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賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，... [ 檢視更多... ]

吃飽喝足過後，卡友還可以先去洗個澡再去睡覺，這裡連淋浴室都配好了，化妝鏡、浴室櫃、洗手檯也是應有盡有，這簡直就是總統套房版的卡車駕駛室嗎... [ 檢視更多... ]

五氣囊減震 行車顛簸也不怕考慮到煤炭、普貨複合運輸路況複雜，顛簸路段常有，V7首先在駕駛室採用四氣囊懸置，其次標配氣囊航空座椅... [ 檢視更多... ]

98萬，既然已經定位了高階，就必須在配置方面與高階相對，顯然，力量連鎖店慶鈴巨咖的表現還可以，配置了ZF變速器和美馳車橋，只有引擎和人很難理解，這樣的發動機引數，如果使用者在買車的時候，稍微比旁邊的話可能會失望，在內部裝修的細節上，巨大的咖... [ 檢視更多... ]

發動機採用美國合資的康明斯號稱公路省油之王，東風天龍後八輪三一12噸隨車吊康明斯270馬力，雖說天龍後八輪配上三一吊機價格昂貴，但是底盤和吊機都是國際大品牌，售後維修方便，售後成本低，在油耗上每公里價格2元左右，相比其他發動機來說每公里省0... [ 檢視更多... ]

F1這種流線型設計不僅樣式經典也能帶給汽車優秀的動力，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，... [ 檢視更多... ]

考慮到不少中卡使用者也有著長途行駛的需求，東風天錦KR PLUS載貨車推出行業最大中卡駕駛室，縱向空間超兩米，卡友在駕駛室就能移動自如... [ 檢視更多... ]

於是司機大哥告訴我，不止駕駛室，車身也有監控，兩個監控不僅可以保證到乘客和司機的安全，也可以實時觀察到車內貨物的情況，而且貨拉拉的後臺也會也是可以看見這些監控的，這也方便運輸過程中發生什麼意外之後的第一時間通知... [ 檢視更多... ]

12月4日，澤州交警大隊金村中隊轄區國道342線山水水泥廠附近路段發生了一起兩車相撞的道路交通事故，一名駕駛人腿部被卡在駕駛室內不能動彈... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片紅巖傑獅H6自卸車搭載CURSOR C9發動機+HY300H驅動橋+FAST12擋變速箱的黃金動力鏈，輸出功率達360馬力，動力強勁，經濟省油... [ 檢視更多... ]

圖4 斯堪尼亞重卡駐車空調的散熱器布經過調研之後，筆者認為重卡駐車空調的未來發展將會有以下幾點技術趨勢：第一、未來將從後裝市場轉為前裝市場，由廠家統一設計，作為選裝配置提供給客戶，避免後裝市場遇到的車輛年檢問題... [ 檢視更多... ]

麵包車前半部分已經“鑽”進大貨車尾部，車頂上方還有鋼筋、箍筋等重物，後車車內共有兩人，其中一小孩已經被救出，駕駛員被困駕駛室... [ 檢視更多... ]

車身側面設計平直簡單，配有常規的市電介面、加油口、重力水，乘坐和口不鏽鋼車腳踏等設施，同時，車身根據個人需求，選擇住宅車專用的遮陽處（包括3002500mm、LED光帶）和拉出式的一體的灶臺，確保在室外達到更好的野營效果... [ 檢視更多... ]

直到2019年，沃爾沃在原有基礎上，推出了矚目的XXL規格駕駛室的FH 、FH16系列車型，依然在歐洲幹線物流運輸中具備影響力... [ 檢視更多... ]

今年楊哥一咬牙換了解放JH6+生活艙，用楊哥的話說“跑起來就是舒服”... [ 檢視更多... ]

內飾部分，新車搭載三塊夜間屏，整體上呈現倒置的“L”佈局，分佈在駕駛室兩側，搭配水晶檔把和三輻式方向盤設計，進一步提升視覺衝擊感的同時，使其駕駛室內部更具科技感... [ 檢視更多... ]

內飾為真平地板 車內空間滿足一切需求說完了J6P平地板車型的外觀，咱們再來看看車內，首先整個駕駛室本體進行了抬高，蹬車踏板之間的距離也相應增加，雖然沒有親身體驗過，但能夠想象出上車還是稍微有些困難... [ 檢視更多... ]

這款聯合卡車U+國六柴油車不但擁有環保、動力足等特點，還兼顧了顏值與舒適性，是一款不折不扣的有裡有面有實力的車型，如果您正需要一款高品質的牽引車，不妨考慮聯合卡車U+哦... [ 檢視更多... ]