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設計感超強用料優異凱迪拉克CT5車內的用料可以說是真材實料了，其中控融入高車規成本TPO材料，是碳達標優質材料、融入3D MESH“新生兒安全級別”高階材料，帶來親膚質感，同時兼顧零VOC，還有車內搭配有碳纖維面板，經過10道工藝和高溫高壓... [ 檢視更多... ]

需要注意，凱迪拉克CT5座椅通風並不是傳統向外排風的方式，而是讓風機透過打孔座椅，配合車內溫度，準確將人體表面熱量抽走，為高階的吸風式通風座椅... [ 檢視更多... ]

這三款分別是凱迪拉克CT5、沃爾沃S60以及捷豹XEL... [ 檢視更多... ]

凱迪拉克的第一名，打敗了雷克薩斯、寶馬3系等競品車型，並且是從車身外觀，配置/操控/儀表板，座椅，車身內裝、資訊娛樂系統、動力總成、駕駛體驗、空調、駕駛輔助9個維度評估的，得到冠軍證明了凱迪拉克CT5的實力那是槓槓的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片內飾層次感十足，安全而舒適凱迪拉克CT5內飾設計很大方，中控臺的層次感分明，同時採用了全新雲電子架構，支援整車FOTA升級，遠端啟動，科技感十足... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片CT5的方向盤，內飾材料縮水了，還木有2012款君威gs好，如果說變速箱，CT5試駕車好像稍微好一點，好的太有限，SGM的車殘值太感人啦... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片不過，CT5的香僅限於對凱迪拉克品牌認可的人... [ 檢視更多... ]

配置科技又豐富再看車內配置方面，凱迪拉克CT5提供多項貼心安全配置，當車主遇到陰雨天氣時，使用者只需開啟流媒體後視鏡，就可獲得無損失、無延遲的後方視野... [ 檢視更多... ]

總的來說，凱迪拉克CT5不僅具備豪華時尚的外觀，在效能、配置、舒適性、安全性打造上也位於上游水平，是一款不遜色於同價位車型的轎車，確實值得更多消費者為之買單... [ 檢視更多... ]

顏值線上，高雅、奢華、運動任意選凱迪拉克CT5鉑金型/尊貴型採用以ESCALA概念車前瞻設計，擁有50：50完美車身比例，同時擁有極具張力的腰線和短前懸的設計，加上溜背的車頂，整體的運動氣息十足... [ 檢視更多... ]

凱迪拉克CT5作為凱迪拉克暢銷的車型之一，在座椅，車身內裝、駕駛體驗、空調、駕駛輔助、車身外觀，配置/操控/儀表板、資訊娛樂系統、動力總成等方面都傾力打造，在今年8月份獲得J... [ 檢視更多... ]

在尺寸方面，凱迪拉克CT5的長度和寬度都全面領先於同級的寶馬3系，賓士C級和奧迪A4L，營造出氣場十足的效果，同時尊貴型/鉑金型具備50：50的完美前後配重比，可充分平衡每條輪胎的配重，有效降低車身重心，配合其強調溜背設計，整車蓄勢待發，魅... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片凱迪拉克CT5在2021年1-9月份的累計銷量達到了47058臺，與2020年1-9月份的累計銷量資料相比，同比上漲了99... [ 檢視更多... ]

來自MP的CZ087鍛造輪轂正符合CT5的氣質，其獨特的設計打破了千篇一律的輪轂樣式，給人耳目一新的感覺... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片空間空間方面，凱迪拉克CT5的軸距雖然已經到了2947mm，和同級別車型相比不差，但車內的實際空間表現卻要差很多，後排的地臺凸起較高，頭部和腿部空間較小，乘坐久了就比較壓抑... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片空間凱迪拉克CT5的長寬高有4924X1883X1453mm，軸距為2947mm，車身尺寸雖然處於同級別車型的主流水平，但實際的空間表現卻不盡如人意，尤其是後排，地臺凸起較為嚴重，外形設計影響頭部空間，乘坐體驗比較差... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片最後不能不提凱迪拉克CT5的底盤質感，它的前懸使用的是雙球節彈簧減震支柱，而後懸則是五連桿式獨立懸架，更加紮實的結構輔以可變懸架功能，讓它的底盤擁有了同級一流的高階感，無論是面對路面的大起伏，還是細碎顛簸，它都能迅速做出反應，再... [ 檢視更多... ]

別克君越金牛座和君威，尤其金牛座適合有商務需求或強調穩重的人士，其動力、靜音性和高速行駛穩定性，以及功能配置和內飾用料，比賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L等一線豪華品牌中大型車有過之而無不及... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片另外，凱迪拉克CT5內部搭配自動雙區空調系統配備智慧溫控系統，可隨時保持適宜溫度，更搭載負離子空氣清淨機，可吸附多種汙染物，確保清新愜意的座艙環境，自由除錯最舒適的空間氛圍... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片我們再把目光轉到當下，作為當前凱迪拉克銷量最高的車型，CT5同時還是品牌中投訴率最高的車型，而其它車型包括轎車家族的CT4、CT6，乃至SUV家族的XT5、XT5等車型，均存在和CT5相同的質量問題，可以說是一脈相承... [ 檢視更多... ]