百公里加速時間

能夠看出一臺車的效能，對於純燃油車來說，百公里加速對發動機的要求非常高，必須要有充足的爆發力和動力輸出，而對於純電動汽車來說，在電機的爆發力加持下，

零百加速可以很容易跑進4秒，

比如比亞迪漢就做到了這一點，而對於燃油車來說，零百加速跑進4秒並不是一件容易的事情。

相信很多車友都見過跑車零百加速時間，但在國產車發展過程中，還沒有打造出一臺零百加速破4秒的燃油車，

因為國產車缺乏高效能發動機

，這也是國產車的劣勢之一，而今年，國內卻出現了一臺高效能國產車，

中國首臺“零百跑進4秒”的燃油車！2.0T+370馬力，

單座位佈局，這臺車也成為了自主汽車品牌中唯一一款零百加速破4秒的燃油車，它就是

上汽名爵基於名爵5打造的tcr賽車。

目前，這款車還沒有達到量產的階段，只是用於專業tcr賽車，雖然這款車是基於名爵5打造，

但它與名爵5有很大的區別

，單看外觀就能識別出差距，該車採用大量的空氣動力學套件，看上去非常的誇張，但這並不是為了提高顏值，而是可以降低風阻係數，提高加速能力，而且這款車

採用抓地力極強的輪胎

，車頭呈現出低趴造型設計，這也是賽車專有的造型設計，而整車進行了加寬處理方案。

除此之外，這款車的地盤也進行了很多調整，

短軸距

讓這款車擁有更小的轉彎半徑，提高了整車在轉彎過程中的靈活度，並搭載賽車專用的

輕量化輪轂

，從而減輕自身重量，輪轂內部採用大尺寸

碳陶剎車盤

，而輪胎更加高階，採用米其林賽道半熱熔輪胎，在普通家庭車上根本看不到這種輪胎，因為普通家用車

還不夠資格使用這種輪胎。

在外觀上來看，這款車與千萬級跑車沒有太大區別，盡顯高階奢華，但是進入車內之後你會懷疑，

車內是不是還沒有完成安裝？

事實上這就是該車的內飾佈局，整個內飾和我們常見的家用車不同，沒有中控顯示屏、也沒有任何豪華感設計，與外觀形成了極大的反差，

整個內飾則採用輕量化纖維面板

，中控搭載密密麻麻的各種按鍵，相信普通司機很難駕駛這款車，如果沒有經過專業的培訓，相信給你車鑰匙也很難開走，另外，

這款車只有主駕駛一個座椅。

雖然這款車零百加速可以破4秒，但這款車搭載的卻是一款

2.0T渦輪增壓發動機

，這款發動機最大馬力可達370Ps，最大扭矩可達480N·m，這可不是普通2。0T發動機能夠完成的，很多3。0T V6發動機也不一定能夠達到這種爆發力，其實，

這臺2.0T發動機專門針對散熱系統進行了改動

，這款車不能匹配家用變速箱，不管是AT變速箱還是雙離合變速箱都不夠格，這款車搭載的變速箱換擋時間需要

控制在50毫秒之內

，根本感覺不出換擋頓挫感，換擋感受和純電動汽車產不多，所以，這款車才能有出色的爆發力。

文/海韻天成