CheryBlog綜合許願 魚雷訊息

昨天，魚雷的報道和幾張艾瑞澤GX Pro街邊照片讓不少朋友興奮了一把，感覺開上奇瑞的1。6T直噴鋼炮在大街上秒思域有望了。可惜的是，這裡要給大家澆一盆冷水，在今年實現這個願望的機率約為0。01%。

艾瑞澤GXPro真實身份

目前的訊息是，這只是艾瑞澤GX的雙提升版本（配置提升+國六升級），六月份艾瑞澤5和艾瑞澤GX雙子星都會迎來升級車型，不過動力方面除了升級為國六，沒有大變化，至於為啥叫Pro目前還不是很清楚，酋長覺得可能會在智慧配置方面有所升級。

不過艾瑞澤雙子星作為目前奇瑞轎車市場的頂樑柱，動力配置在未來一年會有很大的變化或者說升級，大家期待的鋼炮並非遙不可及~這裡簡單預告下：

艾瑞澤5升級新變速箱/直噴

艾瑞澤5正在匹配新的CVT18變速箱（CVT19的換代版本），量產時間大概會在明年初。CVT18是CVT25的縮小版，油耗方面會有很大提升。發動機方面，前期可能繼續沿用目前的1。5L自吸，不過1。0T三缸機如果匹配順利，也可能會逐步搭載。

艾瑞澤GX自吸入門版

艾瑞澤GX會新增自吸版本，也就是和艾瑞澤5一樣的動總，可能大機率會直接用CVT19，因為成本低，速度快。其實這套動總正常跑也夠用了，可以滿足一般需求，而起售價進一步下探則可以進一步增強競爭力。比亞迪上汽等友商都在這麼玩，正常操作，但是奇瑞還是要謹慎地處理好和艾瑞澤5的定位，別亂了。

你要的秒思域鋼炮：艾瑞澤GX直噴

真正重磅的是艾瑞澤GX的直噴版本，採用1。5TGDi第3。5代直噴，比目前的第3代1。6T直噴採用更多新技術，繼續匹配7DCT溼式雙離合，時間快的話明年底量產，這個才是大家真正期待的鋼炮。

（圖片來自造車廚子）

其實目前的1。5T電噴機加上CVT25，就已經做出了一點效能車的模樣了，燒胎起步百公里加速也就9秒不到。如果換裝直噴，零百再往上提升個一秒多應該是問題不大的，不過想要達到傳說中的6秒級別，可能性不大，除非刷機。

轎車序列更新提速

儘管今年沒能上的了直噴機，但是奇瑞艾瑞澤雙子星這次的改款反映出的變化還是很讓人欣喜的。

我們可以回顧下之前幾年奇瑞在轎車市場的動作，從2016年艾瑞澤5上市之後的兩年多時間裡，除了新增一款艾瑞澤5Sport車型，基本上沒有太大的變化，尤其是內飾，一直被詬病。直到2018年10月內飾全面換新的全新艾瑞澤5以及CVT25首發，替代艾瑞澤7序列的艾瑞澤GX上市，才給轎車產品序列注入了新鮮血液。

到了今年，短短8個月不到的時間，兩款車型都相繼迎來雙提升車型，而在明年，艾瑞澤5的全新動總、艾瑞澤GX的FL改款車型也會到來，再加上星途尚未曝光的轎車專案，奇瑞在一年多的時間裡，會進行5次轎車序列的更新。這一方面顯示出奇瑞迅速提升的開發速度，另一方面也反映出奇瑞對轎車市場重新打起精神，很多老車主無轎車可換的局面會在未來一年裡大為改觀。

而從4月份的銷量來看，儘管面臨榮威i5這樣的勁敵，同時還面臨國五國六切換的關口，艾瑞澤雙子星的銷量依舊非常亮眼，除了艾瑞澤本身的產品力和口碑，SUV熱潮過去後，轎車重新迴歸大家的視線也是重要原因，加快轎車產品力的更新對於奇瑞穩住銷量基本盤顯然意義重大。

篇幅和時間有限，更多的訊息，接下來會繼續和大家分享。