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新一代大眾邁騰在年輕消費者心中，奧迪a4L整體的品牌力和產品力超過了大眾邁騰，但是從綜合性價比來說，大眾邁騰並不遜色，作為新一代的車型展現出了全新的外觀，顏值，整體的運動感和年輕感十足，雖然在品牌力上略顯遜色，但是在中型轎車當中，大眾邁騰依... [ 檢視更多... ]

48萬元說起奧迪這個品牌，大部分小姐姐肯定都不會陌生，也許是因為設計的緣故，尤其是奧迪旗下的A4L，一直以來就自帶“招妹”屬性，大馬路上十輛A4L有九輛都是小姐姐在開... [ 檢視更多... ]

”“因為我身邊很多朋友都在玩改裝車或者是從事汽車相關的業務，所以我也沒能逃過改裝的‘魔爪’，原廠狀態保持了3個月左右就換上了一套博德S1絞牙避震和一些黑化外觀件... [ 檢視更多... ]

最後，再來看下1-9月份高階轎車銷量排名情況，寶馬5系繼續領跑，寶馬3系、奧迪AL、賓士E級和賓士C級也都突破了10萬輛大關，寶馬3系表現不佳，同比下滑10... [ 檢視更多... ]

賓士C級正在“圈地自萌”，奧迪A4L果斷開擺，大家都是BBA，差不多的起售價，終端價格我比你便宜3萬以上，你說消費者會怎麼選... [ 檢視更多... ]

奧迪A4L只搭載了前後5個安全氣囊，比頂配版凱美瑞少了後排側氣簾和膝部氣囊，主被動安全配置上也只有基礎的配置，像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統等都只能選裝，費用加起來大約要13，000多元... [ 檢視更多... ]

1萬臺後，特別是對於BBA的賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L幾乎形成降維打擊，BBA今年的日子是真的不好過，而沃爾沃S60等二線豪華品牌受到的衝擊就更加慘不忍睹，況且比亞迪漢家族目前還處於供不需求的地步，目前漢的訂單還有20萬臺有待交付，每個... [ 檢視更多... ]

奧迪A4在海外已完成改款，新車裡裡外外的設計都做了不小的調整，並且作為主打運動效能車型，新車動力上延續了高低功率的第四代EA888 2... [ 檢視更多... ]

這臺奧迪A4L首先外觀比較年輕時尚，空間表現偏大且駕駛感受也很好，內飾具有科技感，所以如果你也喜歡這臺車的話，不妨去試駕感受一下這臺車... [ 檢視更多... ]

車身尺寸方面，新款奧迪A4L的長寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm，與現款車型一致... [ 檢視更多... ]

直線加速與奧迪相似，BMW5系列的操作更為出色，平時開著的感覺相似，不過，能感覺到曲線的傾斜角度和平衡有差異，開這輛車更開心，基本上是適合自己的豪華車之一，當然，BMW的5系還是價值率最高的中大型車，比賓士E級貴，36歲可以自己創業開車，非... [ 檢視更多... ]

來到側面，由於沒有進行加長，所以S4看上去相比A4L要短上一截，不過單從車身比例來看，S4要更加協調和運動，發動機蓋和車尾分別發射出兩條銳利的折線，腰線並未使用貫穿設計，反而帶來了錯落有致的視覺效果，與A4L不同，S4還使用了鍍鉻的下包圍，... [ 檢視更多... ]

今天我們來聊一聊BBA中的34C（寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級）誰最具價效比... [ 檢視更多... ]

5T渦輪增壓發動機，新增動力的推出，預計將進一步拉低奧迪A4L車型的價格門檻... [ 檢視更多... ]

0T完全過剩，高速最快跑過160還是很穩，整個車開起來非常舒服，缺點剎車踏板太高，長時間放剎車踏板上腳容易酸， 乘坐空間感受：本人身高171體重120，前後排乘坐空間都很充裕，但是後排座椅太陡了，長時間乘坐不舒服，扶手箱，副駕駛的工具箱都很... [ 檢視更多... ]

5T渦輪增壓發動機，新增動力的推出，預計將進一步拉低奧迪A4L車型的價格門檻... [ 檢視更多... ]

當然奧迪A4L最低功率版本150匹馬力高速駕駛的確後勁不足，卻很好降低了排放和油耗，奧迪寧可提高排量和成本，也不再繼續使用1... [ 檢視更多... ]

0T+8AT動力系統，新車指導價格接近30萬，如今個別地區綜合優惠後的參考最低成交價僅為24... [ 檢視更多... ]

A4L是和朋友一起去看的，看了以後太喜歡了，外觀好看（雙出的排氣管），內飾科技感強，不過朋友說奧迪的車問題多... [ 檢視更多... ]

除了和奧迪A4L對比下來的配置優勢外，其實林肯Z還配備了在整個豪華品牌中都獨樹一幟的功能：林肯星雲人機互動介面... [ 檢視更多... ]