熱點評論|趨勢:“氫能熱”或可改變世界能源秩序
能源分析師預測,石油需求可能在2025年後急速達到峰值,到2050年,氫可以滿足世界24%的能源需求...
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服務能源綠色低碳轉型 中天科技亮相中國國際光儲大會
公司研發的500kw/1MWh集裝箱式儲能系統經江蘇省經信委、中國能源研究會聯合鑑定,被認定為綜合技術性能達到國際先進水平,並獲得了TUV南德國際專業檢測機構的全國第一張系統檢測報告及認證,走在了儲能行業的前列...
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豐田老闆章男試駕豐田氫燃料汽車, 感受深刻! 稱: 將拋棄電池燃料電池
點選載入圖片網友:氫能源除了其不可控的侷限性,還有一個更致命的弱點,那就是美中歐市場都不想交任何專利費而豐田氫能源又不能一枝獨秀左右新能源走向,這個時候就是誰有市場誰說了算,顯然美中歐市場決定用電池汽車,那麼餘下的市場也只會跟著走,那麼剩下...
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歐美定下一個“小目標”,中國再度領跑各國,全球目光看望東方
歐美國家包括全球多國,都會根據各自國家不同國情以及資源上存在的差異,對能源結構進行調整,試圖從中尋求新能源的轉型...
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智慧燈杆+綜合能源站的機遇有多大?都有哪些落地專案?
05江蘇無錫變電站+儲能站+分散式光伏站+預裝式冷熱供應站+智慧路燈+智慧聯動無人巡檢+資料中心機房+5G微站+電動汽車充電站+電動汽車換電站+換電e站+自助洗車站今年4月,長三角首個多功能綜合能源服務站在江蘇無錫投運...
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全球最佳化能源結構,核能再次進入世界政府報告候選中
隨著世界繼續努力減少碳排放,人們開始認識到,鈾的能源效率對於使世界擺脫對化石燃料的依賴至關重要...
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供熱季丨“有事您說話!”西海岸舉辦供熱開放日
”能源供熱公司總經理助理王飛龍對市民代表們介紹,“部分市民以為我們供熱企業只是冬季工作忙碌,其實我們供熱企業在非採暖季要做大量的基礎性工作,對管網及換熱站的裝置進行全面檢查,查詢缺陷並制定詳細地大修技改計劃,分析解決採暖季使用者反映的供熱問...
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工業企業能耗線上監測
能耗線上監測系統運用物聯網、大資料等資訊科技手段不斷探索、挖掘節能的潛力,透過對能源使用情況的全程監管,不斷獲取能源使用資料,對資料進行橫向、縱向對比分析,總結出標杆值並對各監控點的能耗情況進行能耗水平判定...
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“助力‘碳中和’·能源行業年度成果”網路公開評價結果出爐!
中國能源產業發展年會組委會在召開第五屆之際,聯合環球網能源頻道等有關機構,面向廣大能源企業及相關單位徵集“助力‘碳中和’·能源行業年度成果”進行評價和宣傳推廣,旨在為行業“樹立行業標杆、發揮品牌引領、凝聚發展動力”...
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能鏈融資強勢推進 行業獨角獸成網際網路能源產業最大黑馬
隨著減少碳排放排成為全球趨勢,提高能源利用率、減少排放成為國內能源行業的全新機遇,而國內網際網路能源行業獨角獸能鏈在7月份透過D輪9億元融資,距去年的C輪1...
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能源保供再添勁旅!國能勝利電廠雙機投運
面對建設工期時間跨度長、設計理念更新、相關政策標準不斷提高的壓力和考驗,勝利電廠對施工質量嚴格把關,貫徹落實樣板引路、工藝評定、質量評比、深挖精品、狀態評價、趨勢控制等措施,重點組織好管道焊接、電纜敷設接線、保溫和外護、系統沖洗、除錯深度和...
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浙江能源綠城丟人現眼,再負陝西
下半場浙江能源綠城先後換上顧斌、崔仁兩位左腳將,然而兩者並沒有什麼拿球機會,更無法發揮其拿球內切的特點,對於這兩個換人,作為一個業餘球迷實在看不懂主教練出於什麼意圖...
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沒有什麼能夠阻擋,五菱氫能源汽車的到來
實際上,五菱的氫能源汽車早在2019年就開始研究了,2020 年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建,隨之,在2021年9月完成了新一代氫燃料電池汽車的研發,更是突破了氫燃料電池從無到有的國產化...
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電動車或迎來“勁敵”? 替代品已在多地出現, 車主: 希望加速普及
正在喪失的第一個優勢:電動車的實用性電動車能夠普及,快速地替代腳踏車和摩托車,主要歸功於它的實用性,而實用性包括2點,第1是使用門檻低,管理寬鬆,讓它擁有了足夠的使用者基數,第2是速度、動力、續航、載人等各個方面,都能滿足普通人的用車需求...
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引領低碳轉型 驅動綠能戰略 長城汽車第8屆科技節碳中和論壇成功舉辦
中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌,中國汽車技術研究中心動力電池領域首席專家王芳,長城汽車副總裁單紅豔、長城汽車技術副總裁宋東先、未勢能源科技有限公司董事長張天羽、極電光能科技有限公司總經理于振瑞,以及來自行...
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全球首個換電站落戶北京,“去石油化”背景下,中國企業先行一步
全球首個換電站落戶北京能源轉型勢在必行,國際石油公司都有了相關的戰略規劃,我國又有什麼舉措呢...
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國供能源:能源企業如何抓住碳減排的歷史機遇?
能源企業要加大低碳技術的研發和應用力度:一方面,需要加強新能源、儲能、儲熱/冷、氫能等技術的開發,向社會提供更具成本優勢的綠色能源...
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解除“碳鎖定”:實現“雙碳目標”的核心
(四)交通:出行和運輸結構低碳化、智慧化,提高碳效率交通領域二氧化碳排放約佔總量的10%,交通能耗的90%以上依靠汽柴油等化石能源,即使純電動車消耗的電能綠色佔比也還不高(全國僅15%),需重點“解鎖”...
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做強新能源 把能源飯碗端得更牢
【能源人都在看,點選右上角加‘關注’】能源是經濟發展的動力,也是決定生活質量的關鍵因素,而如今能源緊缺正困擾著全世界,資料顯示,今年以來美國燃油價格上漲近70%,天然氣價格翻了倍,歐洲情況更糟,電價漲了5倍,天然氣漲了350%以上,我國的鄭...
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天上已有太陽,且在正常運轉,為什麼非要製造“人造太陽”?
總而言之,人造太陽並非要造出我們所以為的真正意義上的太陽,而僅僅是透過核聚變反應,來應對如今嚴峻的能源枯竭問題...
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