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因此今天主要就說一些電動車48伏、60伏、72伏電池之間的區別，以及在換電池的時候辨別質量好壞的辦法... [ 檢視更多... ]

就目前而言，主流的新能源車有3套動力模式，純電、插電式混動以及增程式，今天就來跟朋友們聊一聊這三種車型到底該如何去選擇... [ 檢視更多... ]

網友：人家打廣告沒說電車上高速開上120以上可以長續航，電和油的區別一個是迅間消耗，一個是需要燃油過程，所以電車開的越快耗電越快，油車開的快至少產生動力還要燃油過程會慢些... [ 檢視更多... ]

小行家總結：電動車使用1年，遠沒有達到需要更換電池的地步，所以，遇到這種情況，我是非常不贊同一些商家直接要求車主換電池的，上面為大家分享3個包括“電壓差、電解液不足、剎車不回位”的解決方法，這些方式簡單好操作，自己在家就能解決，一般使用1年... [ 檢視更多... ]

10月24日，特斯拉官方宣佈，旗下的國產Model 3和Model Y車型全系價格下調... [ 檢視更多... ]

這其實也要看現在市面上電動車的主流配置，就目前而言，搭載800W電機的大都是電動輕便摩托車，哪怕電機效能再強大，最高速度也是限制在25-50km/h之間... [ 檢視更多... ]

小刀N2爬山版電摩的優缺點總結：優點：該車屬於動力版車型，從它搭載的1500瓦動力電機上就可以看得出，再加上該車的續航規格能達到300公里以上... [ 檢視更多... ]

隨著科學技術的發展，現在很多款電動車的續航里程已經超過了100公里，但是還是無法滿足一些經常跑長途使用者的需求，比如需要長途通勤的車主、送外賣的小哥等等，今天我們就為大家分享一款高效能的電動車小刀N11長征山區版，該車輛配備石墨烯電池，續航... [ 檢視更多... ]

關於騎得慢省電，還是關於騎得快省電，大家都很關心，小行家找到一位維修師傅對於這個討論的測試，分別把電動車騎行時速掛在低中高3個檔位，進行輸出電流監測，得出來的資料分別是4.5、5.6、6.1... [ 檢視更多... ]

這其實也要看現在市面上電動車的主流配置，就目前而言，搭載800W電機的大都是電動輕便摩托車，哪怕電機效能再強大，最高速度也是限制在25-50km/h之間... [ 檢視更多... ]

相比之下，能兼顧純電車的經濟性和燃油車的無續航里程焦慮的混動車才是主流，符合當下消費者用車需求，就拿今天介紹的這款長安歐尚Z6iDD來說，各方面表現出彩，其中混動系統的“6個好”更是讓人難以拒絕... [ 檢視更多... ]

7、臺鈴飛躍EB該車雖然是國標車，但車身線條動感流暢，稜角有型，氣質絲毫不差於電摩，車輛後翼剛勁硬朗，充滿效能張力，車輛前臉搭載飛翼造型LED大燈，犀利鋒芒，守護出行安全，另外，飛躍EB這款車，還搭載耐磨耐看高強度寬幅輪胎，抓地力強，無懼彎... [ 檢視更多... ]

先看外觀，這款車的造型可以用“酷炫”來形容，在電動車中，絕對是極為少見的造型，整車採用獨特的越野風外觀，鋒芒盡顯，量感肌肉車身，搭載幹練的線條走勢，彰顯無限硬漢氣場，在道路行駛，絕對是“回頭率很滿”，另外，車輛採用DDFAR3... [ 檢視更多... ]

續航表現方面，東風日產ARIYA電池容量90kW·h，兩驅版車型的CLTC續航里程可達623公里，而雙電機版的則分為了高效能四驅版和高效能四驅頂配版兩種，前者調校更兼顧效能和日常使用，續航方面達到了559Km，而效能版則提供更強的輸出曲線，... [ 檢視更多... ]

隨著新能源汽車的崛起，日系車也開始進軍新能源汽車領域，本田i-MMD銳·混動技術、豐田的雙擎都已經非常成熟了，按照現在的用車環境來看，購買一臺日系混動車型確實是一個非常不錯的選擇... [ 檢視更多... ]

電動車換電池還需要注意2點電池的配置影響電動車續航，電池的充電方式會影響使用壽命，其實還有電池的種類也會影響電動車的使用體驗... [ 檢視更多... ]

5km，表顯續航592km電量消耗30%時車輛已行駛195... [ 檢視更多... ]

新蕾V8的優缺點總結優點：該車的外觀比較新穎好看，是顏值高的電動車之一，再加上多種選項電池規格和增程器系統的搭配，可以滿足200公里以內的續航需求，這一點還是比較好的... [ 檢視更多... ]

49kg，介面卡重量164g優點●不錯的做工和品牌認同●優秀的多屏協同●不錯的效能釋放缺點●介面貧乏且規格不高，僅有的Type-C介面需用於充電●攝像頭整合在鍵盤內小結Matebook14不是一款追求極致價效比的膝上型電腦，但是它的做工不錯... [ 檢視更多... ]

所以家裡有充電樁就可以買純電動新能源車是非常便利你的，同時也大幅減小里程焦慮的問題... [ 檢視更多... ]