變萌了，就意味著變弱了嗎？

自飛度迎來第四代產品後，呆萌圓潤的造型讓它與辛辛苦苦攢來的“平民超跑”人設大相徑庭，但好訊息是，消費者後來慢慢發現，原來換代後的飛度依然很香，而且綜合實力依舊很強！

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與第四代飛度的境遇相同，同屬於全球性戰略車型的

思域

，自2006年第八代首次登陸中國市場以來，這款備受年輕人追捧的傳奇，慢慢成了國內一代使用者經典的記憶，而也是那年開始，思域在同級、同價市場中真正迎接來了“獵殺時刻”。

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從第八代到第十代，三代國產的顏值各具千秋，但也足夠令年輕使用者為之“瘋狂”。

話說回來，第十一代思域比起上一代，造型外觀明顯更趨於平淡化和穩健感，隨處可見的扁平元素和全新樣式的大燈，讓新車與第十代形成了極為鮮明的對比，但這也是不少潛在使用者尚且無法接受的升級之一。

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運動，是始終圍繞思域的話題，因此車側可以看到極為明顯的尾部小尾翼、流暢的車身線條、頗具效能感受的鋁合金輪轂等等，一切均在向性能和年輕大投橄欖枝。

值得一提的是，前不久相關渠道還對外表示，第十一代思域未來將提供六種配置車型，其中外觀和內飾的配色分別有6種和3種，豐富且個性多元的選擇，不難看出東風本田“收割”年輕市場的決心。

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另外本田這次終於升級了思域的內飾，全新的造型和理念讓這臺骨子裡透著年輕不桀驁不馴性格的日系運動家轎，更賦予了一層源自日系汽車文化和本田品牌精神的影子，當然這也還是僅參考官圖而蓋棺定論的。

最後根據此前訊息，削弱外觀戰鬥範兒的第十一代思域，動力上將提供分為兩種調教的1。5T發動機，傳動系統繼續匹配使用者熟悉的CVT變速箱，至於效能感更強的兩廂思域HATCHBACK，則繼續沿用著第十代經典的前臉戰鬥套件設計。