謝天謝地，俺們又再次見面啦，真的是太棒啦。筆者已經等了閣下的大駕很長時間啦，多謝尊敬的各位父老鄉親的抬舉，並且祝願有緣的讀者們招財進寶、升官發財、心想事成，好了，在下今天和你們一起聊聊這些傢伙什：眾所周知，suv的乘坐區域相對較富裕的，還具有透過效能好、恆常費用不高等關鍵長處，而且有著較好的駕駛感受，用來全家人一起的旅遊的座駕都是十分接地氣的，在市場上的SUV堪稱如虎添翼，所以成為了好多單身狗的代步工具，接下來在下跟有緣的你們解讀以下這3種大眾認可的、經濟實惠的高顏值車型的亮眼之處，這篇文章或許會讓你眼前一亮。期望能給你們提供購車幫助。
車型1：哈弗初戀（官方起步價低至7。89萬起）
關於哈弗初戀的銷售分析的盤點：它是一款源自長城汽車的車型，自從登場至今它在車市中絕對是深入消費者的心的。並且哈弗初戀最終的價格比較吸引人的，這是值得我們的點讚的。據悉，哈弗初戀的市場成績屢創佳績，斬釘截鐵地躍升至9069輛，併成功拿到了細分領域銷量榜第37名的佳績，是消費者所公認的、出神入化的、最閃亮的高質量熱門SUV之一，近乎完美地打敗著一大批SUV級別的主流車型。雖然世上是不可能有毫無缺點的東西的，不過在下依然深信哈弗初戀的產品自信是無與倫比的。關鍵在於哈弗初戀是老百姓信賴的，因此哈弗初戀是很不錯的，因此很多朋友都認為：哈弗初戀的強大的市場潛力是列位認可的，估計它很快就能在這高手雲集的車市上揚眉吐氣了。
哈弗初戀的整個外觀設計十分有貴氣，車漆工藝格外棒，同時側面部分的腰線也特別流暢，擯棄了舊款那種呆板的形象。此外，車頭奢華的style，顯得特別有既視感覺，並且哈弗初戀的腰線的造型也相當耐看，十分光滑的多條腰線呈現了上揚姿勢，特別凌厲兼有骨感，並與分體式的led大燈組相映成輝，外面的凌厲腰線與裡面的風格都無疑是相當靠譜的，瞅著特別有吸引力。
體型剖析：哈弗初戀的空間“賊”充裕的，給眾人一種十分接地氣的感覺，其儲存空間也十分實用，裝些小沙發是不成問題的。哈弗初戀的體積是4472mm*1841毫米*1619毫米，這麼大氣的體型就算是後排位置坐滿多個常見身材的小哥哥也依然能翹起二郎腿。因此哈弗初戀可以輕而易舉地匹配絕大部分日常家用的需要。這點很不錯的。另一方面，哈弗初戀的後備箱的尺寸比較棒，即便塞進很多手機、水桶什麼的也還是綽綽有餘的。給我們的感覺是相當實在的，特別可靠。
除了高顏值的前臉、很有條理的內飾外，哈弗初戀的動力輸出在一線城市中絕對是頂呱呱的，它能衝出150P的強勁動力，變速裝置為市場主流的7擋溼式雙離合，因此，哈弗初戀擁有著鐵一般的強悍動力，滿足了越來越多的朋友們的出差需求。值得一提的是，哈弗初戀的發動機也是十分可觀的，材質採用了鋁合金，所以能夠起到降低佔地空間的最佳作用。關於排量版本上，哈弗初戀的發動機配置也是一級棒的，專注於渦輪動力的打磨，據公開的資料顯示，哈弗初戀的排量為1。5T。
車友口碑：就如咱們所知，哈弗初戀在眾多主流SUV陣營裡面算得上是碾壓群雄的。漂亮的顏值無疑是哈弗初戀的一個突出的競爭力，前臉蠻霸氣和時尚，使人慾罷不能。與此同時，哈弗初戀的腿部的伸展性也特別棒，坐在上面感覺還剩餘許多富裕的位置，還有經濟燃油性也是十分出眾的，這想必便是為什麼哈弗初戀這麼受車友們青睞的最關鍵因素吧。
