宇航級輕量化高強度車身, 凱迪拉克CT6的奢華, 都在低調處
整體來看，凱迪拉克CT6的品質確實值得信賴，哪怕是車主看不到的細節，也看看出這款車型的用心之處，簡約而不簡單，豪華而不張揚的特性也讓CT6的市場表現力更好，相信蟬聯兩年的細分市場排行冠軍，豪華品質確實值得認可，而對於這款車你又怎麼看呢...
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凱迪拉克CT6四年八萬公里，比BBA動力好，但車主還是要賣掉
凱迪拉克CT6採用了國六排放的LSY發動機，可達馬力237匹、峰值扭矩350牛米，搭配10AT自動變速箱，全系標配Brembo定製剎車系統與E-boost電子助力制動系統精妙協作，帶來具備高效迅捷的制動表現，買車試駕時就被動力征服，深深感受...
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來自於美帝的豪華代表，2022款凱迪拉克CT6上市
車頭方面，凱迪拉克CT6引擎蓋上兩條摺痕的筋線更有力量感，星爆式前進氣格柵造型更為誇張，幾乎佔據的車頭面積70%，霸氣十足，並且支援主動式格柵開閉，鑲嵌於中網中央的車標Logo，似乎將豪華演繹的淋漓盡致，閃電式遠近光一體的LED頭燈造型更為...
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奧迪A6L vs 凱迪拉克CT6, 品牌力和價效比的對決
奧迪的大燈也是出了名的，燈光方面匹配矩陣式LED遠近光燈，LED日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調，大燈清洗裝置等...
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千萬別被凱迪拉克CT6低調的外表騙了, 背後有這麼多看不到的實力支撐
Super Cruise駕駛輔助系統凱迪拉克CT6第一次登陸中國以來到現在已經4年多的時間了，在品牌形象上，除了凱迪拉克傳統的美式豪華、操控迅猛標籤外，在科技配置上的表現一直備受關注，而在凱迪拉克CT6上，這些我們知道的，不知道的配置應有盡...
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開完凱迪拉克CT6，換了輛雷克薩斯ES，對比後終於知道差距在哪裡
凱迪拉克CT6雷克薩斯ES其四、兩車的動力對比見下表：CT6的性格相比較老款依然沒變，油門響應還是很線性，低扭也足夠充沛...
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打造世界級的靜音效果！非凡實力，低調奢華，凱迪拉克CT6真香！
總的來講，新一代凱迪拉克CT6向消費者們展示了豐富的配置，大氣的外觀與豪華的內在實力，在看得到和看不到的地方都做到極致，凱迪拉克CT6用實打實的品質成為該領域中的佼佼者，雖然低調但是仍然藏不住它的光芒...
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宇航級輕量化高強度車身，凱迪拉克CT6的奢華，都在低調處
整體來看，凱迪拉克CT6的品質確實值得信賴，哪怕是車主看不到的細節，也看看出這款車型的用心之處，簡約而不簡單，豪華而不張揚的特性也讓CT6的市場表現力更好，相信蟬聯兩年的細分市場排行冠軍，豪華品質確實值得認可，而對於這款車你又怎麼看呢...
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始終堅持低調前行——凱迪拉克CT6輕量化車身，隱藏的實力有多少？
看得到的霸氣前衛凱迪拉克CT6屬於新式美系旗艦車型，盾形車標和盾形星爆式前格柵中網依舊是該車型的一大亮點，特別是燈組上的表現備受消費者喜愛，全系車型標配閃電LED前大燈和LED閃電日行燈，同時後尾部分採用三方向延伸的尾翼造型飛翼，整體尾燈的...
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低調而有實力的豪華車——凱迪拉克CT6配置精良沒有槽點！
也可能有的車友會疑惑鋁材會不會不夠堅固，這點完全不用擔心，CT6擁有業內最為先進的輕量化車身結構之一，運用11種宇航級複合材料，多種先進專利製造技術，打造同級最輕量化車身，提升整車的操控性，同時高壓鋁壓鑄件比衝壓件更堅固...
