汽車業內各種段子其實一點也不少，比方說這些年推出的中型SUV，各個都想“碰瓷”漢蘭達，想要與之一較高下。因此坊間總流傳著一種說法，但凡要找話題“碰瓷”漢蘭達的車型，產品力大多都打不贏漢蘭達。

其實要評價一輛車的好壞與否是方方面面的，並不是單單說誰比誰銷量大，誰比誰空間大或者價格更便宜，就能“秒殺”對方的。所以懂哥今天推薦三款與漢蘭達同為中型SUV的車型，它們價格實惠多了，各方面也表現非常均衡，第一款甚至油耗百公里只有7升，你會怎麼選呢？

傳祺GS8

廠商指導價18。68-24。68萬元

GS8這個車系其實在上一代就已經積累了不錯的群眾基礎，提到它總是能想到它健碩的身材，寬敞的空間以及實惠的售價。這一次第二代GS8全新來襲，它可不是小改款車型，從方方面面來看它都是一款徹底換代的全新產品，產品力提升了多少？咱一起來看看。

是的，老款車型的優勢它全部沿襲下來了，與此同時它還帶來了一個殺手鐧——大幅降低的油耗表現以及更為平順的動力輸出。歸根結底，還是因為它引入了豐田的混動系統，百公里油耗可以輕輕鬆鬆降到7升左右每百公里。這對於體型如此大的一臺車型來說，著實是難能可貴的。

另外，在駕駛維度來說它的表現也可圈可點。你別看它體型不小，但實際上開起來還是非常輕鬆好上手的，轉向輕盈，隔音不俗，另外底盤的過濾能力也比老款有了進一步的提升。如果要跟漢蘭達相比，懂哥認為在操控性方面還是略遜一籌，別的維度則基本不輸給它，還是挺划算的一臺SUV。

比亞迪唐DM-i

廠商指導價19。28-31。48萬元

比亞迪這些年的進步可圈可點，在市場的競爭力也是有目共睹的，尤其是旗下一些熱門的車型比如宋、秦以及本文要介紹的唐等，國內一眾車迷都對它們膾炙人口。這回懂哥著重介紹一下唐新能源型號DM-i，它的效能以及油耗表現非常均衡。

咱也不藏著掖著，直接給大家報一下這款車型的主要效能表現，它純電續航里程達到112km，饋電油耗僅5。5L/100km，綜合續航里程超過1000公里，0-100km/h加速時間是8。5秒！說實話要是在七八年前，誰也不敢相信這組資料可以由一臺國產混動車型做到，咱自主品牌的進步實在是太大了。

作為比亞迪SUV系列的大哥，唐DM-i交出的答卷是令人滿意的。不論是加速效能、油耗表現還是駕駛能力，都在自主品牌陣營里名列前茅。從它各項的試駕資料來看，唐DM-i在動態方面的最大亮點是饋電油耗，同時其它方面沒有明顯的短板。可見，它是一位綜合實力更全面、更均衡的選手。

瑞虎8PLUS鯤鵬e+

廠商指導價15。18-16。58萬元

可能很多人還記得，今年1月份的時候奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+版公佈了先享價，共推出2款車型，售價分別為15。18萬和16。58萬，其系瑞虎8PLUS的插電混動車型，新車搭載1。5T渦輪增壓發動機和前雙電機、後單電機動力總成。

外觀方面，瑞虎8PLUS鯤鵬e+版延續普通燃油版瑞虎8PLUS的設計，前格柵採用富有3D立體視覺的點陣式格柵，格柵周圍的銀色裝飾讓前格柵變得立體，視覺突出。前大燈日間行車燈呈現出兩個L型的形狀，有著不錯的辨識度，整個前臉展現了SUV應有的霸氣感。

這臺SUV官方給出的0-100km/h加速時間為4。9秒，全系標配19。27kWh電池組，NEDC純電續航里程為100km，並擁有9種工作模式，官方百公里綜合油耗1。0L，饋電油耗百公里5。0L。既要滿足空間需求，又要實現出色的動力和經濟的油耗，這一直是中國品牌SUV面臨的一個難題，不過插電式混動SUV的到來，完美解決了這些問題。當然對於消費者而言，如果能夠有方便充電資源的話，還是會有不錯的用車體驗的。