對於現在的絕大多數家庭來說，汽車已經成為了必不可少的交通工具，由於汽車的構造十分複雜，不少使用者在用車過程中有一些錯誤的使用習慣，甚至有很多老司機憑藉所謂的“經驗”，一直在“誤區”中我行我素。科學用車，不僅可以讓愛車保持很好的執行狀態，還能延長愛車的使用壽命，那麼面對現在寒冷的冬季，如何正確用車呢？

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要科學使用汽車功能，首先要了解汽車各功能的工作原理。在寒冷的冬季，上車的第一件事就是開暖風，這樣的做法是不可取的，因為車內吹出來的暖風是發動機熱量的迴圈，發動機剛開始工作還沒有達到理想的工作溫度，這時候開啟暖風會延長髮動機暖機時間，不僅熱風效果微乎其微，發動機也會因為需要升溫而增大功率，對內部零件的磨損和油耗都有一定影響。所以，正確做法是待發動機溫度正常以後再開啟暖風系統。

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在冬季用車過程中，輪胎的狀態尤為重要。因為熱脹冷縮的嘗試，不少使用者認為夏天天氣熱，輪胎胎壓應該調低一點，而冬天氣溫低，胎壓則需要高一點，其實這也是一個“誤區”。在車輛靜止時，確實存在這樣的情況，但當車輛行駛時，輪胎內的氣體由於不斷受到擠壓，會產生一定的熱量，隨著車輛的行駛，胎壓也會越來越高，如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，在冰雪路面更容易打滑，此外還會有一定的爆胎風險，所以冬天並不需要刻意提高胎壓。

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汽車手剎的結構不同於剎車，大部分車輛的手剎是透過拉線控制後輪，在正常駕駛過程中，停車拉手剎是很好的駕駛習慣，不過，下雪天這樣的“好習慣”就不可取了。路面的積雪會被捲到剎車片與剎車盤的位置，停車拉手剎後，會出現將剎車片與剎車盤凍住的情況，同時，手剎拉線也會因為低溫結冰而失去彈性，無法釋放剎車，冬季儘量避免洗車也是同樣的道理。

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還有一個是大家經常討論的“熱車”問題，有很多所謂的“老司機”認為冬季啟動車輛直到水溫正常就可以正常駕駛了，這種說法已經被很多專業人士否定過。首先汽車“熱車”不僅僅是發動機的運作，還有變速箱、傳動系統等許多需要潤滑的部件，原地“熱車”只能對發動機起到作用，變速箱和其他傳統系統扔處於“冷車”狀態。而長時間原地“熱車”還會增加發動機積碳的產生，正確方法是啟動發動機後，待發動機轉速回落到1000轉以下就可以出發了，不過轉速儘量不要太高，等發動機溫度上升後就可正常行駛。

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雖然汽車只是我們日常生活的交通工具，但這些冰冷冷的機器也需要愛護保養，只要科學瞭解車輛各部件工作原理，正確使用車輛，你的愛車也會用最好的狀態為你帶來更加舒適的出行體驗。