希望對選新凱糾結的朋友有幫助，當初為啥麼選運動版因為自己不到30 新款運動版外觀更適合年輕人，至於配置和豪華版差不了多少。

首先最大的區別是外觀還有就是全景天窗，運動版小天窗 我是對大天窗沒啥感覺。

家裡的車小天窗一年也開不了一回，平時都是自己一個人開所以無所謂，運動版有換擋撥片對於山區超車還是很有幫助的，這也是吸引我的地方。運動版後邊的四個排氣很唬人雖然兩個是假的，不過效果好。

別的就沒啥區別了。

1：顏色 從一開始新款出來就下定決心了，跑到4S一看試駕車一模一樣的版本，直接就下定了。不同光線顏色不同，天氣越好，顏色越偏銀。內飾因為是2。5s只有黑和紅可以選，就選了黑色家裡有小野獸一枚，想著黑色耐髒 ，至於內飾氛圍設計個人感覺同級別落後。日系車都是一個裸樣，內飾豪華感可以看看。美系別克和。韓系新款都是同級標高這東西仁者見仁，智者見智，蘿蔔青菜各有所愛，我自己對這個要求不高所以塑膠感強也無所謂。

2：發動機和動力，25C，對於早期25A還是❤️生羨慕。不過對國產還是非常有信心的 動力的話由於新車還比較心疼沒敢使勁踩最多到3000轉，2。5感覺也夠用，比親戚家的2。0T德系比感覺還是弱的多。國道超車比家裡的老卡羅拉1。6 4AT來的猛，不過低速感覺沒有卡羅拉開著輕快，可能是新凱比卡羅拉大一圈油門調教的沉一些，因為是運動版 超車有換擋撥片，直接減兩檔發動機轉速立馬攀升，超車還是很爽的，沒敢多試等過了首保。各種撥片加減檔攻山。 至於變速箱沒有過多的可說，平順性不言而喻，比老的4AT好太多。換擋速度不是特別積極，不過我運動版有撥片這也是當初選運動版的其中一個小原因。

3：油耗，提車回家兩百公里高速一百多省道五十多，油耗從40L掉到6。7L。

4：隔音，車輛噪音主要來源胎噪，主要還是看路面，有的舊路面噪音小。新鋪的路面大部分噪音還是很大的。準備後期做一個四輪隔音。

5：操控，空車我一個人高速100過大彎還是穩穩，省道山區各種劈彎很穩新車沒敢搞太猛，最終還是敗給了跑客車的五菱神車。過彎總感覺比525Li來的順暢可能是軸距短空車的緣故 。

6：普利司通235 45 R18的輪胎胎壁很薄，對車輛在彎道的操控還是有人很大幫助的。 胎壁薄買了輪胎險。

7安全：當初買新凱就看上了安全配置，正好提車高速上有一段堵車試用了一下自適應巡航 還是很好用的可以解放雙腳。自己跟車自己減速自己車道保持居中，手輕輕放在方向上就能感覺到自己動。不過第一次用的時候還是有點緊張，腳都沒敢離開剎車踏板。車道保持功能高速上很好用開始是滴生提示，如果沒有操作電腦就會介入，自動修正力度不是很大可控。但是多彎的國道上還是建議關掉，路況太複雜，包括山區路邊很多行人腳踏車你得稍微壓線避讓都會觸發修正，必須要打轉向燈才不會介入，很多時候過彎需要壓線 介入時感覺明顯在修正，用得少還是需要多注意。

8：車機系統，至於車機系統我本人沒啥要求，上車開個藍芽聽歌。車聯網沒用總感覺手機就夠了還準，音響一般，高低音不純有渾濁感，自己設定了一下低音調低一點 ，中高音稍微高一點聽著就還好，低音太重會顯得很渾濁。

9 ：用車初體驗，不知道大家新提的車，駕駛位車門重不重，我平時關門力度較小，家裡有一輛卡羅拉總感覺稍微一拉就關上了，這新凱我出現好多次關門需要關兩次，輕了關不上，這是要大力出奇跡麼？目前開了這兩百公里，初步感受就這麼多，總體來說感覺還是很不錯的。