車主點評2：哈弗初戀的耗油是忒低的，大概是得益於哈弗初戀的工匠精神造就的油控總成的加持，因此哈弗初戀的燃油經濟性是非常不俗的。就目前而言，小編的哈弗初戀在市區跑得相對比較多，偶爾也會去一下國道什麼的，更令在下驚喜的是，這款哈弗初戀的油耗還是過得去的，表顯的油耗數值大約是8。5升，總體而言，是忒耀眼的，在SUV陣營中想必算是王者啦。故此本人對哈弗初戀是挺高興的，這是因為哈弗初戀的油耗是挺可靠的，這是不可否認的，當然了，若然經常行駛在人跡罕至的荒漠區域，可能會很耗油。本人是一名活潑大方的妹妹，油錢是一個小意思，因為平時我稍微湊一點社交費用的話，就約莫足以十來天的油錢了。開著哈弗初戀的過程中不需要想太多銀兩的事了，當然了，儘管哈弗初戀目前還未達到最佳的摩擦期，但本人相信後期磨合一段時間以後，哈弗初戀的哈弗初戀下一階段的耗油一定會更低。
業內中肯評價：作者君認為底盤處比較生硬，儘管使哈弗初戀不會出現更多搖擺情況，不過在經過路況不太好時，能夠明顯覺察到整個車身在抖動 。要是年紀比較大的乘客，在行駛過程中應該會覺得到P股比較不舒服。還有第二點不如意的是，在跑高速過程中降噪效果不太好，有的朋友或許會很難接受，還有，在加油過程中就能明顯覺察到比較慢。去找了官方店的銷售，才把問題解決了。有些成功人士還煞有其事地反映了一些劣勢：如1。感覺哈弗初戀空調的塑膠臭味情況相當明顯。2。哈弗初戀的藍芽系統偶爾會網路不佳，3。燃油經濟性不好
第2款車型 皓影 價格區間：16。98萬至25。28萬
外觀概況：這款皓影設計感滿滿，很有幸我買了它。前臉十分有靈性，給人一種忒犀利的感受，像虎視眈眈的牛頭一樣，中網大小適中，看上去特別漂亮，並且皓影的精緻的門把手位置巧妙地鑲嵌了好多大面積的、具備鮮明特徵的家族特色的飾條，同時還有兩隻炯炯有神的led大燈組坐落兩側，其照射範圍以及寬度也都有了較大的改進。並且皓影的車身的側面部分是別緻的家族式造型，腰線是很圓滑、暢快的，貫穿式的線條從B柱緩緩滑落開去，從車尾部位開始一直俯衝至車頭部位，看上去非常高大上的，同時皓影的車漆很薄很軟的，顏值頂呱呱。反正就是十分棒的啦。尾部糅合了家族式的風格，並且尾燈區域加入了一些奢華又漂亮的理念，看上去更具備辨識度了，因此，愈來愈多讀者朋友們覺得皓影的外觀設計是比較經典的。我的女下屬們與女票都認為皓影是相當光耀的。
車友張小哥這樣評價皓影：在下有時候資金不太理想，這時候就會開著皓影解解悶，目前感覺皓影開著十分好開，雖然皓影的長度特別長，但是綜合性能還算是相當貼心的。
第3款車型 馬自達CX-4 14。88萬~21。58萬
外觀簡述：馬自達CX-4的外表我算是比較贊同的，十分不錯的，前格柵的銀白色精緻飾條十分高貴，與此同時，馬自達CX-4的前臉的LED大燈的造型就十分有檔次，底盤相當低，流暢性也是比較好的，整體而言還是偏向運動SUV的理念。腰線從車頭一路貫穿到車尾，修長凝練，細細品味，其尾部凹凸有致，運動、典雅的氣質讓人著了迷，很符合年輕消費者對SUV的審美需求，外界認為馬自達CX-4可以說是當前最熱銷的一款車型了。
