德若資訊

馬克龍呼籲法國消費者選擇歐洲製造歐洲是汽車工業發展的先驅，然而在這一屆的巴黎車展上，搶盡風頭的確實是中國汽車... [ 檢視更多... ]

此次巴黎車展尤拉宣告好貓正式在歐洲上市，意味著中國品牌以出色的產品實力進軍歐洲這一全球核心市場... [ 檢視更多... ]

被戲稱為“用力過猛、動作變形”，但法國已經表示這毫無意義，不過筆者也是認為，法國只是矯情一下而已，歐洲的天然能源的旺盛需求依然是存在的，美國的LNG並不能解決歐洲的問題，必須要俄羅斯管夠且低成本的管道天然氣才能解決... [ 檢視更多... ]

這三款車型在本屆巴黎車展亮相上市，並開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等... [ 檢視更多... ]

今年8月，歐洲市場銷量第一的中國電動汽車品牌是MG名爵，銷量達到了1592輛... [ 檢視更多... ]

這個時候來自中國製造十分亮眼，歐洲民眾紛紛搶購來自中國的各種過冬神器，上到電熱毯、熱水袋、暖手寶、取暖器，下到光腿神器，高領毛衣、秋衣秋褲、睡衣、等，毫不誇張的說，中國取暖裝置火到了歐洲... [ 檢視更多... ]

從挪威到德國，從整車廠到動力電池企業，中國新能源汽車正在全面融入歐洲... [ 檢視更多... ]

本次巴黎車展中，新能源成為了絕對的主角，也給了中國品牌進入歐洲市場的契機，成為全球汽車市場的中堅力量... [ 檢視更多... ]

出口到歐洲之後要面臨比較高的運費和關稅，因此價格就不可能像國內那樣比較親民，比亞迪漢系列車型在國內市場可以把主力車型價位控制在30萬之內，但是出口歐洲的版本價格幾乎翻倍... [ 檢視更多... ]

唐唯實這席話讓神龍壓力山大第二件事情是，在巴黎車展上斯特蘭蒂斯集團CEO唐唯實向媒體透露，他或許準備對標緻和雪鐵龍品牌在中國市場實行“輕資產”戰略... [ 檢視更多... ]

經歐洲最權威的汽車評測機構全德汽車俱樂部測試，中國車企向歐洲市場投放的車型“優秀”達100%，其中蔚來電動車更多碾壓多數歐洲本土車企透過歐盟Euro NCAP碰撞測試獲得滿分認證... [ 檢視更多... ]

那時候的居民不僅習慣於隨地大小便，更習慣於隨便從窗戶往外傾倒糞便，放在現在可能無法想象，但是在當時是習以為常的，當然為了衛生文明的進步，後來中世紀曾頒發了阻止此行為的法令，用來進行衛生文明的進步和改革... [ 檢視更多... ]

那聽起來就非常的高大上，這時候就有中國車主不樂意了，只給歐洲帶好，咋不給咱們中國車主帶好，沒關係其實中國也有，比如雙方正打算在中國成立一家合資公司，在深圳運營一萬多個充電終端，並且在未來也會發展到各個城市當中，在未來比亞迪和殼牌合資的充電樁... [ 檢視更多... ]

其次，按照李斌的觀點，“我們其實推出訂閱服務是非常仔細地去分析了現在終端的痛點，如果大家看我們APP上每一條訂閱的方式，和現在歐洲別人正在做的訂閱方式還是有很大區別的，更從使用者視角出發把它變的更加靈活、更合理，在這個事情上我們仍然有非常多... [ 檢視更多... ]

這次亮相巴黎車展的出口歐洲版本比亞迪唐有些細節修改，整體造型是和國內一致的，同樣採用了dragon face龍臉設計語言，矩陣LED大燈很有神，側面提供黑武士輪轂和黑色佈雷博剎車卡鉗，尾部貫穿燈光辨識度也很高... [ 檢視更多... ]

這次亮相巴黎車展的出口歐洲版本比亞迪唐有些細節修改，整體造型是和國內一致的，同樣採用了dragon face龍臉設計語言，矩陣LED大燈很有神，側面提供黑武士輪轂和黑色佈雷博剎車卡鉗，尾部貫穿燈光辨識度也很高... [ 檢視更多... ]

這次亮相巴黎車展的出口歐洲版本比亞迪唐有些細節修改，整體造型是和國內一致的，同樣採用了dragon face龍臉設計語言，矩陣LED大燈很有神，側面提供黑武士輪轂和黑色佈雷博剎車卡鉗，尾部貫穿燈光辨識度也很高... [ 檢視更多... ]

這次亮相巴黎車展的出口歐洲版本比亞迪唐有些細節修改，整體造型是和國內一致的，同樣採用了dragon face龍臉設計語言，矩陣LED大燈很有神，側面提供黑武士輪轂和黑色佈雷博剎車卡鉗，尾部貫穿燈光辨識度也很高... [ 檢視更多... ]

歐洲版比亞迪漢造型風格沒變，側面依然是比較流暢的轎跑溜背線條，純電動版本車頭半封閉，車尾提供了新設計的中國節立體式編織尾燈... [ 檢視更多... ]

實際上根本就沒家底兒的歐洲，根本就不知道東方大國這龍宮裡的寶貝多得很，歐洲可勁兒拿自個兒那一麻袋遊戲幣跟中國鬥寶... [ 檢視更多... ]