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”雪佛蘭的探界者是不是真的優秀... [ 檢視更多... ]

99萬，貴出了6000元，斯柯達柯迪亞克作為其品牌下的旗艦SUV，在外觀及內飾上採用了最新的設計，增加了新鮮感，配置方面也一如既往的給力，同時配合著不錯的終端價格，價效比還是很高的，而大眾探嶽則保持了這一級別中應有的高水準，同樣有著強大的綜... [ 檢視更多... ]

大燈造型簡潔，採用了全新的LED燈組，看起來並沒有老款車型大燈那樣犀利尖銳，但是其照明效果變得更加優越了... [ 檢視更多... ]

而標緻5008在外觀上面顯得更加主流但是又不失個性，內飾彰顯科技感與豪華感，但是底盤懸架沒有柯迪亞克的設計更有誠意，具體怎麼選擇還是看大家自己的需求更偏向於大空間和駕駛體驗還是科技感與豪華體驗... [ 檢視更多... ]

39萬這是柯迪亞克新老款的價格對比，新款的兩驅版本價格上漲了... [ 檢視更多... ]

99萬，貴出了6000元，斯柯達柯迪亞克作為其品牌下的旗艦SUV，在外觀及內飾上採用了最新的設計，增加了新鮮感，配置方面也一如既往的給力，同時配合著不錯的終端價格，價效比還是很高的，而大眾探嶽則保持了這一級別中應有的高水準，同樣有著強大的綜... [ 檢視更多... ]

大俠車談：其實無論對於斯柯達品牌，還是對於柯迪亞克這款德系旗艦SUV來說，它們的最大賣點就是德系品質和超高性價比表現，因此當你手握20萬左右的預算還在為選擇哪臺SUV所糾結時，我想2022款柯迪亞克絕對是最優選擇之一... [ 檢視更多... ]

斯柯達柯迪亞克與最近名聲大噪的大眾途觀L出自同一平臺，它們的定位都是七座SUV，不僅外觀風格和內飾佈局相似，連動力都相差無幾，所以它也被形象的稱為途觀L的兄弟版車型... [ 檢視更多... ]

利布林訥葡萄酒主要混釀的葡萄品種是梅洛，品質上乘，因為在這裡深層黏土質土壤生長的梅洛恰恰適合這個頑強的早熟品種... [ 檢視更多... ]

大眾途觀L同平臺、大尺寸中型SUV、七座、和昂科威、途觀L、奇駿甚至漢蘭達、銳界爭奪市場，超低的入門售價，這些因素都讓柯迪亞克吊足了人們的胃口... [ 檢視更多... ]

新款斯柯達柯迪亞克繼續採用家族化風格的前臉，只不過它的前臉的下半部分進行了一些調整，新車的進氣格柵的風格很有標誌性，採用了多邊形設計，大燈繼續採用分體式的造型... [ 檢視更多... ]

外觀方面：柯迪亞克的第一感覺是大而結實，誇張的直瀑式中網、水晶切割大燈，激烈的車體線確實照亮了眼前，和奇駿經典V-motion的設計語言相比，熟悉度比較低，但是新鮮度比較低，如果像RAV4那樣變化較大的話，會更開心吧，中板採用分體式設計，水... [ 檢視更多... ]

小編認為亞克復活是肯定的，因為就目前的劇情來看，亞克仍然是反派中的最強戰力，無論是滅亡迅雷的四位，甚至說是帶有反派色彩的千騎天津垓，都不是亞克的對手，而亞克最厲害的地方並非是他個人的戰鬥力，而是他能影響到所有的俢碼吉亞，甚至是使用人工智慧的... [ 檢視更多... ]

駕駛模式當然先選到運動擋，提車後一直都是經濟擋這會可以感受下柯迪亞克激情的一面了... [ 檢視更多... ]

在外觀上，柯迪亞克沿用了家族本土的設計理念，大量的借鑑了水晶切割工藝，並從山川、瀑布等自然元素中獲取設計靈感，並在Vision S概念車中吸取“四葉草”理念，車頭的三維直瀑式進氣格柵搭配三維力量飾板增加了視覺衝擊力，整個前臉顯得十分靈動... [ 檢視更多... ]

馬自達CX-5的後排座椅剛好超過500升，與許多競爭對手相比，其行李箱空間略小，包括Kodiaq和X-Trail... [ 檢視更多... ]

之後我們最喜歡的渡渡鳥弟弟又一次登場了，在假面騎士零一tv劇裡渡渡鳥弟弟是一個比較可惜的存在... [ 檢視更多... ]

其實我個人比較喜歡渦輪增壓的爆發力，CR-V機油門有點擔心，昂科威油耗偏高，韓系車不考慮，最後也就剩下的德繫了... [ 檢視更多... ]

總結：熟悉斯柯達品牌的消費者都知道，125年來它一直堅守品質，而如今面對汽車市場的頹勢，斯柯達更是自告奮勇，以自身價格重組的行動來喚醒疲倦的市場，柯迪亞克就是最好證明，如今它的起售價已經不足18萬，最走量最具價效比的車型也在20萬以內，同為... [ 檢視更多... ]

要說此前柯迪亞克沒有官降，按照我和老婆手裡的資金來看，最多也就是買臺CR-V、探歌等車型，哪怕是柯迪亞克的價效比很不錯，但作為合資中型SUV也是想都不敢想，畢竟它和途觀L、探嶽屬於兄弟車型... [ 檢視更多... ]