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捷豹xfl跟凱迪拉克CT6對比，相同的價格區間，真是一分錢一分貨
雖然這幾年國內的汽車市場比較低迷，但是豪華品牌的汽車卻一直在上漲，這也從側面反映了我國的消費能力的確在穩步的提升，而很多消費者可能會選擇一些豪華的中大型汽車，其中價效比比較高的就是凱迪拉克CT6，一經上市就引起了很多人的關注，而捷豹旗下的捷...
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他結婚讓凱迪拉克車主直呼失戀！不是明星，而是一個大叔？
在凱迪拉克的京圈車友群裡，有一個傳奇人物，他可以一呼百應，這個人就是汽車之家凱迪拉克SLS賽威論壇上任版主、CT6論壇現任版主：放開na個大叔，大叔在群裡威望很高，在京圈的車友群裡，基本上可以說是一呼百應了...
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降價都難“救活”! 比奧迪A6L還有氣場, 入門2.0T, 可惜跌10萬沒人識貨
點選載入圖片作為德系三大豪華車企，BBA是當之無愧的一線合資車企，而像二線合資車企凱迪拉克、雷克薩斯、路虎捷豹、沃爾沃等，都只能夠靠著降價來維持車型的銷量，可是並不是說只要降價就能夠俘獲消費者芳心，就拿今天我們說的凱迪拉克CT6來講，目前在...
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2022款凱迪拉克CT6正式上市 起售價39.97萬元
點選載入圖片座椅配置方面，凱迪拉克CT6的低配車型配置了主副駕駛座電動調節，座椅材質為真皮，主駕駛席座椅支援前後調節、靠背調節、高低調節（4向）、腰部支撐（2向）...
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凱迪拉克LYRIQ中美配置差異分析
趁車展這兩天，和官方產品負責人溝通了下，中美首發配置的具體差異有以下4點：1、中美都是標配20寸輪轂，但美國可以選配22，國內可以免費選另一個造型的20寸，我問為什麼不能選配22，他說這裡面涉及到漫長的測試和國家安全標準驗證的流程，所以短時...
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追高鐵的凱迪拉克哪款車？
凱迪拉克定位為豪華型中型車設計的最高標準，在外觀和功能，如mrc的主動電磁感應懸浮和高效能的佈雷博剎車系統...
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【用車報告】豪華中大型轎車, 但養起來並不那麼“豪華”
點選載入圖片總的來看，雖然定位豪華中大型轎車，但凱迪拉克 CT6的養車成本其實並不是那麼“豪華”，甚至比一些十幾萬元的自主品牌車型還要低，可以說，除了買車時看得到、摸得著的，後期使用成本也算是 CT6相對競品的一個優勢...
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“冷門”卻是實力派！降9萬，搭2.0T+10AT，後排如頭等艙，賣不動
點選載入圖片來到車內，凱迪拉克CT6的內飾佈局其實並沒有太多的豪華感，這臺車更多的是偏向於功能性，整體的配置較為豐富，也擁有高階的體驗以及優秀的佈局，並且後排更是如同頭等艙級別的存在...
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成功男士標配! 奧迪A6L和凱迪拉克CT6誰更值得選擇?
點選載入圖片就比如主/被動安全配置這塊，凱迪拉克CT6配備了併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警等功能，最殺人誅心的是，凱迪拉克CT6在中等配置上就已經開始配備這幾項功能，而奧迪A6L即便是去到頂配車型，也只能多加7000元進行額外的選裝才...
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凱迪拉克CT6：我都直降10萬塊，低配31萬落地，為何你們還不買？
而且，身為二線豪華品牌旗下的車型，凱迪拉克CT6也秉持著“以價換量”的銷售策略，目前該車在終端的優惠力度甚至達到了10萬，低配車型31萬就可以落地，跟買寶馬3系、賓士C級的中低配車型花費差不多...
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