關係，也就是說，全新晶銳的產品力將會大幅提升... [ 檢視更多... ]

相對於外觀來說，新車將引入更新的內飾佈局，搭載更大的中控屏以及斯柯達最新的資訊娛樂系統... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片斯柯達此次釋出的全新晶銳的預告圖展示了新車的車身側面的輪廓，它的車身側面採用了全新的風格打造，新車的車身側面的風格和柯米克類似... [ 檢視更多... ]

配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、ISOFIX兒童座椅、自動駐車、疲勞駕駛提示、手動空調點選載入圖片動力方面，全新晶銳將採用與大眾Polo使用相同的MQB A0平臺，動力也會與新款大眾Polo高度重合，海外版提供了1... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片斯柯達Fabia晶銳已經發展到第四代車型，相比較上一代，新車尺寸進一步加大，作為與大眾POLO、西雅特Ibiza以及奧迪A1稱兄論弟的車型 ，竟然“變異”到連兄弟都不認識了，連忙稱道：“你是大哥... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片值得一提的是，該平臺還將帶來安全優勢，新款晶銳的主動和被動安全系統都得到加強，在碰撞測試中，它比基於PQ26平臺打造的車型表現更好，新車還標配了動緊急制動、車道保持輔助和緊急呼叫功能等，更加方便... [ 檢視更多... ]

車尾部分，層次感十分明顯，上方配備有車頂擾流板，有利於車輛行駛中空氣阻力的減少，兩側的尾燈採用了LED燈帶式設計，和前大燈相呼應，排氣管則為隱藏式設計，這也符合當下的流行趨勢了... [ 檢視更多... ]

這次亮相的斯柯達明銳，它採用與大眾Polo使用相同的MQB A0平臺，因此新車動力將會與Polo高度重合，但價格絕對要比大眾Polo更加親民，還提供了3套動力系統，新車有望於今年春季釋出... [ 檢視更多... ]

從渲染圖來看，全新斯柯達晶銳旅行版將延續兩廂版車型的設計，前臉部分，新車將採用大尺寸多邊形進氣格柵，內部使用了黑色直瀑式鍍鉻飾條進行填充，形狀變得更加扁平，整體看起來更加銳利，兩側的LED大燈組造型也很犀利，加上狹長的前保險槓進氣口，時尚感... [ 檢視更多... ]

基本MQB平臺打造的晶銳，可以說裡裡外外得到了升級，設計更加年輕化，車內質感甚至遠超大眾POLO，科技配置也走在潮流前列，還有像勞斯萊斯那樣的專屬雨傘槽設計，可以想象到斯柯達對這款車型的用心，如果能做到不減配引國內，並且起步價依然保持在7萬... [ 檢視更多... ]

威蘭達PHEV早於去年底廣州國際車展亮相，當時官方將該車稱為“威蘭達高效能版”新車最引人矚目的，當屬它的動力系統，搭載了2... [ 檢視更多... ]

說到斯柯達晶銳這款車，很多國人還是對它最初引入國產時的版本更為熟悉，也就是採用了和MINI Cooper類似的平頂設計，外觀比較圓潤的那款，在當時的火爆程度甚至有超越同門的Polo之勢，它其實是Fabia的第二代車型... [ 檢視更多... ]

0L發動機低功率版馬力為65匹，高功率版馬力為80匹，傳動系統為5MT手動變速箱... [ 檢視更多... ]

此次新車釋出亮點頗多，外觀動感、凌厲，內飾兩塊大螢幕營造出了不錯的科技氛圍，便利設施到位，動力版本選擇多... [ 檢視更多... ]

基於大眾最新的MQB平臺，新車不僅採用了最新的造型，貫穿前臉的LED燈帶非常科幻，同時還將提供長軸版和標軸版車型，最佳化空間使用，主打乘用車市場，而T6版本則繼續深耕商用車市場... [ 檢視更多... ]

根據搜狐汽車的資料，上汽大眾POLO在2021年第一季度的累計銷量只有3800臺，而斯柯達晶銳就更慘了，目前已經長時間停產... [ 檢視更多... ]