關於馬自達CX-4的內飾亮點：馬自達CX-4好多地方都能看到廠家的細心。裝配工藝忒高，且誤差可控，也無暴露出明顯的故障的情況，上述就是我對馬自達CX-4的總的評價。除此之外，馬自達CX-4的高階方向盤特別粗壯，握感也很舒服啦，反應精準，使馬自達CX-4的轉向變得平穩。另外，前後排的靠背的皮質手感特別舒服，支撐性也很好，還座椅填充物大多為高質量的物料填充而成，坐上去覺得pp很舒服，即便坐在車上五六個“hour”，也沒有感覺下面的腰痛。而且馬自達CX-4的臭味比較少，而且坐在裡面的噪聲完全是聽不出來的，故此即使24小時的體驗也絕對是相當稱心的。
與此同時，馬自達CX-4的動力絕對是即叫即到的。我與我親愛的的好友們都不由自主地驚呆了，起步時的表現壓根沒有斷斷續續的感覺。基本上一踩油門，加速效果瞬間出現。而且駕車感受也相當舒適。馬達介入的瞬間發動機的“轟轟”聲響顯然是感覺不到的，另外，因為馬自達CX-4在滿員狀況下都是相當輕盈與從容，故此適合長時間的陪伴。
車友點評1：馬自達CX-4的外觀風格算是十分棒的，馬自達CX-4的車頭部位相當較長，前頭燈看著忒動人，亮度是絲毫沒有任何問題。同時馬自達CX-4的兩側的門把手及格柵中網部位均進行了燻黑改進，表面點綴了耀眼的鍍鉻材料，也有無比閃耀的前大燈組分佈兩旁，傲氣十足。此外，馬自達CX-4的輪轂是鋁合金材質的，無論尺寸大小抑或做工等方面也很棒。瞅著炫酷了很多。馬自達CX-4的側面營造了一種明顯的運動感，前方的保險槓是新穎的大嘴的，較同價位的車還要更高階些。馬自達CX-4開起來的時候感到非常安靜！馬自達CX-4的第三排的面積還是不錯的，即使放進一兩個中等體型的洋娃娃都是小意思。作為SUV而言的話，馬自達CX-4的油耗表現還是挺好的。所以，馬自達CX-4是很值得買的，自從有了馬自達CX-4以後筆者偶爾就會出去跑跑。也沒有發現啥詬病之處。
車主陳大姐這樣評價：我是大姐，交友甚廣，因此是很注重面子的，顏值低的車我根本就瞧不上眼的，但自從買了馬自達CX-4之後，每次出去跑業務都感到忒自信，只要摸著方向盤感覺很舒服，同時運動感也十分奢華，我的孩子們經常問我馬自達CX-4是什麼玩意？這時我就說：馬自達CX-4是你老孃的代步車。
車友白大叔說：滿意，我對馬自達CX-4的評價絕對是非常放心的，不但有著馬自達CX-4的扶持，同時透過性也很接地氣，在下對四個輪子的汽車是非常喜愛的，謝天謝地現在終於得償所願，買了一輛屬於自己的馬自達CX-4，這車開著特別有老闆級別的享受，同時油耗也很小，絕對是妥妥滿足了在下的通勤需要。
馬自達CX-4的車主黃小姐的點評：馬自達CX-4主要競爭力在於其經濟燃油性，顏值也相當棒，
點評
今兒個分享的是哈弗初戀、皓影和馬自達CX-4，動力效能、內部輪廓都是良莠不齊的，廠商指導價最低的是哈弗初戀，緊接著是馬自達CX-4，相對最高的是皓影，另外通常而言，來自不同陣營的車型的終端價是存在著挺大的差異的。當然這也是習以為常的。其中哈弗初戀最低成交價是10。09萬大元，皓影與馬自達CX-4則高達13。88w、12。78w，不知您瞧上哪一款呢？在這裡感謝小夥伴們的拜讀，並祝願螢幕前的諸位成竹在胸、吉祥如意、天長地久。如果列位鐘意小編的話，記得給個贊哦。