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此前，為了驗證“彈匣電池”的安全性，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗，實現了三元鋰電池安全性的歷史性突破... [ 檢視更多... ]

比刀片電池針刺最高溫度還要低10度，重新整理磷酸鐵鋰電池安全新高度本次試驗，採用磷酸鐵鋰（普通電池）整包和磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包進行對比測試... [ 檢視更多... ]

5月20日，廣汽埃安再次釋出磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗，這是彈匣電池在磷酸鐵鋰電池上的首次應用，由於磷酸鐵鋰電池本身的安全性，再加上彈匣結構，將新能源車的電池包安全提升到了新的高度... [ 檢視更多... ]

而三元鋰電池就要好很多，在-30℃時，仍可繼續工作，電池衰減程度也要比磷酸鐵鋰要小... [ 檢視更多... ]

而彈匣電池的出現，解決了困擾了消費者很久的三元鋰和磷酸鐵鋰電池的電池安全問題... [ 檢視更多... ]

近日，廣汽埃安再次釋出磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗，重新整理“刀片電池”以外的磷酸鐵鋰電池安全新高度... [ 檢視更多... ]

而近日（5月20日），廣汽埃安再次釋出磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗，重新整理了磷酸鐵鋰電池安全新高度... [ 檢視更多... ]

最嚴苛國標針刺試驗丨鑑證最高安全磷酸鐵鋰電池此前，為了驗證“彈匣電池”的安全性，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗，實現了三元... [ 檢視更多... ]

應用磷酸鐵鋰電池5月20日上午，廣汽埃安召開了“彈匣電池再針刺 重新整理磷酸鐵鋰電池安全新高度”網路釋出會，具體來看，就是廣汽埃安將今年3月份釋出的彈匣電池安全技術應用在了磷酸鐵鋰電池上... [ 檢視更多... ]

最嚴苛國標針刺試驗，鑑證最高安全磷酸鐵鋰電池此前，為了驗證“彈匣電池”的安全性，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗，實現了三元... [ 檢視更多... ]

透過彈匣形式保護的磷酸鐵鋰電池，能耐高溫，電池自身降溫快，所以更安全... [ 檢視更多... ]

本次試驗是在最高標準下進行，採用100%SOC電量和8mm直徑的試驗最粗鋼針，同時針刺磷酸鐵鋰（普通電池）整包和磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包，觀察兩者不同的變化，以事實資料證明彈匣電池系統安全技術的磷酸鐵鋰整包的可靠性... [ 檢視更多... ]

大咖點評：此次針刺熱擴散試驗，搭載彈匣電池系統安全技術的磷酸鐵鋰整包針刺相對普通整包要安全不少，是目前針刺熱失控實驗中表現最優的動力電池，重新整理了磷酸鐵鋰電池的安全新高度... [ 檢視更多... ]

最嚴苛國標針刺試驗，鑑證最高安全磷酸鐵鋰電池此前，為了驗證“彈匣電池”的安全性，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉仕強博士帶領團隊，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行了針刺熱擴散試驗，實現了三元... [ 檢視更多... ]

近日，工信部公佈了最新一期《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，零跑T03磷酸鐵鋰版車型現身目錄，根據目錄顯示，新車換裝了磷酸鐵鋰材料動力電池，不過續航里程與現款三元鋰電池車型保持一致同樣為403公里，由於兩款車型續航相同，磷酸鐵鋰版成本更低... [ 檢視更多... ]

磷酸鐵鋰電池在新能源汽車當中沒有太多的存在，隨著近些年對於純電動汽車安全以及成本問題被吐槽後，越來越多的車企相繼在自己旗下車型當中開始搭載磷酸鐵鋰電池，根據資料顯示，截止到2020年前後，磷酸鐵鋰電池累計裝車量為計達24... [ 檢視更多... ]

另外該媒體也提到如下資訊：涉事特斯拉Model 3提車時間尚不到一個月（可知一定是新版的磷酸鐵鋰版本），該車於19日晚7：00左右進入小區，剛一進入地下車庫，車輛前部突然冒煙... [ 檢視更多... ]

此次降價把很多人的目光引導到國產純電轎跑車型小鵬P7和比亞迪漢上，擔心是否會給國產新能源汽車造成打擊... [ 檢視更多... ]