12月28日，奇瑞iCar旗下首款車型——QQ冰淇淋上市，共推出聖代、甜筒、布丁三個款型，29900元起售。新車提供120km和170km兩個續航版本。

這款車無論是外觀設計，還是產品定位，乍一看都給人一種驚豔之感。但很快有網友指出這款車和五菱宏光MINI EV無論是造型還是產品路線完全雷同。

為什麼奇瑞要上市一款一眼看上去就創新不足的產品呢？

抄襲五菱宏光MINI EV？

奇瑞QQ曾經是一款非常不錯的車，曾經行銷百萬輛，以此為基礎，甚至可以單獨成立一個品牌，但可惜奇瑞QQ最終出現了“斷層”，奇瑞QQ官方賬號上一次更新還停留在2014年。早些年，奇瑞QQ因為酷似雪佛蘭SPARK而吃到了官司，不過最後中國方面認定QQ無罪。

如今，奇瑞QQ藉著新能源“重生”，搖身一變變成了一輛新能源車：QQ冰淇淋。但很快人們發現，這款車竟然像極了五菱宏光MINI EV。

我們把兩款車混在一起，仔細一看，還真是非常像。

再仔細看產品定位，QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV的產品思路也完全一致。

巧合的是，五菱宏光MINI EV出自上汽通用五菱，有通用的份，而上一次狀告QQ侵權的也是通用汽車。

另外，從取名來看，QQ冰淇淋推出“聖代、甜筒、布丁”這樣的名字，也讓人覺得缺乏創新。早在“冰淇淋”之前，長城在推出大狗、坦克等名字並暢銷之後，推出了摩卡等車型。奇瑞給人感覺“亦步亦趨”的樣子，缺乏那種創領者的精神。

如果從這個角度來看，QQ冰淇淋的確有嚴重的抄襲之嫌。

QQ冰淇淋抄襲但不妨礙奇瑞賺錢？

但如果結合當前的市場，QQ冰淇淋仍不失為奇瑞控股旗下一款品類創新的作品。根據公開資料，這款車自預售以來預訂使用者已經超過了6萬，說明這款車非常搶手。

市場上同類車型僅一款，那就是大名鼎鼎的五菱宏光MINI EV。今年11月，五菱宏光MINI EV的月銷量達到了33，094輛，1-11月累計銷量34。48萬輛。這個銷量讓整個汽車圈都非常眼紅。

根據公開資料，五菱宏光MINI EV 2020年銷量為127651輛，當年為五菱斬獲積分440477分，按照每個碳積分3000元的價格計算，理論積分價值高達13。2億。按此計算，今年1-11月五菱宏光MINI EV將為上汽斬獲約35。69億理論積分價值。

媒體報道，2020年特斯拉全球碳積分收入達到了102億元，若是沒有碳積分的收入，特斯拉當年不僅不能盈利，反而會虧損約55。7億元。而一汽大眾當年向特斯拉購買的碳積分，如果按照3000元/分的單價計算，一汽大眾或向特斯拉支付了35。6億元。

而五菱宏光MINI EV是一款誕生於2020年7月的全新的品類，分120公里和170公里續航兩個版本，廠商指導價僅2。88萬元-4。86萬元，其170公里續航車型一度成為上海市場的搶手貨。

如今，QQ冰淇淋儘管存在抄襲五菱宏光MINI EV之嫌疑，不過如果看銷量的話，QQ冰淇淋恐怕不會太差。另外，畢竟在產品質量，品控這個方向上，奇瑞還是有實力的。就比如觀致汽車，其初代車型觀致3就被認為品質不錯。

當然，今天的市場已經完全不同，如果一直缺乏創新精神，這樣的企業還是很難走到整個行業的前面。

從某種角度看，無論是五菱宏光MINI EV，還是如今的QQ冰淇淋，都是特殊政策條件之下的產物。一旦政策發生變化，其產品的生命力是否依舊能夠堅挺還是個未知數。

當前很多造車新勢力之所以在行業裡玩得風生水起，就是因為其創新能力。在這一點上，奇瑞作為自主品牌的擔當，需要大大加強。