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採用了雙外觀設計的XT4在車頭部分有最明顯的區分，風尚型在進氣格柵上有著點陣鍍鉻的裝飾，而運動版車型為全部的燻黑設計... [ 檢視更多... ]

NVH靜謐性也是林肯冒險家的一大特點，它的引擎艙具備雙層隔音牆設計，可以很好地降低發動機噪音，而且全系標配22個聲學包以及高階靜音輪胎... [ 檢視更多... ]

原廠配件：雷達，支架，大標，按鍵，線束需拆卸大標安裝雷達，更換鏡面大標更換方向盤按鍵，透過按鍵控制ACC開關，跟車距離，操作方式跟原車定速巡航基本一樣儀表顯示前車距離ACC釋放雙腳，如需釋放雙手可升級23P自動駕駛輔助，功能更強大，增加行車... [ 檢視更多... ]

得益於同級中表現優秀的軸距，途勝L的內部空間也比較寬敞，前排座椅支援電動調節，而且除了最低配以外，其它版本均標配腰部區域性調節，兩款高配車型標配副駕駛位加熱功能，能為乘駕者提供較為舒適的乘坐感受，稍微有些讓人不能滿意的是，最低配沒有座椅電動... [ 檢視更多... ]

我的靠背向後調失靈，所以我只需要拆這個按鍵修復，注意兩個滾珠別掉了... [ 檢視更多... ]

透過對車機的簡單體驗，能感受到本次的車機進步確實比較大，不光車機系統UI設計整體更加素雅乾淨，而且車機的全新介面學習成本也比較低，使用者可以很快就上手使用，語音互動功能的互動能力也有進一步的提升，並且星越L為了讓後排乘客更容易使用語音系統，... [ 檢視更多... ]

新車僅有幾張圖片，包含了外觀和內飾的部分細節，外觀變化不大，中網尺寸可能會有增加，先前在網上看到了兩款新顏色車型，可能為牛津綠和瓷器藍，其餘細節未改變... [ 檢視更多... ]

4有些網友覺得雖然說中文按鍵能夠讓中國人看得懂，但現在的汽車銷往世界各地，為了能夠與國際化接軌，還是應該使用傳統的英文按鍵，這樣會讓汽車看起來更加的高檔，而且更加與國際接軌... [ 檢視更多... ]

高爾夫6對於沒有多功能方向盤的車型，需要用儀表盤的按鍵進行復位，復位方法：（1）把鑰匙擰到off檔，按住不放右側按鍵... [ 檢視更多... ]

內飾方面，新車採用比較平直的中控臺設計，誠然，這樣的硬派越野SUV確實不需要多麼豪華的內飾氛圍... [ 檢視更多... ]

總的來說，作為一款不到200塊的滑鼠，這個滑鼠給我的感覺非常好了，優秀的做工，按鍵也不錯，晶片，KBS都是達爾優的看家本領之一，而且還有軟體的加持，可以說你如果想要一款低價好用的電競又或者是日常使用的滑鼠，達爾優真的可以考慮一下... [ 檢視更多... ]

KATAR PRO WIRELESS顧名思義是一隻無線滑鼠，帶上電池96g的重量再加上體積小巧，透過一顆5號電池來提供續航，相比於內建鋰電池確實省去了來回插拔線充電的習慣，最關鍵的是小K是支援藍芽和2... [ 檢視更多... ]

總的來看，專業的電競遊戲手機其搭載了獨有的肩鍵設計極大提高了手遊的操作空間，能夠為玩家們帶來無與倫比的遊戲體驗，不過“肩鍵”功能的設計不同，帶來的實際體驗也完全不同，在這一點上，我更加鐘意能夠還原實體按鍵手感的機械升降式肩鍵，你們呢... [ 檢視更多... ]

日常生活中，我們難免會接觸到一些新車或者陌生的車，但我們在開車的時候往往找不到自己熟悉的功能按鍵，導致很多實用性功能成了擺設，所以製作了車內按鍵全圖解，希望給開車新手和不太熟悉車內按鈕的朋友們足夠多的幫助... [ 檢視更多... ]

下單了，滿心歡喜，不在乎是否是銷量第一的那款，只在乎是否能滿足我真正的需要，對我來說，每一分錢掙來都不容易，只有都花在刀刃上，用在我需要的地方，能快捷地解決做飯的問題，同時又不被眼花繚亂的按鍵困擾，才是我真正想要的東西... [ 檢視更多... ]