寶馬N55發動機作為一款動力充沛的經典發動機，其裝配的車型非常多，包括了E70 E71 E90 E92 E93F07 F10 F12 F13 F15F18 F20 F22 F25 F26F30 F32 F34等眾多車型，幾乎包含了所有車型。

今天要說的就是其中一款配備N55發動機的X5，E70車型。客戶所反映的問題是在發動機怠速的情況下能聽見刺耳的嘯叫聲，輕輕加點油門以後就聽不見了。

氣門室蓋

1、我們首先連線診斷電腦，沒有發現與發動機相關的任何故障，先排除漏氣的可能。

如果診斷髮現以下故障碼：

28A0 - 節氣門角度 - 進氣管絕對壓力，比較：壓力過高

101F01 - 氣門角度 - 進氣管絕對壓力，比較：壓力過高

出現以上故障碼則可能是氣門室蓋內的曲軸箱壓力控制閥損壞了，這個壓力控制閥是膜片式的，在壓力控制下就會發生共振，這個時候就會出現嘯叫聲。

前、後油封

2、檢查後可以確定異響就出在發動機上，特別是氣門室蓋周圍，具體位置不是很好確定。我們根據經驗開啟機油加註口，發現聲音消失了，蓋上蓋子以後聲音又再次出現。這讓我們排除了發動機皮帶和漲緊輪的問題，進一步縮小了故障區域。

3、將車輛停在水平面上，用聽診裝置確定異響來源。如果在發動機後部，則需要更換損壞的曲軸後油封，如果在前邊，則更換前油封。

前油封

注意：因前後油封都比較容易損壞，建議一起更換。如果不相一起更換，就只需要更換損壞的油封。如果師傅無法準確確定哪個壞了，可以先將前油封的更換試試，畢竟前油封的工作相對較容易，工時費便宜。後油封相對較麻煩，需要抬下變速箱才行，費用較高。