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對於一個城市來說，為了實現經濟的持續發展，交通佔了很大比重，形成了太原，結合道路、鐵路、高速市和航空交通的構圖，特別是旅遊的發展，作為太原著名的歷史文化名城，每年都會迎來很多遊客而且這裡成為了東西南北連線的據點城市，面對這樣的旅客數，太原迎... [ 檢視更多... ]

對於市民們來說，公園著實是一個好地方，我們能夠在這裡見識到城市當中休閒的一面，也能夠在這裡感悟到有意思的人生，對太原市民們來說，這裡在前段時間新添了一座打卡的公園，也就是雙塔公園，但是，大家知道嗎... [ 檢視更多... ]

轉型為綱 綠色出行成風尚為了減少交通尾氣汙染，守護城市的碧水藍天，太原以公交都市建立為契機，加快構建由綠色公交、綠色出租、慢行交通為主體的綠色出行“太原模式”，實現城市交通的綠色轉型... [ 檢視更多... ]

由於時間久遠，照片質量不太好，希望大家多多包涵，另外有錯誤的地方，歡迎太原的朋友指正... [ 檢視更多... ]

百家號易達實時拍圖，太原拱極門下，小北門街兩側，全是精美的古建群落，用“瓊樓玉宇”形容它們，應該也不為過吧... [ 檢視更多... ]

生活晨報全媒體記者 戴俊民 太原報道太原市解放路改造專案竣工通行月餘，解放路的北大街至勝利街高架橋下方，正在建設的一處專門為明代石拱橋——鎮遠橋而打造的“遺址館”也即將完工與地鐵同步開館... [ 檢視更多... ]

拉攏突厥迷惑李密萬事俱備，李淵以李元吉留鎮太原，率長子李建成、次子李世民出兵大興城... [ 檢視更多... ]

慈禧逃亡的大致路線為：西出居庸關，翻越太行山脈，沿著山西的大同盆地——忻定盆地——太原盆地——臨汾盆地——運城盆地一路南下，而後沿著渭水河谷西進，抵達西安... [ 檢視更多... ]

山西在思想文化領域的全盛恰恰映射了山西在唐朝時期處於非常重要的地位，是唐朝政治經濟文化活動的中心地區之一... [ 檢視更多... ]

施工單位太原市市政集團專案經理魏旭東介紹，東延工程除了將道路與現有迎澤大街連通，還高標準實施雨汙水、綠化、照明、通行、“水電氣暖”等地下管網工程... [ 檢視更多... ]

但是隨著近幾年來大力完善交通網路體系，古老的晉國站起來了，在2020年的時候，太原成功開通了境內的第一條地鐵線路，從此就像是打通了任督二脈一樣，關於城市的建設勢不可當，今天我們要向大家介紹的就是繼雙塔公園之後，太原“又雙叒叕”再添一座公園，... [ 檢視更多... ]

這對當時的國際局勢也產生了一定的影響，而晉國一度被智家家主智伯瑤掌握在手中... [ 檢視更多... ]

雙塔寺本身就是太原的一個地標，現在又對這裡進行了升級，要在這裡建一座雙塔寺公園，雙塔寺老一輩記憶當中的一個景區，在小時候會帶著自己的孩子去景區轉一轉，同時，雙塔寺這個建築也是太原這座龍城古建築中最高的一個，生態四中的兩座塔屹立在這裡，守護著... [ 檢視更多... ]

首先我們先要說一下太原的基本環境，作為省會城市的它，最然沒有達到北上廣那些地區寸土寸金的高額地價，但是其在土地資源方面也是十分的稀缺的，所以在景點建設方面也是有了很大的侷限性，大部分的景點都是屬於“舊址新建”，而今天的小西溝也是這樣... [ 檢視更多... ]

結語“山西近些年的發展並不算好，便利店行業如此火熱或許給了我們一種啟示，中國的便利店還有更大的下沉市場等待去挖掘，提高自身的服務水平，滿足新一代消費者的需求，透過線上線下相融合的方式，可以超越外資，彎道超車，打造中國式便利店... [ 檢視更多... ]

地鐵建成標誌著太原已經成功步入了“地鐵時代”，但太原的地鐵發展到現在這個階段不是結束，而是開始，有了第一條線路的成功，就會有第二條、第三條、第四條，甚至更多的成功，太原地鐵會建成屬於太原獨有的地鐵網，而這張網也會帶動山西建成屬於山西獨有的經... [ 檢視更多... ]

而太原處在山西省的心臟處，其他城市的旅客都在太原中轉，武宿機場所要承載的客人數量也不斷增加... [ 檢視更多... ]

如前文所述，現在的山西工程科技職業大學由三校合併而來，也就是說，該校的校區根本用不完，所以，正好可以為山西師範大學遷建太原辦學提供了硬體基礎... [ 檢視更多... ]

太原的發展，是離不開人才的，人才對於當地是至關重要的，太原作為一個省會城市，很多大學就位於榆次境內，你想要把人才留下，這個就必須要把道路的建設好，這也有助於其他地區的人才更好的落戶太原，促進太原的經濟文化發展... [ 檢視更多... ]

太原地鐵1號線一期工程長度有28.9千米，這個長度也是不短的，這也是為什麼耗時這麼久，一共設立有24座車站，起點是西山礦務局站，終點是武宿機場站，途徑西銘路站、客運西站、金陽路站、小井峪站、下元站、迎澤西站、桃園路站、大南門站、柳巷南站、五... [ 檢視更多... ]