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圖表：鈉離子電池主要正極材料特點資料來源：振華新材公司公告，中金公司研究部鈉電正極三種路線各有所長過渡金屬氧化物：效能均衡，傳統正極材料企業多有佈局，產業化程序快根據Na+排布差異，過渡金屬氧化物可分為層狀和隧道狀金屬氧化物，結構通式為Na... [ 檢視更多... ]

光大證券表示，寧德時代、中科海納等龍頭企業加碼佈局鈉離子電池產業鏈，鈉離子電池產業化程序有望加速，具有成本低、低溫效能及安全效能好、充電倍率高等優勢，可以廣泛應用於儲能、低速電動車等領域，發展空間廣闊，看好鈉離子電池產業發展... [ 檢視更多... ]

圖1 兩線制感測器開關串聯接線圖二、三線制感測器的串聯方法三線制的感測器開關，棕色（褐色）為直流正極，藍色為直流負極，黑色線為訊號線，我們以NPN型感測器為例，單個感測器接線如下圖2所示：圖2三線制接線示意圖如圖三所示，在串聯的時候，我們將... [ 檢視更多... ]

鈉電池成本&售價：正極材料，公司與鈉創合作的是金屬層狀氧化物路線，目前市場價格大概8萬元/噸，振華新材報價約6萬元/噸... [ 檢視更多... ]

2 中國鋰電池正極材料行業發展分析3... [ 檢視更多... ]

對於這個非常多的品牌做法不錯，他們有保護作用的電瓶，即使沒電依然會提供車輛發動充足電量，而防範野外沒電此種局面，並且也防止電瓶虧損的狀態，自然對於大部分的自動擋來說，並無此種功能，那麼如果中途沒電應當如何做... [ 檢視更多... ]

職業：替身，鋰離子電池正極材料的一代寵兒，用於動力電池、工具電池、聚合物電池、圓柱電池、鋁殼電池等錳的溶解示意圖（來源：Roles of Surface Chemistry on Safety and Electrochemistry in... [ 檢視更多... ]

焊接電池上蓋車間一角劉昌國總工程師：方形或圓形的磷酸鐵鋰材料做正極，硬碳負極材料做負極可最大限度規避安全隱患問題，並且提高充電速度，由於硬碳負極材料起步較晚，目前沒有普及，但在兩年內會完成普及... [ 檢視更多... ]

在失效後的廢舊磷酸鐵鋰電池回收方法上面，我國現有的主流機械物理法破碎分選工藝通常將廢舊磷酸鐵鋰電池進行多級破碎處理，透過風選、重選、磁選等方法將外殼、隔膜分選出來，再對正負極片混合料加工處理，得到正極磷酸鐵鋰材料粉末與負極石墨粉末的混合粉料... [ 檢視更多... ]

在二次電池及電池系統方面，科隆新能源子公司太行電源擁有武器裝備科研生產單位二級保密資格，承繼了1956年設立的原國營七五五廠“太行牌”系列產品，並透過持續技術創新研發鋰電池及電池系統產品，形成了品種齊全、規格眾多的鋅銀電池、鎳系電池、鋰電池... [ 檢視更多... ]

其中，佛山市、惠州市鋰電池磷酸鐵鋰正極材料產能一樣，位居全省第一... [ 檢視更多... ]

只要鋰的價格高，這新能源電池的價格就降不下來... [ 檢視更多... ]

本文所利用的是將單質硫和聚丙烯腈混合發生化學反應形硫醇基，放電後和鋰發生反應，形成-s- -Li+... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片據公司正極材料研發負責人介紹，蜂巢能源無鈷正極材料研發始於2018年5月，研發團隊在初期主要圍繞合成工藝、包覆、摻雜等方面做了大量工作... [ 檢視更多... ]

近日，巴斯夫對外宣佈，計劃在德國施瓦茨海德正極活性材料（CAM）生產基地新建了電池回收試驗裝置，並計劃於2023年初啟動該裝置... [ 檢視更多... ]

【能源人都在看，點選右上角加‘關注’】導語mybattery7月12日，巴斯夫對外宣佈，計劃在其德國施瓦茨海德正極活性材料（CAM）生產基地新建電池回收試驗裝置，並計劃於2023年初啟用裝置... [ 檢視更多... ]

為了進一步分析引起正極介面阻抗增加的主要原因，作者對80℃高溫儲存45天后的電池進行了拆解和SEM、XRD分析，下圖a和b分別為新鮮和儲存後的正極照片，從圖中能夠看到高溫儲存後的高鎳材料顆粒出現了明顯的破碎現象... [ 檢視更多... ]

鋰電池寧德時代擴產積極，上游加碼，各家賣方都大幅提高明年盈利預期至200億... [ 檢視更多... ]

“金屬奈米鑽”示意圖最近，中國科學院上海矽酸鹽研究所能源材料研究中心張濤研究員團隊在空氣正極結構設計和催化調控方面取得系列進展，基於“金屬奈米鑽”技術製備出嵌合奈米金屬釕的自支撐碳基空氣正極... [ 檢視更多... ]

與此前國內正極材料行業投擴產專案相比，本輪參與投擴產的企業均在頭部動力電池供應商之列，如德方奈米、湖南裕能、富臨精工、泰豐先行、容百科技、杉杉股份、巴莫科技、振華新材、長遠鋰科等入列寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能等頭部電池企業供應商名錄... [ 檢視更多... ]