日產陽光作為其旗下歷史悠久的產品，在匯入國內市場時，也擁有與節能經濟性同等級別的空間，一度成為“拱廊”般的存在，但是，隨著其他合資品牌和自主品牌在同一種類市場的投入越來越大，直接開始出現陽光的產品力，之後再加上東風，日產的精力幾乎全放在風逸之上，陽光最終停在了國內市場。

但是，已經在國內停止了多時的太陽生產，再次回到國人的視線，因為陽光率先於海外市場實現了世代交替，此外，還指出新一代太陽有可能再次回到我國市場，那麼，新一代的太陽光到底上升了多少？首先從東南亞的網路使用者的小組向店推出新車試著拍照片吧。

首先從外觀上看，全新一代陽光的變化還是十分明顯的，另外，新車使用同一品牌的最新設計語言，外觀看上去像“小號”，新車前的臉上塗了有層次感的U型鍍鉻，再加上稍顯犀利的新造型的前燈和充滿立體視覺感的前圍，演出了更加尖銳、動感的氣氛。

在車的側面，斷斷續續的腰線非常強，將煙燻黑框結合在C柱上形成的浮游式屋頂和溜背構造，再次昇華其時尚和動感特性。

即使新車的排氣配置被遮住，車的後部部分也會被嵌入“鴨子尾巴”上的煙燻擾亂尾翼，然後在被包圍中紋理清晰的擴散器足以形成視覺效果高的運動氣氛，另外，新車的三角形尾燈用黑色標籤鑲邊，另外，燈腔內部複雜的光源也會配合前面臉的個性和銳利的成分。

內飾部分儀表板的液晶顯示佔了一半的面積，中控平面多媒體螢幕和三個平板面板相結合，可以製造出好的科技和年輕人的感覺，除此之外，雖然會妨礙其親民化的定位，但其內部裝修的材料多以硬質塑膠為主，但是，有黑色和米色兩層的螢幕，可以營造出家庭溫暖的氛圍。

在空間方面，新一代日光的寬度為4496*1740*1455mm，軸距為2619mm，這種尺寸的編排在現在越來越大的小型車中確實不佔優勢，但與舊型車相比還是有很大的提高，而且，現在還沒有排除，這個國產的時候有更大的處理嗎？

關於動力方面，海外版新一代的太陽光搭載了1。6L的自然吸氣引擎，其最大功率為122馬力，峰值扭矩為155牛，與此匹配的是5速手動或CVT變速箱。

總體來看，全新一代陽光“小軒逸”的面貌，在某種程度上已經超越了豐田花冠，同時也符合現代汽車市場的審美標準，今後如果匯入國內，可以提高尺寸，以豐富的配置和親民的價格進行補助，那樣的話，那個市場的表現應該不壞，大家覺得怎麼樣？